Срочное восстановление турбокомпрессоров Kia Sportage, Sorento, Sorento Prime, K5, Optima, Ceed, Mohave, Bongo 3, Stinger, Carnival за 1 рабочий день. Устранение люфта и звона вестгейта 1.6 / 2.0 T-GDI (G4FJ, G4KH), очистка изменяемой геометрии VNT дизелей CRDi (D4CB, D4HA, D4HB, D6EA), юстировка электронных актуаторов Garrett, BorgWarner, Keyang, Mitsubishi.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоскоростная балансировка картриджей на стендах CIMAT до 250 000 об/мин с программной настройкой актуаторов. Гарантия 12 месяцев!
При отпускании педали акселератора слышен звонкий металлический треск в районе турбины. Причина: критический износ посадочной чугунной втулки оси заслонки вестгейта («калитки»), сброс давления наддува мимо крыльчатки.
Турбина внезапно отключается, вал заклинен или срезан. Причина: прогар медных шайб форсунок, закоксовка масла, забивание сетки маслоприемника и сухое трение подшипников скольжения.
Звук сирены нарастает синхронно с увеличением оборотов двигателя. Причина: сильный дисбаланс ротора турбокомпрессора, осевой люфт вала и касание лопатками компрессорного колеса стенок холодной улитки.
Пропадает разгонная тяга под нагрузкой, автомобиль уходит в аварийный режим. Причина: неплотное закрытие перепускной калитки вестгейта либо сбой электронного сервопривода актуатора наддува.
На дизелях 2.0 / 2.2 / 2.5 CRDi машина ускоряется волнообразно. Причина: закисание кольца изменяемой геометрии VNT Garrett/BorgWarner из-за отложений сажи и нагара системы EGR.
Дым усиливается при резком нажатии на газ, стремительно падает уровень масла в моторе. Причина: разрушение лабиринтных газомасляных колец ротора, риск ухода дизельного мотора «в разнос»!
Фиксированная смета без скрытых наценок. Итоговая стоимость ремонта определяется до начала работ после инструментальной дефектовки на стенде.
| Вид работ по турбине Kia | Время | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Комплексная стендовая дефектовка снятой турбины с замером люфтов и проверкой VNT | 30 мин | Бесплатно* |
| Снятие и установка турбины с автомобиля (Sportage, Sorento, Optima, K5, Bongo) | от 3.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ремонт узла сброса давления вестгейта (расточка чугуна, втулка Inconel для T-GDI) | 2.5 ч | от 5 500 ₽ |
| Ремонт и юстировка электронного / вакуумного сервопривода (Garrett, BorgWarner, Keyang) | 1.5 ч | от 4 500 ₽ |
| Ультразвуковая очистка и стендовая настройка геометрии VNT (дизели CRDi D4HA/D4HB/D4CB) | 2 ч | от 5 000 ₽ |
| Базовая замена ремкомплекта подшипников скольжения, упорных шайб и уплотнений | 3 ч | от 8 500 ₽ |
| Капитальный ремонт с установкой нового заводского картриджа (CIMAT балансировка) | от 3.5 ч | от 12 500 ₽ |
| Ревизия масляной магистрали, промывка интеркулера и патрубков D4CB / D4HA | 1.5 ч | от 3 000 ₽ |
* Стендовая дефектовка снятой турбины бесплатна при последующем проведении ремонта в сервисе РемЗон.
Коммерческий Bongo 3, семейный Sorento или рабочий Sportage не должны простаивать! Обменяйте неисправную турбину на уже восстановленный оригинальный агрегат Garrett, BorgWarner или Keyang со склада «РемЗон».
