Срочное восстановление турбокомпрессоров Ford Focus, Transit, Mondeo, Kuga, Explorer, Tourneo за 1 рабочий день. Устранение люфта и звона вестгейта EcoBoost (1.0, 1.5, 1.6, 2.0), чистка изменяемой геометрии VNT дизелей TDCi и EcoBlue, юстировка электронных сервоприводов Hella, Garrett, BorgWarner.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоточная балансировка картриджей на стендах CIMAT до 250 000 об/мин с обязательной опрессовкой маслоподачи. Гарантия 12 месяцев!
При отпускании педали акселератора слышен характерный дребезг. Причина: критический износ посадочной чугунной втулки оси заслонки вестгейта («калитки»), сброс давления наддува мимо колеса турбины.
Пропадает разгонная тяга, машина переходит в аварийный режим с ограничением мощности. Причина: систематический недодув из-за зависания калитки сброса давления или разрыва байпасного клапана DIV.
Звук нарастает одновременно с увеличением оборотов двигателя. Причина: сильный дисбаланс ротора турбокомпрессора, трение лопаток компрессорного колеса о стенки алюминиевой улитки.
Турбина внезапно перестает создавать наддув, вал заклинен. Причина: коксование микросетки в банжо-болте подачи смазки, сухое трение подшипников скольжения с быстрым обрывом вала.
Дым усиливается при ускорении, резко падает уровень моторного масла. Причина: разрушение уплотнительных газомасляных колец картриджа, выброс масла в выхлопной коллектор и сажевый фильтр DPF.
На дизелях 1.6 / 2.0 / 2.2 TDCi машина ускоряется рывками. Причина: закисание направляющих лопаток соплового аппарата изменяемой геометрии VNT из-за отложений сажи и нагара клапана EGR.
Фиксированная стоимость без скрытых накруток. Точная смета согласуется с клиентом до начала восстановительных работ по результатам стендовой дефектовки.
| Вид работ по турбине Ford | Время | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Стендовая дефектовка снятой турбины с замером люфтов и проверкой актуатора | 30 мин | Бесплатно* |
| Снятие и установка турбины с автомобиля Ford (Focus, Kuga, Mondeo, Transit) | от 3.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ремонт узла сброса вестгейта (расточка чугуна, втулка Inconel EcoBoost 1.0–2.0) | 2.5 ч | от 5 500 ₽ |
| Ремонт и юстировка электронного / вакуумного сервопривода (Hella, Continental) | 1.5 ч | от 4 500 ₽ |
| Ультразвуковая чистка и стендовая настройка геометрии VNT (дизели TDCi / EcoBlue) | 2 ч | от 5 000 ₽ |
| Базовый ремонт: замена гидродинамических подшипников, упорных колец и уплотнений | 3 ч | от 8 500 ₽ |
| Капитальный ремонт с установкой нового заводского картриджа (CIMAT балансировка) | от 3.5 ч | от 12 500 ₽ |
| Снятие закоксованной сетки банжо-болта и промывка масляной магистрали Transit 2.2 | 1 ч | от 2 500 ₽ |
* Стендовая дефектовка снятого турбокомпрессора бесплатна при последующем выполнении ремонта в цехе «РемЗон».
Коммерческий Transit на маршруте или личный Focus не должны простаивать! Обменяйте вышедшую из строя турбину на полностью восстановленный оригинальный агрегат BorgWarner, Garrett или Mitsubishi со склада «РемЗон».
