Диагностика, балансировка и ремонт турбин Хавейл (Haval) и Great Wall в Москве

Q: Сколько времени занимает ремонт турбокомпрессора Haval / Great Wall в центре «РемЗон»?

Ремонт снятой турбины Haval или Great Wall (замена картриджа, устранение дребезга вестгейта на 1.5T Jolion/F7, ультразвуковая чистка геометрии VNT на дизелях Poer/H9) занимает от 3 до 5 часов и проводится в течение 1 рабочего дня. Комплексный ремонт «под ключ» со снятием и обратным монтажом агрегата с автомобиля в нашем сервисе занимает в среднем 1 рабочий день.

Q: Из-за чего возникает металлический звон при сбросе газа на Haval Jolion, F7 и F7x 1.5T?

Звонкий металлический стрекот при сбросе оборотов — характерная конструктивная уязвимость турбин BorgWarner на двигателях 1.5T (GW4G15B и GW4B15). Под действием высоких температур чугунная посадочная втулка оси клапана вестгейта Wastegate вырабатывается, образуя люфт свыше 1.5–2 мм. Заслонка начинает дребезжать в потоке выхлопных газов, стравливая давление наддува с ошибкой P0299. Мы устраняем проблему координатной расточкой улитки и запрессовкой усиленной металлокерамической втулки с жаропрочной калиткой из сплава Inconel.

Q: Можно ли восстановить изменяемую геометрию турбины на дизельном Great Wall Poer и Haval H9 2.0D?

Да, на дизелях 2.0D серии GW4D20 мы выполняем полное восстановление узла VNT. Механизм соплового аппарата очищается в ультразвуковой ванне от сажевого нагара, производится шлифовка опорного диска, замена изношенных лепестков, установка нового заводского картриджа и обязательная продувка с юстировкой на специализированном стенде Flow-Bench.

Q: Обязательно ли калибровать электронный актуатор турбины Haval после ремонта?

Да, программная калибровка строго обязательна. На моторах Haval 1.5T и 2.0T блок управления двигателем (Delphi / Bosch) опрашивает положение штока сервопривода с точностью до сотых долей миллиметра. Без программного выставления крайних точек упоров на диагностическом тестере ATD-1 автомобиль сразу уходит в аварийный режим с ограничением мощности и ошибками P2562 или P0299.

Q: Почему на моторах Haval 2.0T (GW4C20 / GW4N20) турбина начинает кидать масло во впуск?

Выброс масла на 2.0T Dargo, F7 и H9 чаще всего связан с естественным износом гидродинамических подшипников скольжения картриджа и коксованием каналов от перегрева. Также перед снятием турбины наши специалисты обязательно проверяют систему вентиляции картера (КВКГ): при забитом маслоотделителе в клапанной крышке избыточное давление газов блокирует свободный слив масла из картриджа в картер, принудительно выдавливая его в патрубки интеркулера.

Q: Что лучше: отремонтировать оригинальную турбину Haval / GW или купить китайский дубликат?

Ремонт оригинального агрегата (BorgWarner, Garrett) несоизмеримо надежнее. Дешевые китайские копии турбин с маркетплейсов имеют критический дисбаланс ротора и сырой металл вала, который не держит нагрузки на скоростях свыше 180 000 об/мин. В нашем центре картридж собирается из заводских жаропрочных комплектующих и балансируется на стенде CIMAT на скоростях до 250 000 об/мин с подачей масла под давлением.

Q: Есть ли у вас обменный фонд турбин Haval и Great Wall для быстрой замены за 15 минут?

Да, для популярных кроссоверов Haval Jolion, F7/F7x (1.5T/2.0T), внедорожников H9 и пикапов Great Wall Poer (2.0D) на складе РемЗон поддерживается запас восстановленных оригинальных турбин с новыми картриджами и настроенными актуаторами. Вы можете сдать свой неисправный узел и забрать готовый агрегат за 15 минут.

Q: Какая официальная гарантия предоставляется на выполненный ремонт?

Агрегатный центр ООО «РемЗон» предоставляет официальную письменную гарантию сроком 12 месяцев (1 год) без ограничения пробега на восстановленный турбокомпрессор, картридж, узел вестгейта и настроенный актуатор.

