Ремонт и восстановление снятых турбин за 1 рабочий день. Изготовление гибридных турбин, адаптация сервоприводов, балансировка картриджей.
Стоимость ремонта турбины от 12 500 руб.! Точная стендовая балансировка и настройка геометрии
Агрегатный центр «РемЗон» выполняет профессиональный ремонт турбин, турбокомпрессоров (турбонаддува) для бензиновых и дизельных двигателей. Мы работаем с легковыми автомобилями, коммерческим транспортом, грузовиками, а также строительной и дорожной спецтехникой всех популярных марок. Собственный станочный парк и балансировочные стенды позволяют восстанавливать агрегаты до factory-параметров в течение 1 дня.
Современный турбокомпрессор работает в условиях экстремальных температур и высоких оборотов (до 200 000 об/мин). Мы выполняем полный спектр технологических операций:
Порядок работ:
Конструкция турбокомпрессора в разрезе с указанием ключевых элементов
Бесплатная входная дефектовка агрегата при выполнении последующего ремонта!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(в 10-минутной доступности от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Таганская, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация инженера и запись по телефону: +7 (495) 925-1141
Осуществляем профессиональный ремонт и восстановление турбокомпрессоров для легковых автомобилей, кроссоверов и легкого коммерческого транспорта (LCV). Проводим комплексную диагностику на стенде, высокоточную балансировку ротора, замену картриджей, адаптацию и калибровку электронных сервоприводов (актуаторов) для бензиновых и дизельных двигателей всех популярных мировых марок.
1.8/2.0 TFSI, 2.0/3.0 TDI. Замена картриджей BorgWarner, KKK, IHI, настройка геометрии VNT.
Моторы N20, N55, B47, B58, M57. Восстановление турбин Garrett, Mitsubishi, сервоприводов Hella.
C4, C5, Jumper, Berlingo (1.6 HDi, 2.0 HDi, 1.6 THP). Ремонт геометрии и замена картриджей.
Ducato 2.3/3.0 MultiJet, Doblo 1.3/1.6, Bravo 1.4 T-Jet. Ремонт картриджей IHI, Garrett, вестгейтов.
EcoBoost 1.0, 1.5, 2.0, дизели TDCi 1.6, 2.0, Transit 2.2/2.4. Замена геометрии и восстановление корпусов.
Santa Fe, Tucson, H-1, Porter (1.6, 2.0, 2.2 CRDi, 2.5 CRDi). Ремонт агрегатов WIA, BorgWarner, Garrett.
Q50, Q60, QX30, QX50, QX70 (2.0t M274, 3.0t VR30DDTT, 3.0d V9X). Настройка сервоприводов и замена картриджей.
Grand Cherokee, Wrangler, Cherokee (3.0 CRD OM642/EcoDiesel, 2.8 CRD, 2.0T). Настройка VNT и актуаторов Hella.
Sportage, Sorento, Ceed, Optima (1.6, 2.0, 2.2 CRDi, T-GDI). Балансировка и замена актуаторов.
Ремонт турбин Land / Range Rover
Evoque, Discovery, Range Rover (2.0 TD4/Ingenium, 3.0 TDV6, 4.4 SDV8). Настройка VGT и калибровка актуаторов.
NX 200t, RX 200t/300, LX 450d (8AR-FTS, 1VD-FTV). Ремонт и калибровка турбокомпрессоров Toyota/IHI.
CX-5, CX-7, CX-9, Mazda 3/6 (2.3 DISI Turbo, 2.5T, SkyActiv-D 2.2). Замена картриджей IHI/Hitachi, калибровка VNT.
Двигатели OM642, OM651, M271, M274, Sprinter, Vito. Восстановление систем BiTurbo и актуаторов.
L200, Pajero, Outlander, ASX (4D56, 4M41, 4N15, 2.0 Turbo). Ремонт турбин TD04, MHI, Garrett.
Qashqai, X-Trail, Navara, Patrol (1.5 dCi, 1.6 dCi, 2.0 dCi, 2.5 dCi, 3.0 dCi). Ремонт Garrett и BorgWarner.
Astra, Insignia, Zafira, Mokka (1.4 Turbo A14NET/B14NET, 1.6T, 2.0 CDTI). Восстановление коллекторов и вестгейтов.
