Срочное восстановление и юстировка турбокомпрессоров Suzuki Boosterjet и дизелей DDiS за 1 рабочий день. Устранение люфта и звона вестгейта 1.4T K14C/K14D, чистка соплового аппарата геометрии VNT 1.9 DDiS Garrett, высокоскоростная балансировка на стендах CIMAT до 250 000 об/мин.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Заводские картриджи Mitsubishi MHI, IHI, Garrett, BorgWarner с калибровкой актуаторов. Гарантия 12 месяцев!
При сбросе газа или наборе оборотов до 2500 об/мин слышен отчетливый треск. Причина: износ посадочной втулки и сухаря заслонки Wastegate в улитках Mitsubishi MHI TD02H2.
Загорается Check Engine, кроссовер теряет приемистость при обгоне. Причина: неплотное закрытие калитки сброса давления турбины или прорыв мембраны перепускного клапана байпаса.
Дым появляется при резком нажатии на газ после стоянки на светофоре. Причина: выработка гидродинамических подшипников скольжения ротора, масло выбрасывается в горячую улитку.
Шум нарастает пропорционально оборотам двигателя. Причина: радиальный люфт вала ротора, контакт лопаток компрессорного колеса со стенками алюминиевого корпуса турбины.
При снятии патрубка интеркулера вытекает моторное масло. Причина: разрушение уплотнительных газомасляных колец картриджа или подпор слива масла из-за забитого клапана PCV.
Дизельный двигатель резко сбрасывает тягу и падает в аварию. Причина: заклинивание механизма изменяемой геометрии соплового аппарата VNT Garrett сажей из-за системы EGR.
Честная смета без скрытых наценок. Итоговая стоимость ремонта определяется до начала работ после входной инструментальной дефектовки.
| Вид работ по турбокомпрессору Suzuki | Время | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Комплексная стендовая дефектовка снятой турбины (замер зазоров, люфтов ротора) | 30 мин | Бесплатно* |
| Снятие и установка турбины с автомобиля Suzuki (Vitara, Grand Vitara, SX4, Jimny) | от 3.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ремонт узла сброса давления Wastegate (расточка улитки, жаропрочная втулка Inconel) 1.4T | 2.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Ремонт и стендовая настройка актуатора давления (вакуумный / электронный) | 1.5 ч | от 3 500 ₽ |
| Ультразвуковая очистка и стендовая юстировка геометрии VNT (дизель 1.9 DDiS / 1.6 DDiS) | 2 ч | от 5 500 ₽ |
| Базовая переборка картриджа (замена упорных подшипников скольжения, колец и уплотнений) | 3 ч | от 9 000 ₽ |
| Капитальный ремонт с новым картриджем и высокоскоростной балансировкой CIMAT | от 4 ч | от 12 500 ₽ |
| Балансировка и ремонт микротурбин для Suzuki Jimny 0.66L (K6A / R06A IHI) | от 4 ч | от 13 000 ₽ |
* Стендовая дефектовка снятого агрегата бесплатна при выполнении последующего ремонта в сервисе РемЗон.
Автомобиль разобран и нет времени ждать переборку? Обменяйте вашу неисправную турбину на уже восстановленный оригинальный агрегат Mitsubishi MHI или Garrett со склада «РемЗон» в Москве.