Срочное восстановление турбокомпрессоров Haval Jolion, F7, F7x, Dargo, H9, M6, H5, H6, Great Wall Poer, KingKong, Hover за 1 рабочий день. Устранение люфта и звона вестгейта 1.5T (GW4B15 / GW4G15B), ультразвуковая очистка геометрии VNT дизелей 2.0D (GW4D20), юстировка электронных сервоприводов актуатора BorgWarner и Garrett.

Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоскоростная балансировка картриджей на стендах CIMAT до 250 000 об/мин с обязательной калибровкой упоров актуатора. Гарантия 12 месяцев!

По каким симптомам водитель поймет, что турбина Haval / Great Wall требует срочного ремонта?

Звон и стрекот при сбросе газа (Jolion / F7 1.5T)

При отпускании акселератора слышен резкий дребезг под капотом. Причина: критический износ чугунной посадочной втулки оси калитки вестгейта BorgWarner B01/B1G, перекос заслонки и стравливание давления наддува.

Ошибка «Check Engine» и код P0299 (недодув)

Кроссовер теряет приемистость, пропадает разгон с низов, мотор сваливается в аварию. Причина: неплотное прилегание калитки сброса давления либо механическое заклинивание штока актуатора.

Свист, скрежет и вой «полицейской сирены»

Высокий свистящий гул нарастает синхронно с оборотами коленвала. Причина: сильный дисбаланс ротора турбокомпрессора, осевой люфт вала и касание лопатками компрессорного колеса стенок улитки.

Рывки при разгоне и аварийный передув P0234 (дизели 2.0D)

На пикапах Poer, KingKong и внедорожниках H9 тяга идет волнами. Причина: закисание кольца изменяемой геометрии VNT Garrett/BorgWarner из-за отложений сажи и нагара системы EGR.

Масло во впускных патрубках и интеркулере

При снятии патрубка дросселя течет масло, падает уровень смазки в картере. Причина: износ гидродинамических подшипников скольжения картриджа и деградация лабиринтных газомасляных колец.

Отказ электронного актуатора наддува (P2562 / P0045)

Турбина полностью отключается, шток не шевелится при включении зажигания. Причина: выгорание микросхемы платы управления или слизывание зубьев червячного сектора пластикового редуктора.

Прозрачный прайс-лист на ремонт турбин Haval / Great Wall

Фиксированная смета без скрытых наценок. Итоговая стоимость ремонта согласуется до начала работ после дефектовки на диагностическом стенде.

Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега

Вид работ по турбине Haval / Great Wall	Время	Стоимость (руб.)
Стендовая дефектовка снятой турбины с замером люфтов и проверкой актуатора	30 мин	Бесплатно*
Снятие и установка турбины с автомобиля (Jolion, F7, Dargo, H9, Poer)	от 3.5 ч	от 6 500 ₽
Ремонт узла сброса давления вестгейта (расточка чугуна, втулка Inconel для 1.5T/2.0T)	2.5 ч	от 5 500 ₽
Ремонт и адаптация электронного сервопривода актуатора (Mahle, Continental)	1.5 ч	от 4 500 ₽
Ультразвуковая очистка и стендовая настройка геометрии VNT (дизели 2.0D GW4D20)	2 ч	от 5 000 ₽
Базовая замена ремкомплекта подшипников скольжения, упорных шайб и уплотнений	3 ч	от 8 500 ₽
Капитальный ремонт с установкой нового заводского картриджа (CIMAT балансировка)	от 3.5 ч	от 12 500 ₽
Сборка гибридной турбины Stage 1 / Stage 2 (кованое фрезерованное колесо Billet)	1 день	от 18 500 ₽

* Стендовая дефектовка снятой турбины бесплатна при последующем проведении ремонта в сервисе РемЗон.

Обменный фонд за 15 минут

Автомобиль висит на подъемнике и нет времени ждать переборку? Обменяйте свою неисправную турбину на уже восстановленный оригинальный агрегат BorgWarner или Garrett со склада «РемЗон».

Новый отбалансированный картридж Melett / Jrone
Устранен люфт вестгейта жаропрочной втулкой
Откалиброванный на стенде актуатор
Для моторов 1.5T GW4B15/G15, 2.0T GW4C20, 2.0D GW4D20

Подобрать турбину на обмен

Что лучше: ремонт родной турбины Haval / GW, Б/У с разборки или китайский дубликат?

Объективный технический анализ вариантов восстановления турбокомпрессоров GWM:

Ремонт родной турбины в «РемЗон»

Сохраняются оригинальные заводские чугунные и алюминиевые корпуса точной геометрии.
Устранение люфта вестгейта металлокерамической втулкой решает проблему звона навсегда.
Финишная балансировка ротора до 250 000 об/мин на оборудовании CIMAT.
Официальная гарантия 12 месяцев без ограничения по пробегу.

