Капитальное восстановление и высокоточная юстировка турбокомпрессоров Volvo за 1 рабочий день. Очистка и настройка соплового аппарата геометрии VNT дизелей 2.4 D5 / D4, устранение звона вестгейта бензиновых 2.5T (B5254T) и Drive-E, замена картриджей Mitsubishi TD04, BorgWarner, Garrett, калибровка актуаторов Hella.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоскоростная балансировка картриджей на стенде CIMAT до 250 000 об/мин с программной адаптацией актуатора. Гарантия 12 месяцев!
При отпускании педали газа на XC90 или XC70 слышен металлический треск. Причина: износ посадочной втулки и оси калитки Wastegate турбины Mitsubishi TD04L/HL, сброс давления наддува мимо крыльчатки.
Автомобиль теряет динамику, пропадает подхват до 2200 об/мин на дизелях D5. Причина: недодув (ошибка ECM-6805 / P0299) из-за заклинивших лопаток соплового аппарата VNT или сбоя сервопривода Hella.
Дым усиливается при резком ускорении или после стоянки на холостых. Причина: износ уплотнительных колец картриджа и люфт ротора, масло выбрасывается в горячую улитку, сажевый фильтр DPF или катализатор.
Характерный вой нарастает синхронно с набором оборотов мотора. Причина: критический дисбаланс ротора из-за нагара, повреждение лопаток или касание компрессорного колеса о стенки улитки.
На моторах D4 и D5 тяга идет рывками, вылетает ошибка P0234. Причина: закоксовывание лопаток механизма изменяемой геометрии VNT сажей системы рециркуляции EGR или сбой упоров актуатора.
При снятии нижнего патрубка вытекает лужа масла. Причина: износ упорных подшипников скольжения картриджа либо заклинивание мембраны бачка вентиляции картера PCV под впускным коллектором.
Фиксированная смета без скрытых доплат. Итоговая стоимость определяется до начала работ в ходе стендовой дефектовки.
| Вид работ по турбине Volvo | Время | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Volvo с замером люфтов | 30 мин | Бесплатно* |
| Снятие и установка турбины с автомобиля Volvo (XC90, XC60, XC70, S60, S80) | от 3.5 ч | от 6 500 ₽ |
| Снятие и установка каскадной турбины Twin-Turbo (XC90 / XC60 2.4 D5 215 л.с.) | от 5 ч | от 11 000 ₽ |
| Ремонт узла Wastegate (расточка улитки, жаропрочная втулка Inconel для 2.5T / Drive-E) | 2.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ультразвуковая очистка и стендовая настройка геометрии VNT (дизели D3, D4, D5) | 2 ч | от 5 000 ₽ |
| Ремонт и программно-аппаратная адаптация актуатора сервопривода Hella / Garrett | 1.5 ч | от 4 500 ₽ |
| Базовая замена ремкомплекта гидроподшипников скольжения, упорных шайб и уплотнений | 3 ч | от 9 000 ₽ |
| Капитальный ремонт с заменой картриджа в сборе (балансировка на стенде CIMAT) | от 4 ч | от 12 500 ₽ |
* Стендовая дефектовка снятой турбины бесплатна при последующем проведении ремонта в сервисе РемЗон.
Автомобиль на подъемнике и нет времени ждать переборку? Обменяйте свою неисправную турбину на уже восстановленный оригинальный агрегат Mitsubishi, BorgWarner или Garrett со склада «РемЗон».
