Капитальное восстановление, синхронизация парных систем Bi-Turbo и настройка электронных актуаторов Land Rover и Range Rover за 1 рабочий день. Ремонт турбокомпрессоров дизелей 2.7 TDV6, 3.0 TDV6 / SDV6, 3.6 TDV8, 4.4 SDV8, 2.2 SD4 / TD4, а также бензиновых моторов 2.0 Si4 EcoBoost и Ingenium. Замена картриджей Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, устранение люфта вестгейта и адаптация приводов Hella / FoMoCo.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоскоростная балансировка ротора на стендах CIMAT до 250 000 об/мин с гарантией 12 месяцев.
На Range Rover Sport или Discovery 4/5 падает мощность, машина не разгоняется. Причина: заклинивание изменяемой геометрии VNT правой турбины либо отказ сервопривода Hella из-за перегрева.
Звук сирены нарастает синхронно с увеличением оборотов двигателя. Причина: абразивный износ лопаток холодного колеса (off-road «пескоструй») или осевой люфт вала с касанием стенок хаузинга.
При отпускании педали акселератора слышен звонкий металлический треск в районе турбины. Причина: критический износ посадочной втулки оси калитки вестгейта BorgWarner K03, сброс давления наддува.
Турбина гонит масло в интеркулер, из выхлопа валит густой дым. Причина: коксование масла в подводящих магистралях, сухое трение подшипников скольжения и разрушение лабиринтных уплотнений ротора.
На моторах 3.0 SDV6 и 4.4 SDV8 разгон внезапно обрывается на средних оборотах. Причина: заклинивание механического или вакуумного отсечного клапана подключения вторичной (левой) турбины.
Тяга мотора идет волнами, при резком нажатии на газ авто сваливается в аварию. Причина: закоксовка кольца изменяемой геометрии VNT Garrett сажевым нагаром EGR либо трещина резинового патрубка.
Фиксированная смета без скрытых наценок. Итоговая стоимость ремонта определяется до начала работ после инструментальной дефектовки на стенде.
| Вид работ по турбине Land Rover / Range Rover | Время | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Стендовая дефектовка снятой турбины с замером люфтов и проверкой VNT | 30 мин | Бесплатно* |
| Снятие и установка турбины (Range Rover Sport, Vogue, Discovery 3/4/5, Evoque) | от 5 ч | от 8 000 ₽ |
| Ремонт узла сброса давления вестгейта (расточка чугуна, втулка Inconel для 2.0 Si4) | 2.5 ч | от 6 500 ₽ |
| Ремонт и программная калибровка электронного актуатора Hella / FoMoCo | 1.5 ч | от 4 500 ₽ |
| Ультразвуковая очистка и стендовая настройка геометрии VNT (дизели 2.7 / 3.0 / 4.4) | 2 ч | от 5 500 ₽ |
| Базовая замена ремкомплекта гидроподшипников, упорных шайб и уплотнений | 3 ч | от 9 500 ₽ |
| Капитальный ремонт с установкой нового заводского картриджа (CIMAT балансировка) | от 4 ч | от 12 500 ₽ |
| Ревизия отсечного клапана вторичной турбины Bi-Turbo и промывка маслопроводов | 2 ч | от 4 000 ₽ |
* Стендовая дефектовка снятой турбины бесплатна при последующем проведении ремонта в сервисе РемЗон.
Внедорожник разобран на подъемнике и нет времени ждать переборку? Обменяйте неисправную турбину на уже восстановленный оригинальный агрегат Garrett, BorgWarner или Mitsubishi со склада «РемЗон».