Объективный технический анализ вариантов восстановления турбокомпрессоров Kia:
Восстанавливаем все штатные турбокомпрессоры седанов, кроссоверов и коммерческого транспорта Kia. Запасные картриджи, сервоприводы и ремкомплекты вестгейтов всегда в наличии:
| Модель Kia | Двигатель | Производитель / Модель турбины | Популярные OEM-номера деталей | Типовые работы при ремонте |
|---|---|---|---|---|
| Kia Sorento (XM, UM, MQ4), Sorento Prime | 2.0 / 2.2 CRDi (D4HA, D4HB, D4HE 150/197/200 л.с.) | Garrett (GTB1752VL) / BorgWarner (BV43) | 28231-2F000, 28231-2F400, 792290-5002S, 808031-5001S |
Очистка соплового аппарата VNT, замена гидроподшипников, адаптация сервопривода Hella/Sonceboz |
| Kia Sportage (SL, QL, NQ5) | 2.0 CRDi (D4EA, D4HA) / 1.6 T-GDI (G4FJ 177 л.с.) | Garrett (GT1749V) / BorgWarner / Keyang | 28231-27400, 28231-2B700, 727477-5006S, 53039880468 |
Расточка чугуна вестгейта под втулку Inconel, замена картриджа, динамическая балансировка CIMAT |
| Kia Optima (TF, JF), K5 (DL3) | 2.0 T-GDI (G4KH 245 л.с.) / 1.6 T-GDI (G4FP) | Mitsubishi (TD04HL) / Keyang / BorgWarner | 28231-2G410, 28231-2G420, 49377-06902, 28231-2GTA1 |
Ремонт узла калитки сброса давления, замена ротора и подшипников скольжения, проверка байпаса |
| Kia Bongo 3, Carnival / Sedona | 2.5 CRDi (D4CB VGT / WGT 126/145/170 л.с.) | BorgWarner (BV43 VNT) / Garrett (GT1752S) | 28200-4A480, 28200-4A470, 28200-4A421, 53039880145 |
УЗ-чистка геометрии VNT от нагара, замена картриджа, ревизия маслоподачи, калибровка актуатора |
| Kia Mohave (HM, HM FL) | 3.0 V6 CRDi (D6EA, D6EB 250/260 л.с.) | Garrett (GTB2056VKL / GTA2056VK) | 28210-3A000, 28210-3A001, 765155-5007S, 777853-5006S |
Проточка опорного фланца соплового аппарата VNT, балансировка картриджа, настройка упоров актуатора |
| Kia Ceed (ED, JD, CD), ProCeed GT, Cerato | 1.6 T-GDI (G4FJ 204 л.с.) / 1.6 CRDi (D4FB) | BorgWarner (B01) / Garrett (GT1544V) | 28231-2B700, 28231-2B710, 753556-5002S, 28201-2A400 |
Замена картриджа, устранение люфта штока перепускного клапана, балансировка до 250 000 об/мин |
| Kia Stinger | 2.0 T-GDI (247 л.с.) / 3.3 V6 Twin-Turbo (G6DP 370 л.с.) | Mitsubishi (TD04) / Garrett (левая + правая турбины) | 28231-2G800, 28231-2G810, 28231-2GTA1, 49377-07400 |
Синхронный ремонт обеих турбин, замена картриджей, юстировка электронных сервоприводов |
Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет экспертную диагностику, капитальное восстановление и программную юстировку турбин для всей линейки дизелей Kia CRDi (серии D4CB, D4HA, D4HB, D6EA) и бензиновых моторов T-GDI. Корейские коммерческие фургоны Bongo 3 работают под постоянными нагрузками и чувствительны к чистоте моторного масла, а форсированные бензиновые турбины T-GDI испытывают экстремальные термоудары до 980°C, что требует строгого заводского подхода при сборке и балансировке.
Прежде чем приговаривать турбокомпрессор к демонтажу, наши диагносты обязательно проверяют смежные узлы двигателя:
При прогаре уплотнительных колец форсунок картерные газы прорываются в масло. Образующийся шлам забивает маслоприемник поддона и магистраль турбины, вызывая ее повторную гибель через 200–500 км.
На дизелях Sportage и Sorento нижний патрубок интеркулера трескается в месте изгиба. Турбина дует на полную мощность, но давление стравливается в атмосферу с громким шипением и ошибкой P0299.
На дизелях CRDi забитый сажевый фильтр создает противодавление свыше 300 мбар. Выхлоп не может выйти из горячей части, вызывая перегрев ротора и выдавливание масла через лабиринтные уплотнения.
При порыве мембраны вентиляции картерных газов давление в картере возрастает. Масло не может свободно стекать из картриджа турбины в поддон и принудительно выдавливается в интеркулер.
