Срочное восстановление турбокомпрессоров Citroen C4, C5, Berlingo, Jumper, SpaceTourer, C-Elysee за 1 рабочий день. Устранение звона и люфта калитки вестгейта 1.6 THP (EP6), промывка изменяемой геометрии VNT дизелей HDi / BlueHDi, ремонт сервоприводов BorgWarner, Garrett, Mitsubishi.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоскоростная балансировка картриджей на стендах CIMAT до 250 000 об/мин с обязательной проверкой маслоподачи. Гарантия 12 месяцев!
При отпускании акселератора слышен звонкий металлический дребезг в горячей части. Причина: выработка направляющей втулки оси вестгейта BorgWarner K03, заслонка болтается и стравливает наддув.
Автомобиль теряет динамику, уходит в аварийный режим, на приборной панели горит Service. Причина: хронический недодув из-за неплотной калитки сброса давления либо разрыва мембраны байпаса.
Шум нарастает пропорционально оборотам мотора. Причина: дисбаланс ротора, абразивный износ лопаток компрессорного колеса или люфт вала с касанием стенок холодного хаузинга.
Турбина внезапно перестает работать, вал не проворачивается от руки. Причина: закоксовывание микросетки в банжо-болте подачи масла, разрушение латунных подшипников скольжения.
Дым валит при перегазовках и под нагрузкой, уровень масла в картере стремительно падает. Причина: износ гидродинамических газомасляных колец, масло гонит напрямую в выхлопную систему и FAP-фильтр.
Тяга идет рывками, при обгонах мотор сваливается в аварию. Причина: закисание кольца и лопаток изменяемой геометрии VNT Garrett/BorgWarner из-за нагара системы рециркуляции EGR.
Честная смета без скрытых наценок. Итоговая стоимость фиксируется до начала восстановительных работ по результатам стендовой дефектовки.
| Вид работ по турбине Citroën | Время | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Стендовая дефектовка турбины с замером зазоров и проверкой люфтов ротора | 30 мин | Бесплатно* |
| Снятие и установка турбины с автомобиля Citroën (C4, C5, Berlingo, Jumper) | от 3.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ремонт узла сброса давления Wastegate (расточка чугуна, жаропрочная втулка Inconel EP6) | 2.5 ч | от 5 500 ₽ |
| Ремонт и юстировка вакуумного / электронного актуатора со встроенным потенциометром | 1.5 ч | от 4 000 ₽ |
| Ультразвуковая чистка и стендовая настройка геометрии VNT (HDi / BlueHDi) | 2 ч | от 5 000 ₽ |
| Замена ремкомплекта подшипников скольжения, упорных шайб и уплотнительных колец | 3 ч | от 8 500 ₽ |
| Капитальный ремонт с установкой нового заводского картриджа (CIMAT балансировка) | от 3 ч | от 12 500 ₽ |
| Снятие забитой сетки банжо-болта и ультразвуковая промывка маслоподающей трубки DV6 | 1 ч | от 2 500 ₽ |
* Стендовая дефектовка снятого турбокомпрессора бесплатна при проведении ремонта в цехе «РемЗон».
Коммерческий фургон Jumper или личный C4 не должен простаивать! Сдайте вашу вышедшую из строя турбину и получите полностью восстановленный оригинальный агрегат BorgWarner, Garrett или Mitsubishi со склада «РемЗон».
