Срочное восстановление турбокомпрессоров бензиновых и дизельных Skoda за 1 рабочий день. Устранение люфта и звона вестгейта 1.2, 1.4, 1.8, 2.0 TSI (EA111, EA211, EA888), программная адаптация электроактуаторов Mahle/IHI, чистка геометрии VNT дизелей TDI, замена картриджей BorgWarner, IHI, Garrett.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоскоростная балансировка картриджей на стенде CIMAT до 250 000 об/мин с юстировкой на Flow-Bench. Гарантия 12 месяцев!
При отпускании педали газа на Octavia, Superb или Kodiaq слышен треск под капотом. Причина: износ посадочной втулки и оси калитки Wastegate турбины IHI/BorgWarner, сброс давления наддува мимо крыльчатки.
Автомобиль теряет подхват, на панели горит EPC, машина «не едет». Причина: недодув (ошибка P0299) или отказ привода регулятора давления наддува (P2563 / P00AF) из-за заклинившего сервопривода Mahle.
Густой дым валит при резком ускорении или после стоянки на холостых на моторах 1.8/2.0 TSI. Причина: износ уплотнительных колец и гидроподшипников, масло выбрасывается в горячую улитку и катализатор.
Свистящий вой нарастает синхронно с оборотами мотора. Причина: критический дисбаланс ротора из-за нагара, повреждение лопаток компрессорного колеса или касание крыльчаткой стенок корпуса.
На дизелях 1.6 и 2.0 TDI тяга идет рывками, вылетает ошибка P0234. Причина: закоксовывание сажей механизма изменяемой геометрии VNT Garrett/BorgWarner из-за работы системы рециркуляции EGR.
При снятии нижнего патрубка вытекает моторное масло. Причина: люфт вала картриджа из-за масляного голодания либо неисправность мембраны маслоотделителя КВКГ в клапанной крышке EA888.
Фиксированная смета без скрытых доплат. Итоговая стоимость определяется до начала работ в ходе стендовой дефектовки.
| Вид работ по турбине Skoda | Время | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Skoda с замером люфтов | 30 мин | Бесплатно* |
| Снятие и установка турбины с автомобиля Skoda (Octavia, Kodiaq 4x4, Superb, Yeti) | от 3.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ремонт узла Wastegate TSI (расточка улитки, жаропрочная втулка Inconel, замена калитки) | 2.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ремонт и программная адаптация электронного актуатора Mahle / IHI (устранение ошибки EPC) | 1.5 ч | от 4 500 ₽ |
| Ультразвуковая очистка и стендовая настройка геометрии VNT (дизели 1.6 / 2.0 TDI) | 2 ч | от 5 000 ₽ |
| Базовая замена ремкомплекта гидроподшипников скольжения, упорных шайб и уплотнений | 3 ч | от 9 000 ₽ |
| Капитальный ремонт с заменой картриджа в сборе (балансировка на стенде CIMAT) | от 4 ч | от 12 500 ₽ |
| Сборка гибридной турбины Stage 1 / Stage 2 (кованое колесо Billet для моторов 1.8/2.0 TSI) | 1 день | от 19 000 ₽ |
* Стендовая дефектовка снятой турбины бесплатна при последующем проведении ремонта в сервисе РемЗон.
Автомобиль на подъемнике и нет времени ждать переборку? Обменяйте свою неисправную турбину на уже восстановленный оригинальный агрегат IHI, BorgWarner или Garrett со склада «РемЗон».