Б/У турбина с авторазборки

Кот в мешке: на моторах 1.5T вестгейт почти всегда уже имеет критический износ.
Закоксованные масляные каналы и заклинившие от нагара лопатки VNT на дизелях Poer.
Гарантия на проверку агрегата редко превышает 7–14 дней.
Сложный демонтаж и установку турбины придется оплачивать дважды.

Дешевый китайский дубликат

Грубая заводская балансировка: вибрация разбивает гидроподшипники за 3–5 тыс. км.
Сырой металл вала ротора не держит температурные перегрузки (до 980°C).
Неоткалиброванный шток сервопривода вызывает перманентную ошибку P0299.
Покупка картриджа не решает главную беду — разбитое посадочное гнездо калитки.

Модификации, двигатели и популярные OEM-артикулы турбин Haval / Great Wall в ремонте

Восстанавливаем штатные турбокомпрессоры кроссоверов, рамных внедорожников и пикапов концерна GWM. Запасные картриджи, сервоприводы и ремкомплекты вестгейтов всегда в наличии:

Модель Haval / Great Wall / Tank	Двигатель	Производитель / Модель турбины	Популярные OEM-номера деталей	Типовые работы при ремонте
Haval Jolion (2WD/4WD), F7, F7x, M6, H6	1.5T (GW4G15B / GW4B15 / GW4B15D 143/150/169 л.с.)	BorgWarner (B01 / B1G TwinScroll)	`1118100XKZ16A`, `1118100-EG01B`, `1118100XEB02`, `1118100XEG01B`	Координатная расточка улитки, запрессовка втулки Inconel, замена картриджа, калибровка актуатора
Haval F7, F7x, H6, H8, H9 (бензин 2.0T)	2.0T (GW4C20 / GW4C20B / GW4C20NT 190/218/224/245 л.с.)	BorgWarner (K03 / B1G)	`1118100XEC06`, `1118100XED12`, `53039880503`, `1118100XEC01`	Замена картриджа с упорными гидроподшипниками, ревизия охлаждения, балансировка на CIMAT
Haval Dargo, Dargo X, H6 III, H5 NEW	2.0T (GW4N20 192/211 л.с.)	IHI / BorgWarner	`1118100XEN01`, `1118100XEN02`, `2003004300`	Замена заводского картриджа, юстировка электронного актуатора по шине LIN, балансировка ротора
Great Wall Poer, KingKong Poer, Haval H9	2.0D Дизель (GW4D20 / GW4D20M / GW4D20T 150/163/190 л.с.)	Garrett (GTB1749VK) / BorgWarner (BV43 VNT)	`1118100-ED01A`, `1118100-ED06`, `795873-5001S`, `815479-5002S`	УЗ-чистка кольца соплового аппарата VNT, настройка на Flow-Bench, калибровка датчика штока актуатора
Great Wall Hover H3, H5, Wingle 5/7	2.0T Бензин (4G63S4T) / 2.0D (GW4D20)	Mitsubishi (TD04) / Garrett	`1118100-ED01`, `49177-01511`, `1118100XED01`	Восстановление чугунного корпуса, замена ротора и втулок, устранение осевого люфта, обкатка
Tank 300 / Tank 500	2.0T (E20CB 220/227 л.с.) / 3.0T V6 (E30Z TwinTurbo)	BorgWarner / IHI (Twin-Scroll / Twin-Turbo)	`1118100XEZ01`, `1118100XEZ02`, `1118100XEC12`	Синхронная переборка ступеней наддува, балансировка картриджей на стенде CIMAT, юстировка сервоприводов

Технические особенности и инженерные уязвимости систем наддува Haval / Great Wall

Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет экспертную диагностику, капитальное восстановление и программную юстировку турбин для всей линейки бензиновых моторов GW4B15 / GW4C20 / GW4N20 и турбодизелей GW4D20 концерна Great Wall Motor. Высокофорсированные бензиновые двигатели работают при экстремальных температурах выхлопа (до 980–1020°C), а коммерческие пикапы Poer и внедорожники H9 подвергаются тяжелым тяговым нагрузкам с интенсивным сажеобразованием, что требует прецизионного заводского подхода при ремонте.

