Срочное восстановление турбокомпрессоров бензиновых и дизельных Peugeot за 1 рабочий день. Устранение люфта и звона вестгейта 1.6 THP (EP6DT/CDT), чистка и настройка геометрии VNT дизелей 1.6, 2.0, 2.2 HDi, замена картриджей BorgWarner, Garrett, MHI, калибровка актуаторов.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоскоростная балансировка картриджей на стенде CIMAT до 250 000 об/мин с юстировкой на Flow-Bench. Гарантия 12 месяцев!
При отпускании педали газа на 308, 408 или 3008 слышен громкий металлический треск. Причина: выработка направляющей втулки оси заслонки Wastegate турбины BorgWarner K03, стравливание давления мимо крыльчатки.
Автомобиль теряет динамику, пропадает тяга на верхах, вылетает ошибка на экране. Причина: негерметичность клапана сброса вестгейта, надрыв резиновой мембраны байпасного клапана DIV или клин привода.
Дым клубится при перегазовках или после работы на холостом ходу. Причина: износ газомасляных колец и подшипников картриджа, масло выбрасывается в горячую улитку, катализатор или сажевый фильтр FAP.
Свистящий вой нарастает синхронно с ростом оборотов коленвала. Причина: дисбаланс ротора из-за нагара, повреждение алюминиевых лопаток компрессорного колеса или трение крыльчатки о хаузинг.
На дизелях 1.6, 2.0 и 2.2 HDi тяга идет рывками, мотор «тупит» и уходит в защиту. Причина: закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT сажей системы рециркуляции EGR или неисправность вакуумного электроклапана.
При снятии нижнего патрубка интеркулера вытекает моторное масло. Причина: радиальный люфт вала из-за масляного голодания картриджа (забита сетка маслопровода DV6) либо отказ клапана вентиляции картера.
Фиксированная смета без скрытых доплат. Итоговая стоимость определяется до начала работ в ходе стендовой дефектовки.
| Вид работ по турбине Peugeot | Время | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Комплексная стендовая дефектовка турбины с замером геометрии и люфтов | 30 мин | Бесплатно* |
| Снятие и установка турбины с автомобиля Peugeot (308, 408, 3008, Partner, Boxer) | от 3.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ремонт узла Wastegate BorgWarner K03 (расточка улитки, жаропрочная втулка Inconel) | 2.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ультразвуковая очистка и настройка геометрии VNT (дизели 1.6 / 2.0 / 2.2 HDi) | 2 ч | от 5 000 ₽ |
| Замена мембраны байпасного клапана DIV / ремонт и калибровка актуатора | 1.5 ч | от 4 000 ₽ |
| Базовая замена ремкомплекта подшипников скольжения, упорных шайб и уплотнений | 3 ч | от 9 000 ₽ |
| Капитальный ремонт с установкой нового заводского картриджа (CIMAT балансировка) | от 4 ч | от 12 500 ₽ |
| Сборка усиленной турбины для коммерческого транспорта (Boxer / Expert 2.2 HDi) | 1 день | от 18 000 ₽ |
* Стендовая дефектовка снятой турбины бесплатна при последующем проведении ремонта в сервисе РемЗон.
Автомобиль разобран на подъемнике и нет времени ждать переборку? Обменяйте свою неисправную турбину на уже восстановленный оригинальный агрегат BorgWarner, Garrett или Mitsubishi со склада «РемЗон».