308, 508, 3008, Partner, Boxer (1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 1.6 THP). Настройка заслонки вестгейта.
Cayenne, Macan, Panamera (3.0 TDI, 2.9T, 3.0T, 4.0T V8 Twin-Turbo). Восстановление агрегатов BorgWarner и IHI.
Duster, Megane, Kaptur, Master (1.5 dCi K9K, 1.6 dCi, 2.3 dCi, 1.3 TCe). Замена картриджей и уплотнений.
Octavia, Kodiaq, Superb, Rapid (1.2, 1.4, 1.8, 2.0 TSI / TDI). Настройка VNT-геометрии и актуаторов.
Forester, Outback, Impreza WRX/STI, XV (EJ20, EJ25, FA20, FA24). Восстановление Twin-Scroll и картриджей VF/TD04.
Land Cruiser 200, Prado 150, Hilux (1VD-FTV, 1KD-FTV, 1GD-FTV). Ремонт турбин IHI / Toyota CT.
Passat, Tiguan, Touareg, Transporter T5/T6 (1.4, 2.0, 3.0 TSI/TDI). Устранение клина геометрии и ремонт клапанов.
XC60, XC90, S60, S80 (дизели D3, D4, D5 2.4L и бензин T5, T6). Устранение трещин горячих улиток Mitsubishi TD04.
Обслуживаем и восстанавливаем турбокомпрессоры современных китайских кроссоверов и седанов (1.5T, 1.6T, 2.0T). Выполняем точную калибровку электронных актуаторов, замену картриджей и устранение люфтов геометрии для двигателей Chery/Exeed, Geely, Haval, Changan и других брендов.
CS35 Plus, CS55, CS75, UNI-K, UNI-V (1.4T, 1.5T JL473ZQ5, 2.0T Blue Core). Замена картриджей и актуаторов.
Tiggo 4/7/8 Pro, Exeed TXL/VX, Omoda C5 (1.5T SQRE4T15C, 1.6T SQRF4J16, 2.0T). Балансировка и настройка.
Monjaro, Tugella, Coolray, Atlas (1.5T JLH-3G15TD, 2.0T JLH-4G20TDB). Ремонт и калибровка сервоприводов.
Jolion, F7, Dargo, H9, Poer (1.5T GW4B15, 2.0T GW4C20/GW4D20). Восстановление вестгейтов и картриджей.
Обслуживаем и восстанавливаем турбокомпрессоры современных китайских кроссоверов и седанов (1.5T, 1.6T, 2.0T). Выполняем точную калибровку электронных актуаторов, замену картриджей и устранение люфтов геометрии для двигателей Chery/Exeed, Geely, Haval, Changan и других брендов.
CS35 Plus, CS55, CS75, UNI-K, UNI-V (1.4T, 1.5T JL473ZQ5, 2.0T Blue Core). Замена картриджей и актуаторов.
Tiggo 4/7/8 Pro, Exeed TXL/VX, Omoda C5 (1.5T SQRE4T15C, 1.6T SQRF4J16, 2.0T). Балансировка и настройка.
Monjaro, Tugella, Coolray, Atlas (1.5T JLH-3G15TD, 2.0T JLH-4G20TDB). Ремонт и калибровка сервоприводов.
Jolion, F7, Dargo, H9, Poer (1.5T GW4B15, 2.0T GW4C20/GW4D20). Восстановление вестгейтов и картриджей.
Выполняем квалифицированный ремонт и восстановление тяжелонагруженных турбокомпрессоров для грузовиков, автобусов, малотоннажного коммерческого транспорта и специальной строительной техники. Проводим точную балансировку роторов, замену картриджей и настройку геометрии для агрегатов Holset, Schwitzer, BorgWarner, Garrett и IHI.
ISF 2.8, ISF 3.8, ISBe, ISLe (ГАЗель, KAMAZ, Foton). Восстановление агрегатов Holset.
Hino 300, 500, 700 (двигатели N04C, J05E, J08E, E13C). Ремонт Garrett и Schwitzer.
ELF, Forward, Giga (4HK1, 4JJ1, 6HK1). Балансировка роторов и ремонт корпусов IHI.