Объективный анализ вариантов восстановления работоспособности японского турбонаддува:
Восстанавливаем штатные турбокомпрессоры кроссоверов, хэтчбеков и внедорожников Suzuki. Комплектующие для указанных артикулов поддерживаются в наличии на складе:
| Модель Suzuki | Двигатель | Производитель / Модель турбины | Популярные OEM-номера деталей | Типовые работы при ремонте |
|---|---|---|---|---|
| Suzuki Vitara (LY), SX4 S-Cross (JY), Swift Sport (ZC33S) | 1.4 Boosterjet Turbo (K14C, K14D Hybrid 129–140 л.с.) | Mitsubishi (MHI TD02H2-07TVT) | 13900-86P01, 13900-86P00, 49180-04010, 49180-04000 |
Устранение люфта и звона вестгейта втулкой Inconel, замена картриджа, калибровка актуатора |
| Suzuki Vitara, SX4, Baleno, Swift | 1.0 Boosterjet (K10C 3-цилиндра 111 л.с.) | IHI (RHF3 / RHE3) | 13900-68PB0, 13900-68P00, F31CAD-S0055B, 9B001 |
Замена картриджа, очистка контура охлаждения, балансировка ротора CIMAT до 250 000 об/мин |
| Suzuki Grand Vitara II (JT) | 1.9 DDiS (Renault F9Q 129 л.с. дизель) | Garrett (GT1849V VNT с изменяемой геометрией) | 13900-67JG1, 13900-67JG0, 751070-5020S, 8200683854 |
Чистка лопаток геометрии VNT от сажи, замена упорных гидроподшипников, настройка на Flow-Bench |
| Suzuki Jimny (JB23, JB64) праворульные кей-кары | 0.66L Turbo (K6A, R06A 64 л.с.) | IHI / Hitachi (RHF3, HT06-4B / VZ56) | 13900-83G60, 13900-81AC1, VZ53, VQ57 |
Высокоскоростная прецизионная балансировка микроротора, замена упорных колец, картридж |
| Suzuki Vitara (LY), SX4 S-Cross | 1.6 DDiS (Fiat MultiJet D16AA 120 л.с.) | Garrett (GTC1446VZ VNT) | 13900-55P00, 806291-5003S, 71795775 |
Ремонт сервопривода геометрии, стендовая юстировка соплового аппарата Flow-Bench, картридж |
| Suzuki Grand Vitara I (FT, GT) | 2.0 HDI / DDiS (PSA DW10ATED 109 л.с.) | Garrett / KKK (K03 / GT1544) | 13900-68D00, 0375E0, 706977-0001, 53039880009 |
Капитальный ремонт картриджа, восстановление клапана сброса давления, балансировка |
Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет диагностику, капитальное восстановление и программную юстировку турбин для всей бензиновой линейки Suzuki Boosterjet и дизелей DDiS. Турбонаддув моторов K14C/K14D и дизельных агрегатов F9Q/D16AA имеет выраженные конструктивные особенности: высокотемпературные улитки со встроенным перепуском, подверженные вибрационному износу штока вестгейта, и закоксовка сопловых аппаратов геометрии требуют строгого заводского подхода к ремонту.
Прежде чем приговаривать исправный турбокомпрессор к демонтажу, наши диагносты проверяют смежные узлы двигателя:
При залипании клапана PCV в картере двигателя Suzuki нарастает избыточное давление газов. Масло перестает свободно стекать из турбины в поддон и выдавливается через уплотнительные кольца во впуск и глушитель.
Забитый нейтрализатор создает противодавление свыше 250 мбар. Выхлопные газы тормозят ротор, вызывая перегрев горячего колеса, коксование масла и деформацию вала.
Резиновые и пластиковые патрубки интеркулера на Vitara и Grand Vitara трескаются от масла и вибраций. Возникает шипение под нагрузкой и вылетает ложный код недодува P0299.
Клапан управления вакуумом забивается микрочастицами пыли или теряет герметичность, не передавая разрежение на актуатор, что приводит к турбоямам.