Объективный технический анализ вариантов восстановления наддува на автомобилях Peugeot:
Восстанавливаем оригинальные турбокомпрессоры легковых авто, кроссоверов и коммерческих фургонов Peugeot. Комплектующие всегда в наличии:
| Модель автомобиля Peugeot | Двигатель | Производитель / Модель турбины | Популярные OEM-номера Peugeot / PSA | Типовые работы при ремонте |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 308, 408, 508, 3008, RCZ | 1.6 THP 150 / 156 / 200 л.с. (EP6DT, EP6CDT, EP6CDTX) | BorgWarner (Twin-Scroll K03-0118 / K03-0163) | 0375N7, 0375R9, 53039880121, 53039880425 |
Устранение люфта и звона вестгейта, замена картриджа, замена байпаса DIV, балансировка CIMAT |
| Peugeot 207, 308, 3008, Partner, Tepee | 1.6 HDi 90 / 110 / 112 л.с. (DV6TED4, DV6C, 9HZ) | Garrett (GT1544V / GTC1244VZ) | 0375J6, 0375N1, 753420-5005S, 806291-5002S |
Капитальный ремонт картриджа после масляного голодания, удаление сетки болта, чистка VNT |
| Peugeot 308, 508, 3008, 5008, 407 | 2.0 HDi 136 / 150 / 163 л.с. (DW10BTED4, DW10CTED4) | Garrett / BorgWarner (GTA1749LV / BV43) | 0375K8, 0375P0, 756047-5005S, 53039880268 |
Очистка геометрии VNT от нагара, юстировка упорного винта на Flow-Bench, замена картриджа |
| Peugeot Boxer III, Expert, Traveler | 2.2 HDi 110 / 130 / 150 л.с. (4HU, 4HV, Puma / DW12) | Mitsubishi (TD03L4) / Garrett (GT2259LS) | 0375K7, 0375S8, 49131-05212, 798128-5002S |
Капитальное восстановление грузовых картриджей, замена геометрии VNT, калибровка сервопривода |
| Peugeot Boxer III (Heavy Duty) | 3.0 HDi 146 / 160 / 177 л.с. (F1CE0481D / Iveco) | Garrett (GT2559V / GTB2056LV) | 0375N8, 0375S1, 757756-5001S, 795873-5001S |
Замена вала ротора и упорных гидроподшипников 360°, настройка геометрии, стендовая обкатка |
| Peugeot 208, 2008, 308 II | 1.2 PureTech 110 / 130 л.с. (EB2DT / EB2DTS) | Continental / Valeo | 9807682180, 9815185280, 28231-03000 |
Замена картриджа после масляного голодания (стружка ремня ГРМ), регулировка актуатора |
| Peugeot 4007, 4008 | 2.2 HDi (DW12MTED4) / 1.8 HDi | Garrett / Mitsubishi | 0375L4, 0375P8, 762463-5006S |
Ремонт соплового аппарата VNT, расточка компрессорного хаузинга, балансировка картриджа |
Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет капитальное восстановление, координатную расточку чугунных корпусов и программную калибровку турбин для всей линейки Peugeot и группы PSA (Stellantis). Французские турбодвигатели имеют выраженные конструктивные особенности: бензиновые 1.6 THP (EP6) работают при сверхвысоких температурах выхлопных газов (до 950–1000°C), а популярные турбодизели HDi крайне чувствительны к качеству смазки и чистоте соплового аппарата геометрии VNT.
Прежде чем приговаривать турбокомпрессор к ремонту, наши диагносты проверяют смежные узлы двигателя PSA:
При прогаре шайб раскаленные картерные газы и сажа прорываются в полость ГБЦ. Моторное масло моментально окисляется, превращаясь в твердый абразивный шлак, который забивает маслоподачу турбины.
При разрыве встроенной мембраны вентиляции картера мотор начинает всасывать масло литрами во впуск через трубку вентиляции, создавая сизый дым и ошибочное впечатление о разрушении турбины.
Пневматический электроклапан управления геометрией наддува забивается дорожной пылью через штатный фильтрик. В результате шток актуатора турбины зависает в одном положении.
На Peugeot Boxer и Partner резинометаллические патрубки наддува протираются о элементы кузова или лопаются от масляных паров. Воздух со свистом уходит в атмосферу с ошибкой P0299.
| Код ошибки DiagBox / OBD-II | Наименование неисправности | Техническая причина поломки |
|---|---|---|
P0299 (Underboost) |
Давление наддува турбокомпрессора слишком низкое (недодув) | Люфт заслонки вестгейта BorgWarner K03 (1.6 THP), трещина корпуса калитки, разрыв мембраны байпаса DIV, дыра в интеркулере. |
P0234 (Overboost) |
Давление наддува турбокомпрессора слишком высокое (передув) | Закоксовка лопаток изменяемой геометрии VNT сажей (дизели HDi), заклинивание штока актуатора в положении максимальной подачи. |
P1497 / P2263 |
Несоответствие заданного и фактического давления наддува | Разгерметизация вакуумных трубок, подсос воздуха во впускном тракте, отказ вакуумного электромагнитного клапана. |
P2562 / P2563 |
Датчик положения регулятора давления наддува: сигнал вне диапазона | Сбились крайние упоры штока актуатора турбины Garrett, механический износ контактной дорожки датчика положения (дизели DV6C/DW10C). |
В цехе «РемЗон» юстировка пропускной способности лепестков геометрии дизелей 1.6 и 2.0 HDi выполняется на специализированном продувочном стенде Flow-Bench по заводским тест-планам Garrett и BorgWarner, а калибровка датчиков положения штока актуатора осуществляется с точностью до 0.02 мм.
Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Peugeot за 30 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный заезд с ТТК, в 10 минутах от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация старшего мастера цеха турбин: +7 (495) 925-1141
Восстановление выполняется по строгому заводскому регламенту на специализированном оборудовании CIMAT:
Осмотр колес компрессора и ротора на предмет забоин, замер радиального и осевого люфтов часовым индикатором. Проверка герметичности мембраны байпаса DIV и актуатора.
Демонтаж хаузингов, очистка горячей чугунной улитки и механизма геометрии VNT от нагара и закоксовавшегося масла в ультразвуковой ванне и пескоструйная обработка корундом.
Координатная расточка посадочного гнезда калитки вестгейта с запрессовкой металлокерамики Inconel. Установка нового заводского картриджа Melett/JRONE с гидроподшипниками.
Трехступенчатая динамическая балансировка ротора с подачей разогретого синтетического масла под давлением 4.5 Бар. Проверка гидродинамических уплотнений на утечку масла под рабочей нагрузкой.
Настройка пропускной способности соплового аппарата VNT на продувочном стенде Flow-Bench по заводским тест-планам и калибровка напряжения датчика положения штока актуатора.
Реальные заказ-наряды из нашего специализированного цеха в Москве (ЮВАО):
Мнения клиентов, восстановивших систему турбонаддува в нашем центре
«Донимал металлический дребезг из-под капота при сбросе газа, машина разгонялась рывками и постоянно кидала ошибку недодува P0299. В других сервисах разводили руками и советовали покупать новую улитку за 90 тысяч. В РемЗон сняли турбину, расточили седло калитки, запрессовали жаропрочную втулку и заменили картридж. Звон ушел, тяга вернулась с самых низов. Спасибо мастерам!»
«Умерла турбина из-за масляного голодания — классика для дизелей 1.6. Приехал в РемЗон: парни сразу предупредили про микросетку в болте подачи масла, удалили её, промыли трубки, поставили новый картридж и отбалансировали на стенде CIMAT. Проехал уже 20 000 км — уровень масла стоит как вкопанный, турбина шепчет. Настоящие профи!»
«Фургон коммерческий, каждый день простоя — потеря денег. Турбина засвистела и погнала масло. Очень выручил обменный фонд РемЗон: привез свою неисправную турбину, через 15 минут получил взамен уже полностью восстановленный оригинальный узел со всеми новыми внутренностями и гарантией на год. В тот же день машина вышла на линию!»
Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. В 10 минутах езды от ТТК, Волгоградского проспекта, станций метро Волгоградский проспект, Дубровка, Пролетарская, Нижегородская.
Если ваш Peugeot находится на сторонней СТО или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы выполним входную стендовую дефектовку, переберем агрегат и вернем восстановленный узел с протоколом балансировки!
Приглашаем к долгосрочному сотрудничеству независимые СТО по французским автомобилям, службы доставки и парки коммерческих фургонов Peugeot Boxer:
Ответы ведущих мастеров агрегатного центра на вопросы владельцев Peugeot:
Неисправности турбонаддува, электрооборудования и рулевого управления часто требуют комплексного решения. В нашем центре вы можете выполнить ремонт смежных агрегатов:
Стендовая дефектовка, замена бендиксов Zen, щеточных узлов и втягивающих реле за 1–2 часа.
Проверка реле-регуляторов по шине LIN, замена обгонных муфт INA, подшипников и диодных мостов.
Устранение течей сальников высокого давления, стуков и шлифовка штоков на 307, 308, 408, Boxer.
Восстановление электрореек EPS, замена опорных втулок и калибровка датчиков угла на 208, 2008, 3008.