Daily, EuroCargo, Stralis (2.3, 3.0 HPI/HTI, Cursor 8/10/13). Настройка геометрии и актуаторов.
TGL, TGM, TGS, TGX (моторы D0836, D2066, D2676). Восстановление двухступенчатых систем.
Тягачи и самосвалы (двигатели Weichai WP10/WP12/WP13, Yuchai). Ремонт турбин Holset и BorgWarner.
Магистральные тягачи (DC13, D13, MX-13). Восстановление геометрии VGT и актуаторов.
JCB, CAT, Perkins, Komatsu (погрузчики, экскаваторы). Ремонт турбин Schwitzer, Holset.
Если ваш автомобиль потерял динамику или вы заметили нетипичное поведение выхлопной системы, проблема часто кроется в турбонаддуве. Обратите внимание на следующие признаки:
Симптомы: При перегазовке или запуске на холодную из выхлопной трубы идет густой сизый дым. Двигатель начинает активно «подъедать» моторное масло.
Причины: Износ подшипников скольжения и уплотнительных колец турбины. Масло под давлением прорывается во впускной или выпускной коллектор и сгорает в цилиндрах.
Симптомы: При наборе оборотов (особенно под нагрузкой) из-под капота доносится резкий свист, вой или гул, которого раньше не было.
Причины: Сильный дисбаланс ротора, повреждение лопастей крыльчатки (попадание инородного предмета) или утечка воздуха (дырка) в патрубках интеркулера.
Симптомы: Автомобиль вяло разгоняется, пропал «турбоподхват». На панели загорается Check Engine, мотор уходит в аварию (Limp Mode), отключая турбину.
Причины: Ошибки по недодуву или передуву (P0299, P0234). Заклинивание изменяемой геометрии (VNT) от нагара, выход из строя электронного актуатора или вакуумного клапана (N75).
Симптомы: При осмотре патрубков впускной системы или интеркулера внутри обнаруживается большое количество жидкого масла (не просто легкий масляный налет).
Причины: Износ картриджа турбокомпрессора или критическое повышение давления картерных газов (забита система ВКГ), из-за чего масло не сливается с турбины в поддон, а выдавливается во впуск.
В среднем полный цикл ремонта (разборка, ультразвуковая чистка, замена комплектующих, финишная балансировка картриджа и настройка актуатора) занимает 1 рабочий день.
Агрегатный центр ООО «РемЗон» предоставляет официальную гарантию: 6 месяцев на ремонт турбокомпрессора и 12 месяцев (1 год) при выполнении полного восстановления агрегата с заменой картриджа.
Изготовление гибридной турбины предполагает установку более производительного холодного/горячего колеса (крыльчатки) увеличенного диаметра в штатный корпус. Это позволяет существенно увеличить объем подаваемого воздуха и поднять мощность двигателя без сложной переделки подкапотного пространства.
Да, мы восстанавливаем электронные блоки управления геометрией (актуаторы). Часто проблема кроется в износе червячной передачи, выгорании моторчика или обрыве контактов на плате. Мы меняем изношенные шестерни, паяем плату и обязательно прописываем (калибруем) актуатор на специальном тест-стенде, чтобы геометрия работала корректно.
Не всегда. Недодув может быть связан с дыркой в патрубке интеркулера, а передув часто возникает из-за заклинившей от сажи крыльчатки изменяемой геометрии (VNT). В таких случаях турбина разбирается, чистится в ультразвуке, геометрия разрабатывается, и агрегат продолжает работать без дорогостоящей замены картриджа.
Легкий аэродинамический шелест или тихий свист (особенно на дизельных моторах) при выходе на рабочее давление является нормой. Однако, если свист стал резким, громким, напоминает сирену или сопровождается падением тяги — это признак повреждения лопаток колеса компрессора или дисбаланса ротора. В этом случае требуется диагностика.
Да, это строгое правило. Турбокомпрессор смазывается моторным маслом. Грязное масло, стружка в поддоне или забитый фильтр приведут к тому, что новая (отремонтированная) турбина выйдет из строя в первые же часы работы. Также обязательно нужно проверить чистоту маслоподающих трубок и сливной магистрали.