Ремонт и калибровка турбины Haval / Great Wall в Москве

Характерные неисправности турбин Haval и Great Wall по линейкам двигателей

1. Дребезг и выработка заслонки вестгейта Wastegate (1.5T GW4B15 / GW4G15B)

В чем проблема: К пробегу 60–90 тыс. км чугунное посадочное отверстие оси перепускной заслонки BorgWarner B01/B1G разбивается до зазора 1.5–2 мм из-за термических деформаций.

Симптом: Металлический звон при сбросе акселератора, вялый отклик на педаль газа, ошибка по недодуву P0299, сигнал «Check Engine».

Решение: Координатная расточка горячей улитки, запрессовка усиленной металлокерамической втулки и установка калитки из сплава Inconel.

2. Закоксовывание и клин геометрии VNT (2.0D GW4D20 / GW4D20M Poer, H9)

В чем проблема: Сажевые отложения и нагар системы рециркуляции EGR блокируют подвижные лепестки соплового аппарата Garrett / BorgWarner.

Симптом: Турбина зависает в положении закрытых лопаток, вызывая аварийный передув P0234 на трассе либо полное отсутствие тяги с низов.

Решение: Ультразвуковая отмывка механизма VNT, шлифовка опорного диска геометрии и калибровка на продувочном стенде Flow-Bench.

3. Отказ электронных сервоприводов актуатора (Mahle, Continental, IHI)

В чем проблема: Шаговый электромотор установлен в непосредственной близости к раскаленной улитке. От жара слизываются зубья пластикового редуктора или выгорает плата.

Симптом: Турбина вообще не включается, шток не двигается при включении зажигания, блок фиксирует ошибки P2562 или P0045.

Решение: Замена термостойкого червячного сектора, компонентный ремонт платы и калибровка крайних упоров штока на тестере ATD-1.

4. Закоксовка картриджа и масляный голод (2.0T GW4C20 / GW4N20 F7, Dargo, H9)

В чем проблема: Высокие термические нагрузки бензиновых моторов (2.0T до 245 л.с.) при несвоевременном ТО запекают масло в каналах картриджа BorgWarner K03.

Симптом: Радиальный и осевой люфт вала ротора, сизый масляный дым при ускорении, обильный выброс масла в патрубки интеркулера.

Решение: Капитальный ремонт картриджа с заменой гидроподшипников, промывка маслопроводов и финишная балансировка на стенде CIMAT.

5. Разрыв мембраны электромагнитного клапана DIV (байпаса)

В чем проблема: Клапан сброса давления воздуха смонтирован прямо на алюминиевой компрессорной крышке. От давления и термоциклов резиновая диафрагма лопается.

Симптом: Слышно громкое шипение под капотом при нажатии на педаль газа, потеря давления наддува на высоких оборотах, волнообразный разгон.

Решение: Замена штатного клапана DIV на усиленную версию с термостойкой полимерной мембраной или поршневой картридж DV+.

6. Дисбаланс ротора и касание лопатками стенок хаузинга («вой сирены»)

В чем проблема: Абразив от некачественного воздушного фильтра повреждает колесо компрессора. Дисбаланс на 200 000 об/мин мгновенно разбивает упорный подшипник.

Симптом: Воющий визг сирены при наборе скорости, металлический скрежет лопаток о корпус, заклинивание и срез вала ротора.

Решение: Установка нового заводского колеса ротора, прецизионная трехступенчатая балансировка на вибростенде CIMAT.

«Наддува нет, но турбина цела»: 4 скрытые причины неполадок на Haval / GW

Прежде чем приговаривать турбокомпрессор к демонтажу, наши диагносты обязательно проверяют сопряженные узлы двигателя:

1. Трещины пластиковых и резиновых патрубков интеркулера

На моторах Jolion и F7 резиновые воздуховоды чарджпайпа трескаются по швам под пиковым давлением. Турбина дует изо всех сил, но воздух рассеивается в атмосферу с ошибкой недодува P0299.

2. Неисправность мембраны маслоотделителя КВКГ в клапанной крышке

При порыве мембраны вентиляции картера газы создают избыточное давление в картере. Масло перестает свободно стекать из картриджа турбины в поддон и принудительно выдавливается в интеркулер.

3. Подпор противодавления забитым сажевым фильтром (DPF / GPF)

На дизелях Poer/H9 или бензиновых моторах с фильтром GPF противодавление свыше 250 мбар блокирует выход выхлопа, вызывая перегрев вала и выдавливание масла через лабиринтные уплотнения.