| Код ошибки | Наименование неисправности | Характерная причина на автомобилях Suzuki |
|---|---|---|
P0299 |
Давление наддува турбокомпрессора: слишком низкое (Underboost) | Люфт и звон калитки вестгейта 1.4 Boosterjet, трещина патрубка интеркулера, разрыв байпаса. |
P0234 |
Давление наддува турбокомпрессора: слишком высокое (Overboost) | Закоксовывание лопаток геометрии VNT сажей на дизелях Grand Vitara 1.9 DDiS / 1.6 DDiS. |
P2261 |
Механический дефект перепускного клапана турбокомпрессора (Bypass) | Повреждение резиновой диафрагмы байпасного клапана на моторах K14C Boosterjet. |
P2563 |
Датчик положения регулятора давления наддува: сигнал вне диапазона | Сбой датчика положения штока актуатора на современных моторах Boosterjet Hybrid (K14D). |
В цехе «РемЗон» сопловой аппарат дизельных турбин Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS настраивается на продувочном стенде Flow-Bench в строгом соответствии с эталонными заводскими картами Garrett, обеспечивая ровный подхват двигателя без турбоям и передува.
Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Suzuki за 30 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный заезд с ТТК, в 10 минутах от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация мастера цеха турбин: +7 (495) 925-1141
Восстановление выполняется по строгому заводскому регламенту на специализированном оборудовании CIMAT:
Осмотр колес на наличие забоин, замер осевого и радиального люфтов ротора индикатором, проверка плавности хода штока актуатора.
Демонтаж хаузингов, ультразвуковая отмывка соплового аппарата VNT дизеля и пескоструйная обработка чугунных корпусов корундовой дробью.
Расточка посадочного гнезда вестгейта с запрессовкой металлокерамической втулки Inconel. Установка нового заводского картриджа Melett.
Трехступенчатая балансировка ротора на оборотах до 250 000 об/мин с подачей разогретого синтетического масла под давлением 4.5 Бар. Контроль герметичности.
Калибровка пропускной способности геометрии дизелей на стенде Flow-Bench и выставление базового преднатяга вакуумного актуатора вестгейта.
Реальные заказ-наряды из нашего специализированного цеха в Москве (ЮВАО):
Мнения водителей, восстановивших систему турбонаддува в нашем центре
«На пробеге 85 000 км загремел вестгейт при сбросе газа, звук как консервная банка. Официалы приговорили турбину целиком за нереальные деньги. В РемЗон сняли улитку, запрессовали жаропрочную втулку и заменили картридж. Звон ушел полностью, машина снова едет с самых низов. Сделали за день!»
«Гранд Витара дизель начала свистеть и выкидывать ошибку передува на трассе. Ребята в цехе разобрали турбину, показали заклинившую от сажи геометрию VNT. Отмыли в ультразвуке, поменяли подшипники, отбалансировали на стенде CIMAT. Забрал машину на следующий день. Мотор работает тихо, разгон ровный!»
«Владельцы турбо-Джимников знают, как сложно найти сервис с оборудованием для таких крошечных турбин IHI (обороты сумасшедшие). В РемЗоне без проблем подобрали картридж, идеально отбалансировали ротор. Малыш снова валит на все свои турбо-силы без дыма и жора масла!»
Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. В 10 минутах езды от ТТК, Волгоградского проспекта, станций метро Волгоградский проспект, Дубровка, Пролетарская, Нижегородская.
Если ваш Suzuki стоит в автосервисе или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы выполним дефектовку, переберем агрегат и отправим его обратно курьером с протоколом балансировки!
Предлагаем специальные условия сотрудничества независимым СТО по ремонту японских авто, автоклубам Suzuki и автосервисам Москвы:
Ответы наших мастеров на популярные вопросы автовладельцев:
Неисправности турбины часто связаны с сопутствующими системами питания и управления. В нашем техцентре также выполняются работы:
Стендовая дефектовка, замена бендиксов, тяговых реле и щеточных узлов Denso/Mitsubishi за 1–2 часа.
Замена регуляторов напряжения, обгонных муфт INA, подшипников NSK и диодных мостов.
Устранение стуков правой втулки, замена сальников ГУР Grand Vitara, ремонт электрореек ЭУР (EPS).
Восстановление турбокомпрессоров VTEC Turbo (1.5T L15B, 2.0T K20C, 2.3T VFT RDX) на стендах CIMAT.