Технический анализ способов восстановления системы турбонаддува автомобилей Ford:
Восстанавливаем штатные турбокомпрессоры седанов, кроссоверов и коммерческого транспорта Ford. Запасные картриджи, приводы и ремкомплекты калиток вестгейта всегда в наличии:
| Модель и поколение Ford | Двигатель | Производитель / Модель турбины | Популярные OEM-номера деталей | Типовые работы при ремонте |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 3, Kuga 2, Mondeo 4/5, C-Max | 1.5 / 1.6 EcoBoost (150/182 л.с., JQDA, JTMA) | BorgWarner (KP39 / B1G TwinScroll) | 1766406, 1808411, 54399880131, BM5G-6K682-DD |
Расточка горячей улитки, запрессовка металлокерамической втулки вестгейта, замена клапана байпаса DIV |
| Ford Mondeo 4/5, Kuga 2, Focus ST, Explorer 5 | 2.0 EcoBoost (200/240/250 л.с., TPBA, R9CB) | BorgWarner (K03 TwinScroll) | 1766404, 53039880503, CJ5G-6K682-DA, 53039700288 |
Устранение осевого люфта вестгейта, замена картриджа, балансировка ротора на CIMAT, калибровка актуатора |
| Ford Focus 3/4, Fiesta, EcoSport | 1.0 EcoBoost 3-цил. (100/125 л.с., M1DA, M2DA) | Continental / FoMoCo | 1761178, 1808366, CM5G-6K682-GB, 2113331 |
Замена упорных гидроподшипников скольжения, регулировка штока вакуумного актуатора, балансировка |
| Ford Transit (TT9 / V363), Tourneo Custom | 2.2 TDCi Puma (100/125/155 л.с., CYFA, DRFF) | Garrett (GTB1749V) / Mitsubishi (TD03) | 1741779, BK2Q-6K682-GA, 787556-5017S, 49131-05400 |
Удаление фильтра-сетки штуцера подачи смазки, замена картриджа, ремонт электронного актуатора Hella |
| Ford Transit, Tourneo Custom (с 2016 г.) | 2.0 EcoBlue TDCi (105/130/170 л.с., YLF6, YMF6) | Garrett (GTC1446VZ) / Continental | 2008144, GK2Q-6K682-AB, 844437-5007S, 2360407 |
УЗ-чистка геометрии VNT от сажи, замена картриджа, программная адаптация сервопривода по шине LIN |
| Ford Focus 2/3, Mondeo 4, Kuga 1/2, Galaxy | 2.0 TDCi (136/140/163 л.с., QXBA, UFMA) | Garrett (GTB1749VK) / BorgWarner (BV40) | 1483819, 760774-5003S, 9665439380, 784014-5002S |
Очистка лопаток VNT, калибровка датчика положения штока (потенциометра), балансировка ротора |
| Ford Explorer 5 Sport, F-150 Raptor | 3.5 V6 EcoBoost Twin-Turbo (365/450 л.с.) | Garrett / BorgWarner (левая + правая турбины) | DL3Z-6K682-E, DL3Z-6K682-F, 790317-0006, 790318-0006 |
Синхронный капитальный ремонт обоих турбокомпрессоров, замена колец ротора, балансировка и юстировка |
Специализированный агрегатный центр «РемЗон» осуществляет углубленную диагностику, капитальный ремонт и программную калибровку турбин для всей бензиновой линейки Ford EcoBoost и дизельных моторов TDCi / EcoBlue. Высокая температура выхлопа в бензиновых моторах (до 950–1000°C), микропроцессорное управление сервоприводами Hella на коммерческих Ford Transit и сложная геометрия сопловых аппаратов требуют заводского прецизионного подхода при восстановлении.
Перед тем как снимать турбокомпрессор с двигателя, наши специалисты проверяют сопряженные магистрали автомобиля:
На моторах Focus, Kuga и Mondeo резиновые нижние патрубки интеркулера со временем лопаются снизу. Турбина нагнетает давление, но воздух с громким свистом уходит наружу, вызывая ошибку P0299.
При порыве мембраны вентиляции картерных газов давление в блоке цилиндров возрастает, перекрывая свободный слив масла из картриджа в картер, из-за чего масло принудительно давит во впускной коллектор.
На коммерческих дизелях Ford Transit забитый сажевый фильтр создает противодавление свыше 300 мбар. Выхлоп не может покинуть горячую часть, вызывая мгновенный локальный перегрев и разрушение вала ротора.
На моторах TDCi с вакуумным приводом электромагнитный клапан-модулятор забивается дорожной пылью через атмосферный фильтр. Актуатор не перемещает геометрию, и мотор теряет тягу.