Объективный технический анализ способов восстановления турбокомпрессоров премиум-внедорожников:
Восстанавливаем штатные турбокомпрессоры всех внедорожников Land Rover и Range Rover. Запасные картриджи, сервоприводы и ремкомплекты вестгейтов всегда в наличии:
| Модель Land Rover / Range Rover | Двигатель | Производитель / Модель турбины | Популярные OEM-номера деталей | Типовые работы при ремонте |
|---|---|---|---|---|
| Range Rover Sport (L320/L494), Discovery 4/5 | 3.0 TDV6 / SDV6 (306DT Bi-Turbo 211/245/292/306 л.с.) | Garrett (правая GTB1749VK VNT) + BorgWarner (левая) | LR021045, LR021637, LR049592, 778400-5005S, 53049880115 |
УЗ-чистка геометрии VNT от нагара, замена картриджей, ремонт актуатора Hella, юстировка клапана подключения |
| Range Rover Vogue (L322/L405), RR Sport | 4.4 SDV8 (448DT Bi-Turbo 313/339 л.с.) | Garrett (GTB2056VKL + вторичная ступень) | LR049594, LR049593, LR022712, 790317-5006S, 790318-5006S |
Синхронная переборка обоих турбокомпрессоров, проточка опорного диска, балансировка картриджей на CIMAT |
| Range Rover Vogue (L322), RR Sport (L320) | 3.6 TDV8 (368DT Twin-Turbo 272 л.с.) | Garrett (левая + правая GTA2056VK) | LR004039, LR004040, 765156-5007S, 765155-5007S |
Синхронный капитальный ремонт пары турбин, очистка геометрии VNT, калибровка сервоприводов Hella |
| Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport | 2.7 TDV6 (276DT 190 л.с.) | BorgWarner (BV50 VNT) | LR006434, LR008829, 53049880065, 53049880116 |
Замена картриджа повышенной надежности, ревизия маслоподачи, балансировка ротора под рабочей нагрузкой |
| Land Rover Freelander 2, RR Evoque, Discovery Sport | 2.2 TD4 / SD4 (DW12 / 224DT 150/190 л.с.) | Mitsubishi (MHI TD04V VNT) / Garrett | LR005527, LR005847, 49477-01200, 49477-01214 |
Устранение люфта вала ротора, замена упорных гидроподшипников, юстировка актуатора со встроенным датчиком |
| Range Rover Evoque, Freelander 2, Discovery Sport | 2.0 Si4 EcoBoost (PT204 240 л.с.) | BorgWarner (K03 TwinScroll) | LR031510, LR066515, 53039880288, 53039880503 |
Координатная расточка горячей улитки, запрессовка втулки Inconel, замена картриджа, проверка байпаса |
| RR Velar, Evoque, Defender, Discovery | 2.0 Ingenium Дизель / Бензин (AJ200D / AJ200P) | BorgWarner / Garrett (GTC1446VZ / Twin-Scroll) | LR085934, LR124317, LR094424, 844437-5007S |
Замена заводского картриджа, юстировка электронного актуатора по шине LIN, балансировка ротора |
Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет экспертную диагностику, капитальное восстановление и программную юстировку турбин для всей линейки дизелей TDV6, SDV6, TDV8, SDV8 и бензиновых моторов Si4 EcoBoost / Ingenium. Сложные битурбо схемы наддува JLR требуют ювелирной синхронизации клапанов отключения вторичной турбины и заводской точности настройки актуаторов Hella до сотых долей миллиметра.
Прежде чем приговаривать турбокомпрессор к демонтажу, наши диагносты обязательно проверяют смежные узлы двигателя:
На дизелях 3.0 SDV6 верхние и нижние резиновые патрубки наддува лопаются снизу, а пластиковые клапанные крышки дают трещину по шву. Воздух с шипением уходит наружу с ошибками P00BD / P0299.
При порыве мембраны вентиляции картера газы создают избыточное давление в картере. Масло перестает свободно стекать из картриджа турбины в поддон и принудительно выдавливается в интеркулер.
На дизелях TDV6/SDV6 забитый фильтр DPF создает противодавление свыше 300 мбар. Выхлоп не может покинуть горячую улитку, вызывая перегрев ротора и выдавливание масла через лабиринтные уплотнения.
На моторах Bi-Turbo перетираются пластиковые вакуумные трубки или выходят из строя соленоиды управления перепускными заслонками, из-за чего вторичная турбина не включается вовремя.
| Код ошибки (SDD / OBD-II) | Наименование неисправности | Техническая причина поломки |
|---|---|---|
P0299 |
Turbocharger / Supercharger Underboost Condition (недодув) | Заклинивание геометрии VNT в открытом положении, люфт вестгейта 2.0 Si4, разрыв патрубка наддува. |
P0234 |
Turbocharger / Supercharger Overboost Condition (передув) | Закоксовка направляющих лопаток соплового аппарата VNT сажей на дизелях TDV6/SDV6, клин актуатора Hella. |
P22D2 / P22D3 |
Turbocharger Inlet Valve Stuck Open / Closed | Заклинивание отсечной механической заслонки подключения вторичной (левой) турбины на моторах 3.0 SDV6 / 4.4 SDV8. |
P00BD / P00BE |
Mass or Volume Air Flow A Circuit Range / Performance | Расхождение расчетного и фактического расхода воздуха из-за трещины интеркулера или заклинивания геометрии. |
P2563 |
Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit Range | Сбой датчика положения штока актуатора турбины из-за износа червячного редуктора или сбитых упоров хода. |
В цехе «РемЗон» прецизионная юстировка сопловых аппаратов дизелей TDV6 и SDV8 производится на продувочном стенде Flow-Bench по эталонным картам Garrett, а адаптация и проверка актуаторов Hella выполняется программаторами ATD-1 с точностью до 0.02 мм.
Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Land Rover за 30 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный съезд с ТТК, в 10 минутах от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация ведущего инженера цеха турбин: +7 (495) 925-1141
Восстановление выполняется по строгому заводскому регламенту на оборудовании CIMAT:
Осмотр колес турбины и компрессора на повреждения, замер осевого и радиального люфтов индикатором часового типа. Компьютерная проверка цепи актуатора Hella.
Демонтаж хаузингов, промывка соплового аппарата VNT в ультразвуковой ванне для удаления сажи и деликатная пескоструйная обработка чугунной улитки.
Координатная расточка посадочного гнезда вестгейта с запрессовкой металлокерамической втулки Inconel. Установка нового заводского картриджа с гидроподшипниками.
Высокоскоростная динамическая балансировка ротора с подачей нагретого синтетического масла под давлением 4.5 Бар. Контроль гидродинамических уплотнений на отсутствие течи.
Продувка и калибровка геометрии VNT на стенде Flow-Bench. Прошивка и юстировка крайних положений штока электронного актуатора программатором ATD-1 по спецификациям JLR.
Реальные заказ-наряды нашего агрегатного цеха в Москве (ЮВАО):
Реальные отзывы автовладельцев, восстановивших систему турбонаддува в нашем техцентре
«На приборке загорелась надпись Ограничение мощности, машина перестала ехать больше 80 км/ч. В профильном сервисе сразу заявили о замене обеих турбин за 300+ тысяч рублей. В РемЗоне сделали честную диагностику: заклинила геометрия первичной турбины и сгорел актуатор Hella. Очистили сопловой аппарат ультразвуком, восстановили привод, поменяли картридж. Машина снова летит, как новая. Огромная благодарность мастерам!»
«Турбины начали завывать сиреной под нагрузкой, появился расход масла. Решил не доводить дело до клина дорогостоящего мотора V8. Приехал в РемЗон: пустили в цех, показали люфты роторов на стенде CIMAT. Перебрали обе турбины, заменили картриджи Garrett, отстроили геометрию на стенде Flow-Bench. Тишина идеальная, подхват с самых низов. Очень серьезный подход к сложным моторам!»
«Надоел металлический свист турбины под нагрузкой. Обратился в РемЗон по совету знакомого. Очень выручил обменный фонд: сдал свою снятую турбину Mitsubishi и за 20 минут забрал готовую с новым картриджем и гарантией на год. Ребята предупредили проверить патрубки фильтра, чтобы снова не пескоструило крыльчатку. Машина на ходу в тот же вечер. Рекомендую однозначно!»
Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. Удобный съезд с ТТК, Волгоградского проспекта и Нижегородской улицы. В пешей доступности метро Волгоградский проспект, Нижегородская, Дубровка.
Если ваш Land Rover стоит в стороннем автосервисе или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы проведем дефектовку, выполним переборку и отправим готовый агрегат обратно с актом балансировки!
Предлагаем специальные партнерские условия независимым техцентрам по ремонту Jaguar Land Rover, автоклубам и тюнинг-студиям:
Ответы наших мастеров на популярные вопросы владельцев автомобилей Land Rover и Range Rover:
Неполадки с наддувом, электрооборудованием и рулевым управлением автомобилей Land Rover и Range Rover требуют комплексной стендовой проверки. В нашем центре вы можете отремонтировать:
Стендовая дефектовка, замена бендиксов, щеточных узлов и втягивающих реле Denso/Bosch за 1–2 часа.
Проверка реле по шине LIN, замена обгонных муфт INA, подшипников и диодных мостов на Discovery, Range Rover.
Устранение течей сальников, стуков распределителя и шлифовка штоков на Range Rover Sport L320, Discovery 3/4.
Калибровка датчиков момента и угла поворота руля EPS на Range Rover L405, Evoque, Velar, замена ремней привода.