Техническое сравнение вариантов восстановления системы турбонаддува двигателей PSA:
Обслуживаем всю линейку легковых, кроссоверов и коммерческих автомобилей Citroën. Запчасти, картриджи и ремкомплекты калиток вестгейта всегда на нашем складе:
| Модель Citroën | Двигатель | Производитель / Модель турбины | Популярные OEM-номера деталей | Типовые работы при ремонте |
|---|---|---|---|---|
| Citroën C4 (I, II, Sedan), C4 Picasso, C5, DS4, DS5 | 1.6 THP (EP6DT, EP6CDT, 150/156/163 л.с.) | BorgWarner (KKK K03 TwinScroll) | 0375N7, 0375R9, 53039880121, 53039700121, V754667580 |
Расточка чугуна, запрессовка металлокерамической втулки вестгейта, замена картриджа, замена клапана DIV |
| Citroën C3, C4 Cactus, C-Elysee | 1.2 PureTech Turbo (EB2DT / EB2DTS 110/130 л.с.) | Continental / Honeywell | 9807682180, 9815042680, 28231-03000 |
Устранение люфта вала ротора, замена упорных гидроподшипников, юстировка перепускного актуатора |
| Citroën Berlingo, C3, C4, C5 | 1.6 HDi / e-HDi (DV6TED4, DV6C 90/110/112 л.с.) | Garrett (GT1544V) / Mitsubishi (TD025) | 0375J6, 0375N0, 753420-5005S, 9663199280, 49373-02003 |
Удаление фильтра-сетки штуцера, замена ротора и упорных втулок, чистка геометрии VNT от сажи |
| Citroën C5 (II, III), C5 Aircross, C4 Grand Picasso | 2.0 HDi / BlueHDi (DW10BTED4, DW10CTED4 136/150/163/180 л.с.) | Garrett (GTB1749VK) / BorgWarner (BV40) | 0375P0, 0375T5, 9685493480, 784014-5002S, 54409880008 |
УЗ-чистка кольца соплового аппарата VNT, настройка на Flow-Bench, калибровка датчика копира положения штока |
| Citroën Jumper 250 / 290 | 2.2 HDi (Puma 4HU, 4HV 100/120/130/150 л.с.) | Mitsubishi (TD03) / Garrett (GT2256V / GTB1749V) | 0375K3, 0375W4, 49131-05212, 798128-5002S, BK2Q-6K682-GA |
Ремонт горячей улитки от температурных трещин, замена картриджа повышенной прочности, настройка актуатора |
| Citroën Jumper, C5, C6 | 3.0 HDi V6 (DT17 / DT20) / 3.0 HDi Jumper (F1CE) | Garrett (GT2056V / TwinTurbo GT1749V) | 0375N3, 0375S3, 769674-5006S, 504136797 |
Синхронизация ступеней наддува Bi-Turbo, шлифовка валов ротора, опрессовка водяного охлаждения |
| Citroën SpaceTourer, Jumpy | 2.0 BlueHDi (DW10FC / DW10FD 150/180 л.с.) | Garrett / Honeywell (GTC1446VZ) | 9807873180, 9810840480, 822088-5003S |
Замена картриджа, адаптация сервопривода по протоколу LIN, очистка лопаток геометрии от мочевины и сажи |
Специализированный цех «РемЗон» выполняет капитальное восстановление систем наддува для всех бензиновых и дизельных моторов Citroën. Французские силовые агрегаты (совместные разработки PSA с BMW и Ford) крайне требовательны к чистоте моторного масла и температурному режиму. Высокая рабочая температура выхлопа на бензиновых моторах THP и склонность к сажеобразованию на дизелях HDi требуют заводской ювелирной точности при ремонте и балансировке.
Прежде чем приговаривать агрегат к демонтажу, мастера «РемЗон» проверяют сопряженные узлы двигателя:
При разрушении фильтра FAP противодавление выхлопа превышает 250 мбар. Отработавшие газы не могут выйти из улитки, раскаляя ротор и вызывая выдавливание масла через лабиринтные уплотнения.
На моторах 1.6 THP (EP6) клапан вентиляции картера встроен прямо в пластиковую клапанную крышку. При его порыве масло из поддона затягивает через патрубок турбины прямо в интеркулер.
Резиновые и пластиковые воздуховоды от турбины к интеркулеру трескаются по швам. Турбокомпрессор дует на максимуме, но давление рассеивается в атмосферу с ошибкой недодува P0299.
Электромагнитный клапан модуляции вакуума забивается пылью через атмосферный микрофильтр. Актуатор не получает нужного разряжения и перестает двигать лопатки геометрии VNT.