| Код ошибки (IDS / OBD-II) | Наименование неисправности | Техническая причина поломки |
|---|---|---|
P0299 |
Давление наддува турбокомпрессора: давление слишком низкое (недодув) | Люфт и неплотное прилегание калитки вестгейта EcoBoost, разрыв резиновой манжеты байпаса DIV, трещина патрубка наддува. |
P0234 |
Давление наддува турбокомпрессора: состояние превышения (передув) | Закоксовка направляющих лопаток изменяемой геометрии VNT сажей на дизелях TDCi/EcoBlue, клин привода в закрытом положении. |
P2599 / P2598 |
Датчик положения механизма изменения геометрии: заклинивание в крайнем положении | Механический износ пластикового редуктора сервопривода Hella, повреждение микропайки платы или заклинивание штока. |
P2562 / P2563 |
Датчик положения регулятора давления наддува: неверный сигнал цепи | Сбиты заводские упоры штока привода, механический люфт тяги, деградация резистивного слоя потенциометра. |
В цехе «РемЗон» точная юстировка сопловых аппаратов дизелей TDCi и EcoBlue проводится на продувочном стенде Flow-Bench по заводским калибровочным картам Garrett, а настройка и программирование сервоприводов Hella выполняются программаторами ATD-1 с точностью до 0.02 мм.
Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Ford за 30 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный съезд с ТТК, в 10 минутах от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация ведущего инженера цеха турбин: +7 (495) 925-1141
Восстановление выполняется по строгому заводскому регламенту на специализированном оборудовании CIMAT:
Осмотр колес компрессора и турбины на предмет повреждений, замер осевого и радиального люфтов индикатором часового типа. Проверка электрической цепи актуатора.
Демонтаж хаузингов, промывка соплового аппарата VNT в ультразвуковой ванне для удаления сажевого нагара и деликатная стеклоструйная обработка чугунной улитки.
Координатная расточка посадочного гнезда вестгейта с запрессовкой металлокерамической втулки Inconel. Установка нового заводского картриджа с гидроподшипниками.
Высокоскоростная трехступенчатая балансировка ротора с подачей нагретого синтетического масла под давлением 4.5 Бар. Тестирование уплотнений на утечку смазки под нагрузкой.
Настройка пропускной способности соплового аппарата геометрии на стенде Flow-Bench. Программирование и юстировка упоров штока актуатора программатором ATD-1.
Реальные заказ-наряды нашего специализированного агрегатного центра в Москве (ЮВАО):
Реальные отзывы автовладельцев, восстановивших систему турбонаддува в нашем центре
«На пробеге 115 000 км зазвенел вестгейт, машина перестала ехать в горку, выскочила ошибка недодува. Официалы озвучили ценник за новую турбину, от которого стало не по себе. В РемЗон привез снятый узел: расточили улитку, запрессовали жаропрочную втулку, отбалансировали картридж на стенде CIMAT. Всё собрали за день, звон пропал начисто, турбина дует отлично!»
«Транзит — кормилец, простой стоит денег. На рейсе засвистела турбина и повалил сизый дым. Приехал в РемЗон, очень выручил обменный фонд: сдал свою неисправную улитку и за 15 минут забрал полностью готовую восстановленную с новым картриджем и гарантией на год. Мастера сразу предупредили выкинуть сетку из болта маслоподачи. Машина на следующий день уже была на доставках!»
«На Мондео начались рывки при резком ускорении, турбина выла как пылесос. В РемЗоне сделали полную дефектовку при мне в цеху: показали люфт ротора и износ колец. Поменяли картридж, настроили актуатор на компьютере. Машина снова валит как новая, в салоне идеальная тишина. Сервис солидный, всё чисто и строго по смете.»
Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. Удобный заезд с Третьего транспортного кольца (ТТК) и Волгоградского проспекта. В пешей доступности метро Волгоградский проспект, Нижегородская, Дубровка.
Если ваш Ford стоит в стороннем сервисе или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы проведем дефектовку, выполним переборку и отправим готовый агрегат обратно с актом балансировки!
Предлагаем специальные партнерские условия таксопаркам, логистическим службам с парками Ford Transit / Tourneo и профильным техцентрам Ford:
Ответы наших мастеров на популярные вопросы владельцев автомобилей марки Ford:
Неполадки с тягой, запуском и рулевым управлением автомобилей Ford часто требуют комплексного подхода. В нашем центре вы можете отремонтировать:
Стендовая дефектовка, замена бендиксов, втягивающих реле и щеточных узлов Bosch/Valeo за 1–2 часа.
Проверка интеллектуальной зарядки Smart Charge / LIN, замена муфт INA, подшипников и диодных мостов.
Устранение течей сальников, стуков рулевого механизма, шлифовка валов реек на Focus, Mondeo, Transit.
Восстановление электрореек Focus 3, Kuga 2, замена ремней привода, калибровка датчиков угла поворота.