Объективный технический анализ вариантов восстановления наддува на автомобилях Skoda:
Восстанавливаем оригинальные турбокомпрессоры лифтбеков, универсалов и кроссоверов Skoda. Комплектующие всегда в наличии:
| Модель автомобиля Skoda | Двигатель | Производитель / Модель турбины | Популярные OEM-номера Skoda / VAG | Типовые работы при ремонте |
|---|---|---|---|---|
| Octavia (A7, A8), Rapid, Karoq, Kodiaq, Yeti | 1.4 TSI 122–150 л.с. (EA211: CZDA, CZEA, CHPA) | IHI / Mitsubishi (JH5 / RHF3) | 04E145704P, 04E145721R, 04E145713N, 04E145722G |
Устранение люфта вестгейта Inconel, замена картриджа, калибровка электроактуатора Mahle |
| Octavia A5, Yeti, Superb B6, Rapid | 1.2 TSI 105 л.с. / 1.4 TSI (EA111: CBZB, CAXA) | Mitsubishi (TD025) / BorgWarner | 03F145701G, 03F145701M, 03C145701T, 49373-01005 |
Замена картриджа, ремонт штока актуатора с регулировочной шайбой, балансировка CIMAT |
| Octavia A5/A7, Superb B6/B8, Yeti 4x4 | 1.8 TSI 152–180 л.с. (EA888 Gen2 CDAA / Gen3 CJSA) | BorgWarner (K03-0106) / IHI (IS12) | 06J145701R, 06J145702K, 06K145701G, 06K145721Q |
Устранение трещин горячей улитки, ремонт вестгейта, замена байпаса N249, балансировка |
| Octavia RS (A7/A8), Superb 4x4, Kodiaq RS | 2.0 TSI 220–280 л.с. (EA888 Gen3: CHHB, CJXB, DKT) | IHI (IS20 / IS38 Twin-Scroll) | 06K145702K, 06K145722H, 06K145874P, 06K145722A |
Замена вала ротора, упорных гидроподшипников 360°, калибровка сервопривода по шине LIN |
| Octavia, Kodiaq, Superb, Karoq, Yeti | 2.0 TDI 110–190 л.с. (CLCA, CFHC, CRMB, DFGA) | Garrett (GTB1749VK) / BorgWarner (BV43) | 03L253019T, 04L253010B, 785448-5005S, 821889-5001S |
Ультразвуковая очистка соплового аппарата VNT от сажи, калибровка упоров на Flow-Bench |
| Octavia (A7), Rapid, Fabia | 1.6 TDI 90–115 л.с. (CAYB, CAYC, CLHA) | Garrett (GTC1244VZ) / Continental | 03L253016H, 04L253016H, 775517-5002S, 803955-0005 |
Капитальный ремонт картриджа, замена вакуумного актуатора с датчиком положения, обкатка |
| Kodiaq RS Bi-TDI, Superb 4x4 | 2.0 Bi-TDI 240 л.с. (CUAA Twin-Turbo) | BorgWarner (каскадный R2S наддув) | 03N253020F, 03N253020D, 53049880150 |
Синхронная переборка ступеней высокого и низкого давления, юстировка перепускных заслонок |
Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет капитальное восстановление, координатную расточку чугунных хаузингов и программную юстировку турбин для всей линейки Skoda и концерна VAG. Высокотехнологичные двигатели семейств TSI и TDI требуют прецизионного подхода: шаговые электроактуаторы Mahle опрашиваются блоком управления двигателем с точностью до сотых долей вольта, а турбины IHI IS20/IS38 на моторах EA888 работают при температурах свыше 950°C, что приводит к температурной деформации седел клапанов сброса давления.
Прежде чем приговаривать турбокомпрессор к демонтажу, наши диагносты проверяют смежные узлы двигателя VAG:
При повреждении мембраны в клапанной крышке газы создают избыточный подпор в поддоне двигателя. Моторное масло перестает свободно сливаться из турбины по трубке и выдавливается через уплотнения ротора во впуск.
На Octavia A7 и Kodiaq пластиковые патрубки интеркулера трескаются по швам или теряют герметичность в быстросъемных замках. Воздух со свистом уходит в атмосферу, вызывая ошибку P0299 и шлейф дыма.
На моторах с вакуумным управлением соленоид N75 забивается дорожной пылью через атмосферный штуцер. Клапан перестает стравливать вакуум, турбина зависает в передуве или недодуве.
Оплавленный катализатор бензинового мотора создает противодавление свыше 250 мбар. Выхлопные газы не успевают покинуть турбину, раскаляя чугунную улитку добела и разрушая упорные гидроподшипники.
| Код ошибки ODIS / VCDS | Наименование неисправности | Техническая причина поломки |
|---|---|---|
P0299 (Underboost) |
Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) | Люфт заслонки вестгейта TSI EA211/EA888, трещина в патрубке интеркулера, разрыв мембраны байпаса N249, клин геометрии дизеля в открытом положении. |
P0234 (Overboost) |
Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) | Закоксовка лопаток геометрии VNT сажей (дизели 1.6/2.0 TDI), заклинивание штока актуатора в положении максимальной подачи. |
P2563 / P2564 |
Датчик положения регулятора давления наддува: недостоверный сигнал | Сбиты крайние упоры хода штока сервопривода Mahle, механический износ шестерен редуктора, сбой датчика Холла. |
P00AF |
Исполнительный механизм регулирования давления наддува: механическое заедание | Подклинивание оси калитки вестгейта в горячей части турбины IHI/BorgWarner, повреждение зубчатого сектора актуатора. |
В цехе «РемЗон» юстировка пропускной способности соплового аппарата VNT дизелей TDI выполняется на продувочном стенде Flow-Bench по заводским тест-планам BorgWarner и Garrett, а электронные актуаторы калибруются программаторами ATD-1 с точностью до сотых долей вольта.
Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Skoda за 30 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный заезд с ТТК, в 10 минутах от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация старшего мастера турбинного цеха: +7 (495) 925-1141
Восстановление выполняется по строгому заводскому регламенту на специализированном оборудовании CIMAT:
Визуальный осмотр геометрии и колес компрессора, замер осевого и радиального люфтов вала индикатором часового типа. Тестирование целостности мембраны байпаса N249 и сервопривода.
Демонтаж хаузингов, очистка горячей чугунной улитки и соплового аппарата VNT от сажи и кокса в ультразвуковой ванне с последующей пескоструйной обработкой корундовой дробью.
Координатная расточка посадки калитки вестгейта с запрессовкой металлокерамики Inconel. Установка нового заводского картриджа Melett/JRONE с гидроподшипниками.
Трехступенчатая динамическая балансировка ротора с подачей нагретого синтетического масла под давлением 4.5 Бар. Контроль гидродинамических уплотнений на утечку масла под рабочей нагрузкой.
Калибровка соплового аппарата VNT на продувочном стенде Flow-Bench по заводским картам и выставление крайних упоров штока электронного актуатора Mahle/IHI программатором ATD-1.
Реальные заказ-наряды из нашего специализированного цеха в Москве (ЮВАО):
Мнения клиентов, восстановивших систему турбонаддува в нашем центре
«Замучила ошибка EPC и постоянный звон вестгейта под сброс газа. Официалы предлагали только замену турбины целиком за 110 тысяч. Приехал в РемЗон: сняли, расточили седло калитки, запрессовали жаропрочную металлокерамику, заменили картридж и адаптировали актуатор на стенде. Ошибка погасла, машина едет с самых низов, тишина идеальная. Дали официальную гарантию на год!»
«Турбина завыла сиреной, начался сильный жор масла. Обратился в РемЗон по совету знакомого с форума шкодоводов. Понравился подход: пустили в цех, показали биение ротора на стенде CIMAT. Поменяли картридж, поставили усиленный упорный подшипник, всё собрали и отдали уже на следующий день. Никакого дыма, турбина работает абсолютно бесшумно. Сервис на высоте!»
«Машина нужна была срочно для поездки в отпуск, а турбина упала в передув из-за сажи в геометрии. Очень выручил обменный фонд РемЗон: сдал свою снятую улитку, через 15 минут получил взамен уже полностью восстановленный оригинальный узел со склада с откалиброванной геометрией и гарантией на 12 месяцев. Сэкономил массу времени и нервов!»
Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. В 10 минутах езды от ТТК, Волгоградского проспекта, станций метро Волгоградский проспект, Дубровка, Пролетарская, Нижегородская.
Если ваша Skoda находится на стороннем сервисе или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы выполним входную стендовую дефектовку, переберем агрегат и вернем восстановленный узел с актом балансировки!
Приглашаем к долгосрочному партнерству независимые СТО по автомобилям группы VAG, тюнинг-мастерские и клубы Skoda (Octavia Club, Kodiaq Club):
Ответы ведущих мастеров агрегатного центра на вопросы владельцев Skoda:
Неисправности турбонаддува, электрооборудования и рулевого управления автомобилей группы VAG часто требуют комплексного подхода. В нашем центре вы можете отремонтировать смежные узлы:
Стендовая дефектовка, замена бендиксов Zen, щеточных узлов и втягивающих реле Octavia, Rapid, Superb за 1–2 часа.
Проверка реле-регуляторов по шине LIN, замена обгонных муфт INA, подшипников и диодных мостов Bosch/Valeo.
Устранение течей сальников высокого давления, стуков и шлифовка штоков на Fabia, Roomster, Octavia Tour.
Восстановление электрореек EPS (ZF / Bosch / JTEKT), замена втулок и калибровка датчиков угла на Octavia A7/A8, Kodiaq, Rapid.