Экспертное восстановление и точная настройка турбокомпрессоров BMW TwinPower Turbo за 1 рабочий день. Устранение люфта и звона вестгейта N20, N55, B48, установка усиленных втулок, ремонт сервоприводов Mahle/MHI, замена картриджей Mitsubishi, Garrett, BorgWarner, IHI.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоскоростная балансировка картриджей на стендах CIMAT до 250 000 об/мин с программной калибровкой актуатора.
Агрегатный центр «РемЗон» осуществляет полный цикл ремонта и юстировки турбокомпрессоров для всего модельного ряда BMW (серии F, G, E). В современных двигателях баварского бренда (бензиновые N20, N55, B48, B58, S63/N63 и дизельные N47, N57, B47, B57) система наддува TwinPower Turbo работает при экстремальных температурных нагрузках. Использование узкоспециализированного оборудования CIMAT, программаторов калибровки электронных сервоприводов и оригинальных комплектующих позволяет нам восстанавливать заводские характеристики наддува BMW без переплат за покупку нового агрегата.
Каждое семейство баварских моторов отличается определенной спецификой поломок системы наддува:
Конструкция турбины BMW TwinPower Turbo: картридж, электронный актуатор и механизм сброса Wastegate
При неисправностях турбокомпрессора или сервопривода блок ЭБУ (DME/DDE) BMW переводит двигатель в аварийный режим, ограничивая мощность. Ниже приведены основные коды ошибок и их техническое объяснение:
| Код ошибки BMW | Наименование неисправности | Характерная причина поломки |
|---|---|---|
| 120308 / 120008 (P0299) | Регулятор давления наддува: давление наддува слишком низкое (недодув) | Износ оси и втулки вестгейта (N20/N55/B48), прорыв мембраны клапана DIV, трещина в пластиковом чарджпайпе (Chargepipe), заклинивание геометрии дизеля в открытом положении. |
| 120208 / 120007 (P0234) | Регулятор давления наддува: давление наддува слишком высокое (передув) | Закоксовывание механизма изменяемой геометрии VNT сажей (дизели N47/N57), заклинивание актуатора в закрытом состоянии, сбой калибровки позиционера. |
| 12B104 / 12B304 | Электронный актуатор давления наддува: механический дефект или заклинивание | Износ шестерен редуктора актуатора Mahle/MHI, задиры механического штока, попадание влаги во внутреннюю плату сервопривода. |
| 123005 / 123006 | Датчик положения регулятора давления наддува: недостоверный сигнал | Обрыв проводки, нарушение конечных положений (упоров) актуатора, механический люфт в сочленении тяги сервопривода и рычага вестгейта. |
Бесплатная комплексная дефектовка снятой турбины BMW при проведении ремонта в нашем центре!
Адрес мастерской: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный подъезд с ТТК, рядом м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Прямой телефон цеха турбин: +7 (495) 925-1141
Моторы N20, B48, N47, B47. Восстановление узла Wastegate, переборка картриджей Mitsubishi/IHI, программная адаптация сервопривода.
Двигатели N55, B58, N57, B57. Ремонт одно- и двухтурбинных систем Twin Power Turbo, замена упорных подшипников и роторов.
Модификации 730d, 740i, 750i (N63, S63, B58, B57). Синхронная переборка сложнейших многотурбинных установок (BiTurbo, TriTurbo, QuadTurbo).
Кроссоверы с моторами 2.0i, 2.0d, 3.0d. Чистка геометрии VNT Garrett, балансировка вала на оборотах до 250 000 об/мин.
Легендарные версии 30d, 40d, 50d, 35i, 50i. Ремонт турбокомпрессоров BorgWarner / Garrett с настройкой вакуумных и электронных актуаторов.
Флагманские кроссоверы B57 / B58. Капитальный ремонт картриджей, ультразвуковая обработка корпусов, полная гарантия.
Высоконагруженные моторы S55, S58, S63. Восстановление спортивных турбин, балансировка высокоточных роторов, замена колес.
Сборка гибридных турбин Stage 1 / Stage 2 с фрезерованными коваными колесами (Billet) для увеличения давления наддува.
| Вид работы / Услуга | Сроки | Цена (руб.) |
|---|---|---|
| Стендовая дефектовка и проверка турбины BMW | 30–40 мин | Бесплатно* |
| Замена картриджа турбины BMW (включая финишную балансировку) | от 2 часов | от 12 500 руб. |
| Ремонт вестгейта («калитки», замена втулок и оси) N20, N55, B48 | от 3 часов | от 6 000 руб. |
| Ремонт, восстановление и калибровка сервопривода (Mahle / MHI) | 1–2 часа | от 4 500 руб. |
| Ультразвуковая очистка и восстановление изменяемой геометрии (дизель) | от 3 часов | от 12 500 руб. |
| Капитальный ремонт турбины BMW (замена ротора, колеса, расточка, шлифовка) | 1 день | от 9 500 руб. |
* При проведении последующих ремонтных работ в нашем агрегатном центре. Информация не является публичной офертой, окончательная стоимость рассчитывается после дефектовки.
Звон и металлический дребезг вызваны критическим износом посадочной втулки и оси клапана сброса давленя (вестгейта). Заслонка начинает «болтаться» в горячем корпусе, неплотно закрывается и пропускает газы мимо колеса турбины. Мы устраняем эту проблему путем запрессовки нового металлокерамического ремкомплекта с жаропрочной осью без заменя всей горячей улитки.
Да, процедура адаптации крайних положений (упоров) актуатора строго обязательна. На моторах N20, N55, B48, B58 блок ЭБУ контролирует положение штока с точностью до долей миллиметра. Без правильной калибровки на специализированном тестере турбина будет уходить в ошибку недодува 120308 или аварийный режим.
В этих моторах применена концепция «Hot V» — турбины установлены в развале блока цилиндров, где температура под капотом достигает огромных значений. Происходит быстрое закоксовывание масляных трубок, масло превращается в нагар, лишая подшипники смазки. При ремонте турбин N63/S63 мы настоятельно рекомендуем менять подающие и сливные масляные магистрали на новые и регулярно менять масло.
Агрегатный центр «РемЗон» предоставляет официальную гарантию до 12 месяцев (1 год) без ограничения по пробегу на все выполненные работы и установленные комплектующие.
Также вы можете ознакомиться с нашими услугами по смежным агрегатам BMW: ремонт стартеров BMW и ремонт генераторов BMW.