4. Загрязнение и отказ датчиков абсолютного давления MAP / TMAP

Масляный налет на чувствительном элементе датчика давления во впускном тракте искажает показания, из-за чего блок управления двигателем аварийно сбрасывает наддув.

Расшифровка кодов ошибок наддува Haval / Great Wall (диагностика GWM / Launch / Autel)

Код ошибки (GWM / OBD-II)	Наименование неисправности	Техническая причина поломки
`P0299`	Давление наддува турбокомпрессора: давление слишком низкое (недодув)	Люфт и перекос калитки вестгейта 1.5T Jolion/F7, трещина в патрубке наддува, разрыв мембраны байпаса DIV.
`P0234`	Давление наддува турбокомпрессора: состояние превышения (передув)	Закоксовка направляющих лопаток соплового аппарата VNT сажей на дизелях 2.0D GW4D20, заклинивание привода.
`P2562` / `P2563`	Датчик положения регулятора давления наддува: неверный сигнал цепи	Сбиты крайние положения упоров штока актуатора, дефект резистивного слоя датчика или люфт сухаря тяги.
`P0045` / `P0047`	Цепь управления электромагнитным актуатором: обрыв или замыкание	Выгорание микросхемы платы сервопривода Mahle/Continental, повреждение проводки или контактов разъема.

Параметры балансировки на стенде CIMAT VSR-300

до 250 000 об/мин Скорость проверки ротора

< 0.05 G Остаточный допуск вибрации

4.5 Бар / +85°C Давление и нагрев масла

0.00 мл Течь уплотнений картриджа

Flow-Bench и тестеры ATD-1

В цехе «РемЗон» адаптация и программирование электронных актуаторов Haval / Great Wall осуществляется цифровыми тестерами ATD-1 и G3 Pro по заводским картам BorgWarner с точностью позиционирования штока до 0.02 мм, а настройка геометрии VNT дизелей Poer выполняется на продувочном стенде Flow-Bench.

⚠️

Важно для владельцев Haval и Great Wall: При появлении свиста или металлического визга турбины немедленно заглушите мотор! На скорости свыше 180 000 об/мин ротор срезает пополам, а алюминиевые осколки компрессорного колеса засасывает через интеркулер прямо в цилиндры двигателя, вызывая задиры гильз и повреждение клапанов!

Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Haval / Great Wall за 30 минут!

Ремонт турбин Haval / Great Wall в ЮВАО (Москва) — «РемЗон»

Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный съезд с ТТК, в 10 минутах от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)

Консультация старшего мастера цеха турбин: +7 (495) 925-1141

Записаться на ремонт турбины Haval / GW

Пошаговый технологический процесс ремонта турбины Haval / Great Wall в «РемЗон»

Восстановление выполняется по строгому заводскому регламенту на оборудовании CIMAT:

Входная дефектовка

Осмотр колес турбины и компрессора на повреждения, замер осевого и радиального люфтов индикатором часового типа. Компьютерная проверка целостности цепи сервопривода.

Разборка и УЗ-очистка

Демонтаж хаузингов, промывка соплового аппарата VNT в ультразвуковой ванне для удаления сажи и деликатная пескоструйная обработка чугунной улитки.

Расточка и сборка картриджа

Координатная расточка посадочного гнезда вестгейта с запрессовкой металлокерамической втулки Inconel. Установка нового заводского картриджа с гидроподшипниками.

Балансировка на стенде CIMAT (до 250 000 об/мин)

Высокоскоростная динамическая балансировка ротора с подачей нагретого синтетического масла под давлением 4.5 Бар. Контроль гидродинамических уплотнений на отсутствие течи.

Калибровка VNT и адаптация актуатора

Продувка и калибровка геометрии VNT на стенде Flow-Bench. Прошивка и юстировка крайних положений штока электронного актуатора программатором ATD-1 по спецификациям GWM.

Примеры выполненных работ по ремонту турбин Haval / Great Wall

Реальные заказ-наряды нашего агрегатного цеха в Москве (ЮВАО):

Кейс №1 Haval Jolion 1.5T 143 л.с. (GW4G15B)

Жалоба: «Звонкий металлический стрекот при сбросе газа, ошибка P0299, машина не едет»

Дефектовка: Радиальный люфт заслонки вестгейта BorgWarner B01 составил 2.3 мм. Заслонка перекошена, выхлопные газы стравливались мимо колеса турбины. Масляный налет в патрубке интеркулера.
Выполнено: Снятие турбокомпрессора, координатная расточка горячей улитки, запрессовка металлокерамической втулки и клапана Inconel, сборка картриджа Melett, балансировка на CIMAT (до 230 000 об/мин), адаптация актуатора.
Время работы: 1 рабочий день (под ключ).