| Код ошибки (Lexia / OBD-II) | Наименование неисправности | Техническая причина поломки |
|---|---|---|
P0299 |
Давление наддува слишком низкое (недодув) | Люфт и перекос калитки вестгейта 1.6 THP, трещина в мембране байпаса DIV, разрыв патрубка интеркулера. |
P0234 |
Давление наддува слишком высокое (передув) | Закоксовка направляющих лопаток соплового аппарата VNT сажей, заклинивание привода геометрии на дизелях HDi. |
P2562 / P2563 |
Датчик положения регулятора давления наддува: сигнал вне диапазона | Сбита калибровка упоров штока актуатора, дефект резистивного слоя копира положения, механический люфт тяги. |
P1497 |
Несоответствие заданного и фактического давления наддува | Подсос воздуха во впускном тракте, утечка вакуума управления актуатором или подклинивание вестгейта. |
В цехе «РемЗон» юстировка соплового аппарата геометрии дизелей HDi выполняется на продувочном стенде Flow-Bench по эталонным картам Garrett и BorgWarner, а калибровка датчиков положения штока актуаторов производится приборами ATD-1 с погрешностью не более 0.02 мм.
Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Citroën за 30 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный съезд с ТТК, 10 минут от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация ведущего инженера цеха турбин: +7 (495) 925-1141
Восстановление выполняется по строгим европейским регламентам на оборудовании CIMAT:
Осмотр колес компрессора и турбины на повреждения, замер радиального и осевого биения стрелочным микрометром. Проверка целостности цепи и упоров актуатора.
Разделение холодной и горячей улиток. Ультразвуковая отмывка деталей соплового аппарата VNT от сажи и стеклоструйная деликатная обработка чугунного корпуса.
Координатная расточка посадочного места вестгейта под втулку Inconel (для THP). Установка нового сбалансированного картриджа с упорными гидроподшипниками.
Динамическая балансировка картриджа в сборе на предельных скоростях. Проверка масляных уплотнений при подаче синтетического масла под давлением 4.5 Бар при температуре +85°C.
Продувка на стенде Flow-Bench для настройки базовой пропускной способности лепестков соплового аппарата. Электронная юстировка упоров штока актуатора тестером ATD-1.
Реальные заказ-наряды агрегатного цеха «РемЗон» в Москве (ЮВАО):
Реальные отзывы автовладельцев, восстановивших турбокомпрессоры в нашем техцентре
«На пробеге 110 тыс. км мотор стал звенеть калиткой вестгейта как консервная банка, на обгонах вылетал Check Engine с ошибкой P0299. В других сервисах предлагали только замену всей турбины в сборе за бешеные деньги. В РемЗоне за один день расточили чугунную улитку, поставили усиленную втулку и новый картридж. Машина снова валит, звон ушел полностью. Спасибо за честный ремонт!»
«У нас три Джампера на доставке. Когда на одном из них засвистела турбина и погнала масло, простой был критичен. Очень выручил обменный фонд РемЗона: привезли снятую улитку, за 20 минут забрали готовую с новым картриджем и откалиброванным актуатором. Установили в тот же вечер, машина на линии без срыва графиков. Отличная работа с юрлицами!»
«Появились рывки при разгоне, на трассе мотор сваливался в аварийный режим по передуву P0234. Мастера РемЗон сразу определили закисание геометрии VNT. Разобрали, очистили ультразвуком, продули на стенде Flow-Bench и настроили датчик актуатора. Турбина подхватывает мягко с самых низов, расход солярки даже снизился. Профессионалы своего дела!»
Наш цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. Удобный заезд с Третьего транспортного кольца (ТТК) и Волгоградского проспекта. В пешей доступности метро Волгоградский проспект, Нижегородская, Дубровка.
Если ваш Citroën находится в стороннем автосервисе или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы проведем дефектовку, выполним ремонт и отправим восстановленный узел обратно с актом балансировки!
Предлагаем партнерские условия независимым автосервисам по французским авто (PSA), автоклубам и транспортным компаниям с парками Citroën Jumper и Berlingo:
Ответы наших мастеров на частые технические вопросы владельцев авто марки Citroën:
Неисправности рулевого управления, запуска и электрооборудования французских автомобилей требуют комплексной стендовой проверки. В нашем центре вы можете отремонтировать:
Стендовая дефектовка, замена щеточных узлов, бендиксов Valeo/Bosch и втягивающих реле за 1–2 часа.
Проверка реле-регуляторов по шине LIN/COM, замена обгонных муфт INA, подшипников и диодных мостов.
Устранение течей сальников высокого давления, стуков распределителя и шлифовка штоков рейки.
Калибровка датчиков момента, переборка электромеханических приводов и замена подшипников.