| Код ошибки (GDS / OBD-II) | Наименование неисправности | Техническая причина поломки |
|---|---|---|
P0299 |
Давление наддува турбокомпрессора: давление слишком низкое (недодув) | Люфт заслонки вестгейта T-GDI, трещина в патрубке интеркулера, зависание соплового аппарата VNT в открытом положении. |
P0234 |
Давление наддува турбокомпрессора: состояние превышения (передув) | Закоксовка направляющих лопаток изменяемой геометрии VNT сажей на дизелях CRDi, заклинивание привода в закрытом положении. |
P2562 / P2563 |
Датчик положения регулятора наддува (VGT): сигнал вне диапазона | Сбиты крайние положения упоров штока актуатора, дефект резистивного слоя датчика или люфт сухаря тяги привода. |
P0045 / P0047 |
Цепь управления клапаном давления наддува: обрыв или замыкание | Выгорание микросхемы платы сервопривода, механический износ шестерен редуктора или повреждение проводки разъема. |
В цехе «РемЗон» прецизионная юстировка сопловых аппаратов дизелей CRDi производится на продувочном стенде Flow-Bench по эталонным картам Garrett и BorgWarner, а адаптация и проверка актуаторов выполняется программаторами ATD-1 с точностью до 0.02 мм.
Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Kia за 30 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный съезд с ТТК, в 10 минутах от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация ведущего инженера цеха турбин: +7 (495) 925-1141
Восстановление выполняется по строгому заводскому регламенту на оборудовании CIMAT:
Осмотр колес компрессора и турбины на предмет повреждений, замер осевого и радиального люфтов индикатором часового типа. Компьютерная проверка цепи актуатора.
Демонтаж хаузингов, промывка деталей соплового аппарата VNT в ультразвуковой ванне для удаления сажи и деликатная пескоструйная обработка чугунной улитки.
Координатная расточка посадочного гнезда вестгейта с запрессовкой металлокерамической втулки Inconel. Установка нового заводского картриджа с гидроподшипниками.
Высокоскоростная динамическая балансировка ротора с подачей нагретого синтетического масла под давлением 4.5 Бар. Контроль гидродинамических уплотнений на отсутствие течи.
Продувка и калибровка геометрии VNT на стенде Flow-Bench. Прошивка и юстировка крайних положений штока электронного актуатора программатором ATD-1 по спецификациям Kia.
Реальные заказ-наряды нашего агрегатного цеха в Москве (ЮВАО):
Реальные отзывы автовладельцев, восстановивших систему турбонаддува в нашем техцентре
«На трассе вылетела ошибка передува P0234, машина перестала ехать больше 100 км/ч. В РемЗон сделали диагностику: заклинила геометрия VNT из-за нагара. Очистили сопловой аппарат ультразвуком, поставили новый картридж и отстроили актуатор на стенде Flow-Bench. Турбина дует мягко и ровно с самых низов. Огромное спасибо за честный ремонт без развода на новый узел!»
«Бонго кормит семью, простой смерти подобен. Засвистела турбина, повалил дым. Приехал в РемЗон, очень выручил обменный фонд: сдал свою неисправную улитку и за 20 минут забрал готовую с новым картриджем и гарантией на год. Ребята сразу подсказали поменять шайбы форсунок, за что отдельное спасибо — спасли новый узел от масляного голодания. Машина уже в работе!»
«Донимал металлический дребезг вестгейта под сброс газа, машина тупила на обгонах. В клубном сервисе сказали покупать новую турбину за 130 тысяч. В РемЗоне расточили горячую часть, запрессовали жаропрочную втулку и заменили картридж за один день. Тишина идеальная, подхват с низов отличный. Рекомендую однозначно!»
Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. Удобный съезд с ТТК, Волгоградского проспекта и Нижегородской улицы. В пешей доступности метро Волгоградский проспект, Нижегородская, Дубровка.
Если ваш Kia стоит в стороннем автосервисе или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы проведем дефектовку, выполним переборку и отправим готовый агрегат обратно с актом балансировки!
Предлагаем специальные партнерские условия службам доставки, таксопаркам с Kia K5 / Optima и коммерческим перевозчикам на Kia Bongo 3:
Ответы наших мастеров на популярные вопросы владельцев автомобилей марки Kia:
Неполадки с наддувом, электрооборудованием и рулевым управлением автомобилей Kia часто требуют комплексной стендовой проверки. В нашем центре вы можете отремонтировать:
Стендовая дефектовка, замена бендиксов, щеточных узлов и втягивающих реле Valeo/Mando за 1–2 часа.
Проверка реле по шине COM/LIN, замена обгонных муфт INA, подшипников и диодных мостов на Rio, Sportage, Sorento.
Устранение течей сальников высокого давления, стуков распределителя и шлифовка штоков на Bongo 3 и Sorento I.
Калибровка датчиков момента и угла поворота руля MDPS на Sportage, Sorento Prime, Ceed, K5, замена подшипников торсиона.