Итого с запчастями: 17 500 ₽

Кейс №2 Great Wall Poer 2.0D Дизель 150 л.с. (GW4D20M)

Жалоба: «Рывки при ускорении, аварийный передув P0234 на трассе, вой сирены»

Дефектовка: Заклинивание соплового кольца изменяемой геометрии VNT сажевым нагаром. Осевой люфт ротора Garrett 0.8 мм, следы касания лопатками компрессорного хаузинга.
Выполнено: Ультразвуковая отмывка механизма VNT, замена картриджа в сборе, финишная динамическая балансировка на CIMAT под давлением масла 4.5 Бар, калибровка штока актуатора на стенде Flow-Bench.
Время работы: 1 рабочий день.

Итого с деталями и настройкой: 20 500 ₽

Отзывы владельцев Haval и Great Wall о ремонте турбин в «РемЗон»

Реальные отзывы автовладельцев, восстановивших систему турбонаддува в нашем техцентре

4.9 / 5.0

480+ отзывов в Яндексе и 2ГИС

Дмитрий Романов

Автомобиль: Haval Jolion 1.5T (2021 г.)

«К пробегу 75 000 км зазвенел вестгейт, при сбросе газа звук был как от консервной банки. Дилер предложил замену турбины в сборе за неадекватные деньги. В РемЗоне сняли улитку, расточили, запрессовали жаропрочную металлокерамическую втулку и заменили картридж. Машина снова едет тихо и плавно, звон пропал полностью. Сэкономил приличную сумму!»

Оценка: 5 из 5

Николай (фермерское хозяйство)

Автомобиль: Great Wall Poer 2.0D

«Пикап рабочий, возит прицепы. На трассе пропала тяга, мотор свалился в аварию по передуву. В РемЗоне сразу определили заклинившую от сажи геометрию VNT. Сделали ультразвуковую чистку, поменяли картридж и настроили на стенде Flow-Bench. Машина снова уверенно тянет с самых низов. Очень профессиональный подход к дизелям!»

Оценка: 5 из 5

Василий Смирнов

Автомобиль: Haval F7 2.0T (190 л.с.)

«Турбина завыла сиреной, начался расход масла. Решил не рисковать мотором и приехал в РемЗон. Понравилось, что пустили в цех, показали люфт ротора на стенде CIMAT. Поменяли картридж BorgWarner, откалибровали актуатор на компьютере и отдали авто в тот же вечер. Турбина работает абсолютно бесшумно. Рекомендую однозначно!»

Оценка: 5 из 5

Где мы находимся и как передать турбину

Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. Удобный съезд с ТТК, Волгоградского проспекта и Нижегородской улицы. В пешей доступности метро Волгоградский проспект, Нижегородская, Дубровка.

Курьерская доставка снятых турбин

Если ваш Haval или Great Wall стоит в стороннем автосервисе или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы проведем дефектовку, выполним переборку и отправим готовый агрегат обратно с актом балансировки!

Для клиентов из регионов РФ доступна оперативная доставка через СДЭК или Деловые Линии с отправкой видеоотчета балансировки на стенде CIMAT.

Специализированным СТО и коммерческим автопаркам Poer / Jolion

Предлагаем специальные партнерские условия таксопаркам, каршеринговым компаниям с парками Haval Jolion / F7 и строительным организациям с пикапами Great Wall Poer:

Безналичный расчет с НДС: полный пакет бухгалтерских закрывающих документов (УПД, акты дефектовки).
Экспресс-ремонт за 1 рабочий день: приоритетная очередь в токарном и балансировочном цехах.
Постоянный обменный фонд: моментальная выдача готовых турбин Jolion/Poer со склада.
Специальные дилерские скидки при регулярных объемах (от 2 агрегатов в месяц).

По вопросам сотрудничества: rem-zon@bk.ru или тел. +7 (495) 925-1141.

Часто задаваемые вопросы по ремонту турбин Haval / Great Wall

Ответы наших мастеров на популярные вопросы владельцев автомобилей Haval и Great Wall: