РемЗон

Ремонт турбин Mitsubishi (Митсубиси) в Москве

Качественное восстановление турбокомпрессоров Mitsubishi за 1 рабочий день. Ремонтируем турбины дизельных моторов 2.5 DI-D (4D56), 3.2 DI-D (4M41), 2.2 DI-D (4N14) и бензиновых 1.5 Turbo (4B40). Замена картриджей MHI/IHI, чистка изменяемой геометрии VNT, расточка вестгейта и точная калибровка актуаторов.

Стоимость ремонта: от 12 500 руб. Официальная гарантия до 12 месяцев!

Специализированный агрегатный центр «РемЗон» проводит профессиональный ремонт турбокомпрессоров для всего модельного ряда внедорожников и легковых автомобилей Mitsubishi. Японский концерн Mitsubishi Heavy Industries (MHI) производит надежные турбины, однако высокие нагрузки при эксплуатации внедорожников Pajero Sport и L200 на бездорожье, а также закоксовка масла приводят к износу подшипников и клину механизмов наддува.

Особенности и популярные неисправности турбин Mitsubishi

Агрегаты наддува марки Mitsubishi и IHI (TF035, TD04, VT10, VT16) подвержены следующим типовым поломкам:

  • Закоксовка геометрии VNT (дизели 2.5 DI-D 4D56 и 3.2 DI-D 4M41): под воздействием сажи и масляного нагара клинят лопатки соплового аппарата. Машина теряет тягу на низких оборотах или выпадает в аварийный режим по ошибкам P0234 (передув) / P0299 (недодув).
  • Выработка и дребезг вестгейта (бензиновые 1.5 Turbo 4B40 / 2.0T 4B11T): износ втулки и оси калитки перепускного клапана в чугунной улитке приводит к сбросу давления наддува мимо крыльчатки.
  • Коррозия и неисправность актуатора: повреждение мембраны вакуумного клапана или заклинивание штока из-за грязи и воды при преодолении бродов на внедорожниках Pajero Sport / L200.
  • Износ вала и подшипников скольжения: радиальный и осевой люфт вызывает угар масла («масложор»), свист или вой при разгоне, а в запущенных случаях — трение крыльчатки о холодный корпус.
Ремонт турбины Mitsubishi

Балансировка ротора и проверка картриджа турбины Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D

Обслуживаемый модельный ряд Mitsubishi

Мы выполняем качественный ремонт турбин для следующих моделей Митсубиси:

Mitsubishi Pajero Sport (II, III) / L200

Моторы 2.5 DI-D (4D56) и 2.4 DI-D (4N15). Чистка геометрии VNT, замена картриджей MHI/IHI, ремонт или замена актуатора наддува.

Mitsubishi Pajero IV

Турбодизели 3.2 DI-D (4M41). Устранение передува, чистка соплового аппарата от нагара и стендовая адаптация регулировочного штока.

Mitsubishi Outlander / ASX

Дизельные моторы 2.0 DI-D, 2.2 DI-D (4N14). Комплексная дефектовка, замена ремкомплектов и юстировка вакуумно-электронных приводов.

Mitsubishi Eclipse Cross

Бензиновые турбомоторы 1.5 Turbo (4B40). Ремонт калитки вестгейта, ликвидация люфтов и восстановление плотности прилегания заслонки.

Mitsubishi Lancer / Lancer Evolution

Спортивные и гражданские версий (Ralliart, Evo IX/X) с турбинами TD04 / TD05 / TF035. Динамическая балансировка высокооборотистых роторов.

Двигатели 4D56 / 4M41 / 4N15 / 4B40

Надежные дизельные и бензиновые силовые агрегаты линейки Mitsubishi.

Бесплатная входная дефектовка снятой турбины при проведении ремонта в ООО «РемЗон»!

Агрегатный сервис по ремонту турбин Mitsubishi в ЮВАО (Москва)

Адрес мастерской: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный съезд с ТТК, Волгоградского проспекта и улицы Нижегородская)

Телефон сервисного отдела: +7 (495) 925-1141

Этапы ремонта турбокомпрессора Митсубиси:

  1. Разборка и дефектовка: разборка турбины на составные узлы, замер люфтов ротора, проверка состояния геометрии VNT и осмотр улиток.
  2. Пескоструйная и химическая чистка: полная очистка корпусов, соплового аппарата и лопаток от окалины, закоксованного масла и продуктов сгорания.
  3. Замена картриджа и ремонт клапана: установка нового заводского картриджа (или перепрессовка втулки и замена вала) и перепрессовка узла вестгейта.
  4. Высокоскоростная балансировка: добалансировка ротора на разгоночном стенде на частотах до 200 000 об/мин с проверкой масляных уплотнений под давлением.
  5. Настройка актуатора: точная регулировка упоров и длины штока сервопривода или вакуумного клапана по спецификациям завода Mitsubishi.

Вопросы и ответы по ремонту турбин Mitsubishi (FAQ)

1. На Mitsubishi L200 / Pajero Sport 2.5 DI-D пропадает тяга при разгоне. В чем причина?

Основная проблема моторов 4D56 — заклинивание лопаток изменяемой геометрии VNT из-за нагара либо закисание/негерметичность вакуумного актуатора. Мы выполняем полную отмывку геометрии, замену ремкомплекта и калибровку привода на стенде.

2. Можно ли отремонтировать турбину MHI / IHI или обязательно покупать новую?

Турбокомпрессоры Mitsubishi и IHI отлично поддаются ремонту. Замена картриджа и восстановление геометрического узла позволяют вернуть агрегату 100% заводского ресурса, экономив до 60-70% от стоимости нового оригинального узла.

3. Сколько времени занимает ремонт снятой турбины Митсубиси?

При наличии комплектующих и картриджей на нашем складе полный цикл дефектовки, замены узлов, балансировки и калибровки занимает от 3 до 5 часов за 1 рабочий день.

При обслуживании автоэлектрики Mitsubishi наш специализированный сервис также выполняет надежный ремонт стартера и ремонт генератора для всех моделей Митсубиси.

Почему выбирают нас?

  • Официальная гарантия на турбины Mitsubishi до 12 месяцев
  • Ремонт снятого агрегата за 1 рабочий день
  • Оригинальные картриджи MHI и IHI всегда в наличии
  • Стендовая настройка актуаторов 4D56 / 4M41

Заявка на ремонт турбины Mitsubishi

Позвоните нам Отправьте E-mail Маршрут в Яндекс.Навигатор