Срочное восстановление турбокомпрессоров дизельных и бензиновых Renault за 1 рабочий день. Устранение звона и люфта вестгейта 1.3 TCe (H5Ht), чистка и настройка геометрии VNT дизелей 1.5, 1.6, 2.0, 2.3 dCi, замена картриджей BorgWarner, Garrett, KKK, калибровка актуаторов.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоскоростная балансировка картриджей на стенде CIMAT до 250 000 об/мин с юстировкой на Flow-Bench. Гарантия 12 месяцев!
При отпускании педали газа на Arkana, Duster II или Kaptur слышен дребезг под капотом. Причина: износ посадочной втулки и оси калитки Wastegate турбины Garrett GT1238NZ, сброс давления наддува.
При ускорении валит плотный черный дым, авто «тупит» до 2200 об/мин. Причина: закисание соплового аппарата геометрии VNT в закрытом положении либо трещина интеркулера (переобогащение смеси).
Густой дым клубится при резком нажатии на газ или после стоянки на холостых на моторах 1.5 dCi. Причина: износ уплотнительных газомасляных колец турбины, масло гонит в горячую улитку и катализатор.
Свистящий вой нарастает синхронно с ростом оборотов. Причина: критический дисбаланс ротора из-за нагара, повреждение лопаток или касание компрессорного колеса о стенки алюминиевого корпуса.
На приборной панели горит ключ или пила, пропадает разгон. Причина: ошибки DF019 / P0299 (недодув) или DF004 / P0234 (передув) из-за заклинившего штока геометрии или отказа вакуумного соленоида.
При снятии нижнего патрубка вытекает лужа моторного масла. Причина: радиальный люфт вала из-за масляного голодания картриджа (стружка вкладышей K9K). Риск ухода дизельного мотора «в разнос»!
Фиксированная смета без скрытых доплат. Итоговая стоимость определяется до начала работ в ходе стендовой дефектовки.
| Вид работ по турбине Renault | Время | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Renault с замером люфтов | 30 мин | Бесплатно* |
| Снятие и установка турбины с автомобиля Renault (Duster 4x4, Kaptur, Megane, Master) | от 3.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ремонт узла сброса давления Wastegate (устранение звона 1.3 TCe H5Ht / 1.2 TCe) | 2.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ультразвуковая очистка и стендовая настройка геометрии VNT (дизели 1.5, 1.6, 2.0, 2.3 dCi) | 2 ч | от 5 000 ₽ |
| Замена вакуумного/электронного актуатора с программной калибровкой упоров | 1.5 ч | от 4 000 ₽ |
| Базовая замена ремкомплекта гидроподшипников скольжения, упорных шайб и уплотнений | 3 ч | от 9 000 ₽ |
| Капитальный ремонт с заменой картриджа в сборе (балансировка на стенде CIMAT) | от 4 ч | от 12 500 ₽ |
| Сборка усиленной турбины для коммерческого транспорта (Master / Trafic 2.0 / 2.3 dCi) | 1 день | от 18 000 ₽ |
* Стендовая дефектовка снятой турбины бесплатна при последующем проведении ремонта в сервисе РемЗон.
Автомобиль на подъемнике и нет времени ждать переборку? Обменяйте свою неисправную турбину на уже восстановленный оригинальный агрегат BorgWarner, Garrett или Mitsubishi со склада «РемЗон».