Объективный технический анализ вариантов восстановления наддува на автомобилях Volvo:
Восстанавливаем оригинальные турбокомпрессоры седанов, универсалов и кроссоверов Volvo. Запасные картриджи, сервоприводы и ремкомплекты вестгейтов в наличии:
| Модель автомобиля Volvo | Двигатель | Производитель / Модель турбины | Популярные OEM-номера Volvo | Типовые работы при ремонте |
|---|---|---|---|---|
| XC90 I, XC70 II, XC60, S80 II, V70 | 2.4 D5 163–185 л.с. (D5244T4, D5244T5) | Garrett (GTA2056LV / GTB2056VL) | 36002651, 30757889, 757779-5022S, 757779-0004 |
Очистка геометрии VNT от сажи, замена картриджа, калибровка электроактуатора Hella |
| XC90 I, XC70, S60, S80, V70 | 2.5T 210–250 л.с. (B5254T2, B5254T4) | Mitsubishi (TD04L-14T / TD04HL-16T) | 30757112, 8603293, 49377-06213, 49189-05202 |
Устранение люфта и звона вестгейта Inconel, замена картриджа, балансировка на стенде CIMAT |
| XC60, XC70, S80, V60 Twin-Turbo | 2.4 D5 Bi-Turbo 205–215 л.с. (D5244T10, D5244T15) | BorgWarner (каскадный Twin-Turbo KP39 + K04) | 36001348, 36002717, 53049880084, 54399880092 |
Синхронная переборка ступеней высокого и низкого давления, юстировка перепускных заслонок |
| XC90 II, XC60 II, S90, V90 (SPA) | 2.0 D4 / D5 Drive-E (D4204T14, D4204T23 PowerPulse) | BorgWarner (R2S Twin-Turbo) | 31422439, 31422709, 10009880112, 10009700080 |
Капитальное восстановление картриджей, проверка герметичности клапанов PowerPulse |
| XC90 II, XC60 II, S60 III, V60 II | 2.0 T5 / T6 Drive-E (B4204T23, B4204T27) | BorgWarner (B03 с интегрированным коллектором) | 31459424, 31459425, 18559880018 |
Заделка трещин горячей улитки коллектора, замена калитки вестгейта, балансировка CIMAT |
| S60 II, V60, V40, XC60 | 2.0 D3 / D4 136–163 л.с. (D5204T2/T3 5-цилиндров) | Garrett (GTB1749VK) | 31319528, 36001458, 788479-5001S |
Ультразвуковая очистка соплового аппарата VNT, расточка компрессорного хаузинга, обкатка |
| S60, V60, XC60, S80 | 3.0 T6 AWD 285–304 л.с. (B6304T2, B6304T4) | BorgWarner (K04 Twin-Scroll) | 30757476, 36001799, 53049880072 |
Замена вала ротора, упорных гидроподшипников 360°, настройка клапана сброса давления |
Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет капитальное восстановление, координатную расточку чугунных хаузингов и программную юстировку турбин для всей линейки Volvo. Двигатели шведского концерна славятся колоссальным ресурсом поршневой группы, однако турбокомпрессоры подвержены высоким термическим нагрузкам: на дизелях D5 сопловой аппарат VNT требует регулярной ультразвуковой очистки от сажи системы EGR, а на бензиновых моторах 2.5T и Drive-E необходима прецизионная расточка седел перепускных заслонок Wastegate.
Прежде чем приговаривать турбокомпрессор к замене, наши диагносты проверяют смежные узлы шведского мотора:
При повреждении мембраны в маслоотделителе газы создают избыточный подпор в картере. Масло перестает свободно сливаться из турбины по трубке в поддон и выдавливается через уплотнения ротора во впуск.
На Volvo XC90 и XC70 резиновые патрубки наддува трескаются от постоянных вибраций и масляных паров. Воздух со свистом уходит в атмосферу, вызывая ошибку ECM-6805 и густой шлейф дыма.
Соленоид управления давлением наддува забивается масляным туманом или теряет герметичность. Актуатор не удерживает калитку вестгейта — турбина не может выйти на рабочий буст.
Забитый сажевый фильтр создает противодавление выхлопа свыше 300 мбар. Раскаленные газы не успевают покинуть турбину, вызывая перегрев колеса ротора и деформацию соплового аппарата VNT.
| Код ошибки VIDA / OBD-II | Наименование неисправности | Техническая причина поломки |
|---|---|---|
ECM-6805 / P0299 (Underboost) |
Boost Pressure Control: Faulty Signal / Regulation Range Not Reached | Люфт заслонки вестгейта 2.5T, зависание геометрии VNT дизеля D5 в открытом положении, разрыв патрубка интеркулера. |
ECM-6815 / P0234 (Overboost) |
Turbocharger Control: Overboost Condition (давление слишком высокое) | Закоксовка лопаток соплового аппарата VNT сажей в закрытом положении, сбой калибровки крайних упоров сервопривода Hella. |
ECM-P004513 |
Turbocharger/Supercharger Boost Control Circuit / Open | Обрыв цепи управления, сгорание контактов платы или электродвигателя сервопривода актуатора Hella/Garrett. |
ECM-P226300 |
Turbo/Super Charger Boost System Performance | Сбой производительности двухступенчатого наддува Twin-Turbo на дизелях D5 из-за заклинивания переключающего клапана. |
В цехе «РемЗон» юстировка соплового аппарата VNT дизелей D3/D4/D5 выполняется на продувочном стенде Flow-Bench по заводским тест-планам Garrett и BorgWarner, а сервоприводы Hella калибруются программаторами ATD-1 с контролем крайних упоров.
Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Volvo за 30 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный заезд с ТТК, в 10 минутах от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация старшего мастера турбинного цеха: +7 (495) 925-1141
Восстановление выполняется по строгому заводскому регламенту на специализированном оборудовании CIMAT:
Визуальный осмотр геометрии и колес компрессора, замер осевого и радиального люфтов вала индикатором часового типа. Компьютерная проверка сервопривода Hella.
Демонтаж хаузингов, очистка горячей чугунной улитки и соплового аппарата VNT от сажи и кокса в ультразвуковой ванне с последующей пескоструйной обработкой корундовой дробью.
Координатная расточка посадки калитки вестгейта с запрессовкой металлокерамики Inconel. Установка нового заводского картриджа Melett/JRONE с гидроподшипниками.
Трехступенчатая динамическая балансировка ротора с подачей нагретого синтетического масла под давлением 4.5 Бар. Контроль гидродинамических уплотнений на утечку масла под рабочей нагрузкой.
Калибровка соплового аппарата VNT на продувочном стенде Flow-Bench по заводским тест-планам и выставление крайних упоров штока актуатора Hella программатором ATD-1.
Реальные заказ-наряды из нашего специализированного цеха в Москве (ЮВАО):
Мнения клиентов, восстановивших систему турбонаддува в нашем центре
«Замучила ошибка Engine Service Required при обгонах на трассе — машина просто переставала разгоняться. Официалы предлагали только замену турбины за безумные деньги. В РемЗон приехал по совету с вольво-клуба: сняли улитку, геометрия была наглухо закоксована. Отмыли в ультразвуке, поменяли картридж, настроили актуатор Hella на стенде. Машина снова летит, наддув плавный и мощный. Дали гарантию на год!»
«Доставал металлический дребезг вестгейта под сброс газа, будто под капотом болтается гайка в консервной банке. В РемЗон расточили улитку, запрессовали жаропрочную металлокерамическую втулку и заменили картридж. Звон пропал полностью, машина снова едет с самых низов. Очень грамотные мастера, рекомендую!»
«Турбина засвистела и погнала масло в интеркулер. Переживал, так как система каскадная, мало кто умеет её настраивать. В РемЗон выручил их обменный фонд: сдал свою неисправную турбину, через 15 минут получил взамен уже полностью восстановленный узел с новыми картриджами и гарантией на 12 месяцев. Проехал уже 20 000 км — уровень масла стоит как вкопанный!»
Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. В 10 минутах езды от ТТК, Волгоградского проспекта, станций метро Волгоградский проспект, Дубровка, Пролетарская, Нижегородская.
Если ваш Volvo находится на сторонней СТО или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы проведем входную стендовую дефектовку, переберем агрегат и вернем восстановленный узел с актом балансировки!
Приглашаем к долгосрочному партнерству независимые СТО по автомобилям Volvo, клубы (Volvo Club, XC60 Club) и коммерческие автопарки:
Ответы ведущих мастеров агрегатного центра на вопросы владельцев Volvo:
Неисправности турбонаддува, электрооборудования и рулевого управления шведских авто часто требуют комплексного решения. В нашем центре вы можете выполнить ремонт смежных агрегатов:
Стендовая дефектовка, замена бендиксов Zen, щеточных узлов и втягивающих реле XC90, XC60, S60, S80 за 1–2 часа.
Проверка цифровых реле-регуляторов по шине LIN, замена обгонных муфт INA, подшипников и диодных мостов.
Устранение течей сальников высокого давления, стуков и шлифовка штоков на XC90 I, S60 I, S80, XC70.
Восстановление электрореек EPS (ZF / Bosch), замена опорных втулок и калибровка датчиков угла на XC60 II, XC90 II (SPA).