Объективный технический анализ вариантов восстановления наддува на автомобилях Renault:
Восстанавливаем оригинальные турбокомпрессоры седанов, кроссоверов и коммерческих фургонов Renault. Комплектующие всегда в наличии:
| Модель автомобиля Renault | Двигатель | Производитель / Модель турбины | Популярные OEM-номера Renault | Типовые работы при ремонте |
|---|---|---|---|---|
| Duster, Kaptur, Megane, Fluence, Kangoo, Dokker | 1.5 dCi 86–110 л.с. (K9K 732, 836, 858, 884, 896) | BorgWarner (BV38 / KP35) / Garrett | 144114256R, 8200889697, 54399880070, 54389880000 |
Замена картриджа, промывка соплового аппарата VNT, ревизия маслоподающей магистрали |
| Arkana, Duster II, Kaptur | 1.3 TCe 150 л.с. (H5Ht / HR13DDT) | Garrett (GT1238NZ с электроактуатором) | 144111394R, 144114666R, 878198-5001S, 878198-0002 |
Устранение люфта и звона вестгейта Inconel, замена картриджа, калибровка сервопривода LIN |
| Megane III / IV, Scenic, Kadjar, Talisman | 1.6 dCi 130 л.с. (R9M) | Garrett (GTA1549LV) | 144111360R, 144110023R, 819872-5001S, 806291-5001S |
Очистка и юстировка соплового аппарата VNT, замена картриджа, адаптация актуатора |
| Koleos, Laguna III, Espace, Megane RS | 2.0 dCi 150–175 л.с. (M9R) / 2.0 TCe (F4Rt) | Garrett (GT1549V) / Mitsubishi (TD04HL) | 8200845347, 7701476880, 774887-5001S, 49377-07303 |
Капитальный ремонт картриджа с упорными гидроподшипниками, настройка упоров VNT на Flow-Bench |
| Master III, Trafic III, Movano | 2.3 dCi 100–165 л.с. (M9T Single-Turbo) | Garrett (GT1752V / GTB1752VL) | 144119860R, 144110920R, 787477-5002S, 806094-5007S |
Капитальное восстановление грузовых картриджей, очистка геометрии VNT, балансировка CIMAT |
| Master III BiTurbo, Trafic III BiTurbo | 2.3 dCi / 1.6 dCi Bi-Turbo (Twin-Turbo M9T/R9M) | BorgWarner (каскадный наддув KP39 + K04) | 144117957R, 144118837R, 54399880145, 53049880170 |
Синхронная переборка ступеней высокого и низкого давления, юстировка перепускных заслонок |
| Clio IV, Captur, Twingo | 0.9 TCe / 1.2 TCe (H4Bt / H5Ft) | Mitsubishi (TF025) / BorgWarner | 144110411R, 144110051R, 49180-01400, 54389880005 |
Ремонт посадочного седла калитки вестгейта, замена картриджа, стендовая обкатка |
Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет комплексную диагностику, капитальное восстановление и программную юстировку турбин для всей линейки Renault и Renault-Nissan. Французские моторы имеют четко выраженную специфику: дизели dCi (особенно легендарный 1.5 dCi K9K) требуют предельного внимания к состоянию масляной магистрали и подшипников скольжения, а современные бензиновые турбомоторы TCe подвержены высокотемпературному износу перепускных заслонок Wastegate.
Прежде чем приговаривать турбокомпрессор к демонтажу, наши диагносты проверяют смежные узлы автомобиля:
На дизелях 1.5 и 2.0 dCi вакуумный соленоид управления геометрией забивается дорожной пылью через атмосферный фильтрик. Клапан перестает стравливать вакуум, турбина зависает в передуве или недодуве.
На Duster и Master патрубки наддува трескаются от постоянных вибраций и масляных паров. Воздух со свистом стравливается в атмосферу, вызывая ошибку DF019 / P0299 и шлейф черного дыма.
При забитом маслоотделителе в клапанной крышке газы создают избыточное давление в картере. Масло перестает свободно сливаться из картриджа турбины в поддон и выдавливается через уплотнительные кольца во впуск.
При использовании некачественного масла сечение сливной трубки сужается из-за твердого нагара. Образуется масляный подпор, приводящий к выбросу масла в компрессорную улитку даже на абсолютно новом картридже.
| Код CLIP / OBD-II | Наименование неисправности | Техническая причина поломки |
|---|---|---|
DF019 / P0299 (Underboost) |
Цепь управления давлением наддува: давление слишком низкое | Люфт заслонки вестгейта 1.3 TCe H5Ht, зависание геометрии VNT в открытом положении, негерметичность интеркулера или патрубка. |
DF004 / P0234 (Overboost) |
Цепь управления давлением наддува: давление слишком высокое | Закоксовка лопаток геометрии VNT сажей (дизели dCi), заклинивание штока актуатора в положении максимальной производительности. |
DF015 / P0045 |
Цепь управления электромагнитным клапаном наддува | Обрыв проводки, неисправность соленоида («грибка») или выгорание электромотора привода актуатора. |
P2263 / DF569 |
Контур наддува: отклонение заданного и фактического давления | Негерметичность вакуумных трубок, подсос воздуха во впускном тракте, предельный механический износ узла соплового аппарата VNT. |
В цехе «РемЗон» юстировка минимального и максимального открытия лепестков геометрии VNT дизелей Renault выполняется на продувочном стенде Flow-Bench по заводским тест-планам BorgWarner и Garrett, а электронные актуаторы калибруются программаторами ATD-1 с точностью до 0.02 мм.
Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Renault за 30 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный заезд с ТТК, в 10 минутах от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация старшего мастера турбинного цеха: +7 (495) 925-1141
Восстановление выполняется по строгому заводскому регламенту на специализированном оборудовании CIMAT:
Визуальный осмотр геометрии и колес компрессора, замер осевого и радиального люфтов вала индикатором часового типа. Тестирование мембраны и сопротивления актуатора.
Демонтаж хаузингов, очистка чугунной улитки и соплового аппарата VNT от сажи и кокса в ультразвуковой ванне с последующей пескоструйной обработкой корундовой дробью.
Координатная расточка посадки калитки вестгейта (1.3 TCe) с запрессовкой металлокерамики Inconel. Установка нового заводского картриджа Melett с гидроподшипниками.
Трехступенчатая динамическая балансировка ротора с подачей нагретого синтетического масла под давлением 4.5 Бар. Контроль гидродинамических уплотнений на утечку масла под рабочей нагрузкой.
Калибровка базовой пропускной способности соплового аппарата VNT на продувочном стенде Flow-Bench по заводским тест-планам и настройка крайних положений сервопривода.
Реальные заказ-наряды из нашего специализированного цеха в Москве (ЮВАО):
Мнения клиентов, восстановивших систему турбонаддува в нашем центре
«Турбина погнала масло в интеркулер, появился сизый дым на холодную. Приехал в РемЗон по совету дастероводов. Понравился профессиональный подход: быстро сняли, показали люфт вала, заменили картридж на качественный Melett и отбалансировали на стенде. Заодно промыли все патрубки. Машина тянет отлично, масло на щупе стоит как вкопанное!»
«На пробеге 85 тысяч появился неприятный металлический звон при сбросе газа. Оказалось, стандартная болячка мотора 1.3 — разбивает втулку вестгейта. Официалы предлагали только замену турбины целиком за 120+ тысяч. В РемЗон расточили седло, поставили усиленную металлокерамику и новый клапан. Звон пропал полностью, разгон стал более бодрым. Спасибо!»
«У нас фургон на доставке, простой — прямые убытки. Турбина засвистела и пропала тяга на подъемах. Очень выручило наличие готовой турбины в обменном фонде РемЗон. Привез снятый агрегат, через 15 минут получил взамен уже полностью восстановленный с заводским картриджем и гарантией на год. В тот же вечер машина вернулась в рейс!»
Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. В 10 минутах езды от ТТК, Волгоградского проспекта, станций метро Волгоградский проспект, Дубровка, Пролетарская, Нижегородская.
Если ваш Renault находится на стороннем сервисе или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы проведем входную стендовую дефектовку, переберем агрегат и вернем восстановленный узел с актом балансировки!
Приглашаем к долгосрочному партнерству независимые СТО по французским автомобилям, службы доставки и парки коммерческих фургонов Renault Master/Trafic:
Ответы ведущих мастеров агрегатного центра на вопросы владельцев Renault:
Неисправности турбонаддува, автоэлектрики и рулевого управления часто требуют комплексного подхода. В нашем центре вы можете отремонтировать смежные агрегаты:
Стендовая дефектовка, замена бендиксов Zen, щеточных узлов и втягивающих реле Duster, Megane, Logan за 1–2 часа.
Проверка реле-регуляторов по шине LIN, замена обгонных муфт INA, подшипников и диодных мостов Valeo.
Устранение течей сальников высокого давления, стуков и шлифовка штоков на Duster, Logan, Master, Trafic.
Восстановление электрореек EPS, замена опорных втулок и калибровка датчиков угла на Kaptur, Arkana, Megane III/IV.