Срочное восстановление и юстировка турбокомпрессоров Toyota за 1 рабочий день. Очистка и замена соплового аппарата изменяемой геометрии VNT дизелей D-4D (1KD, 1GD, 2GD, 1VD V8), ремонт электронных актуаторов Denso, замена картриджей CT16V, IHI, Garrett, калибровка сервоприводов.
Стоимость ремонта: от 12 500 руб.! Высокоскоростная балансировка картриджей на стенде CIMAT до 250 000 об/мин с программной адаптацией актуатора. Гарантия 12 месяцев!
При разгоне на Prado или Hilux мотор «тупит», валит черный дым. Причина: заклинивание лопаток соплового аппарата геометрии VNT сажей либо трещина патрубка интеркулера (переобогащение смеси).
Дым усиливается при резком ускорении или после стоянки на холостых. Причина: износ уплотнительных колец картриджа и люфт ротора, масло выбрасывается в горячую улитку и катализатор.
Характерный вой появляется синхронно с набором оборотов мотора. Причина: критический дисбаланс ротора из-за нагара, повреждение лопаток или касание компрессорного колеса о стенки улитки.
Внедорожник теряет динамику, горит гирлянда ламп на щитке приборов. Причина: ошибки P0045 / P1251 (отказ сервопривода Denso) или P0299 (недодув из-за заклинившего штока привода геометрии).
При снятии патрубка вытекает лужа масла. Причина: разрушение упорных гидроподшипников скольжения картриджа из-за масляного голодания. На дизелях D-4D грозит уходом мотора «в разнос»!
При отпускании педали газа слышен металлический треск на бензиновых моторах 8NR-FTS и V35A-FTS. Причина: выработка посадочной втулки и оси калитки Wastegate, стравливание давления мимо колеса.
Фиксированная смета без скрытых доплат. Итоговая стоимость определяется до начала работ в ходе стендовой дефектовки.
| Вид работ по турбине Toyota | Время | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Toyota с замером люфтов | 30 мин | Бесплатно* |
| Снятие и установка турбины с автомобиля Toyota (Prado, Hilux, Fortuner, RAV4) | от 3.5 ч | от 6 500 ₽ |
| Снятие и установка парных турбин с Toyota Land Cruiser 200 4.5 V8 D-4D | от 6 ч | от 14 000 ₽ |
| Ультразвуковая очистка и стендовая настройка геометрии VNT (1KD, 1GD, 2GD, 1VD) | 2 ч | от 5 500 ₽ |
| Ремонт и программно-аппаратная адаптация электронного сервопривода Denso / Toyota | 1.5 ч | от 4 500 ₽ |
| Ремонт узла Wastegate (расточка улитки, жаропрочная втулка Inconel для 1.2T / 3.5T) | 2.5 ч | от 6 000 ₽ |
| Базовая замена ремкомплекта гидроподшипников скольжения, упорных колец и уплотнений | 3 ч | от 9 500 ₽ |
| Капитальный ремонт с заменой картриджа в сборе (балансировка на стенде CIMAT) | от 4 ч | от 12 500 ₽ |
* Стендовая дефектовка снятой турбины бесплатна при последующем проведении ремонта в сервисе РемЗон.
Автомобиль на подъемнике и нет времени ждать переборку? Обменяйте свою неисправную турбину на уже восстановленный оригинальный агрегат Toyota CT16V, IHI или Garrett со склада «РемЗон».
Объективный технический анализ вариантов восстановления наддува на автомобилях Toyota:
Восстанавливаем оригинальные турбокомпрессоры внедорожников, пикапов и кроссоверов Toyota. Запасные картриджи, сервоприводы и ремкомплекты геометрии в наличии:
| Модель автомобиля Toyota | Двигатель | Производитель / Модель турбины | Популярные OEM-номера Toyota | Типовые работы при ремонте |
|---|---|---|---|---|
| Land Cruiser Prado 120 / 150, Hilux | 3.0 D-4D 163–173 л.с. (1KD-FTV) | Toyota (CT16V с электроактуатором) | 17201-30110, 17201-30160, 17201-30180, 17201-0L040 |
Очистка геометрии VNT от сажи, замена картриджа, ремонт актуатора Denso, калибровка упоров |
| Land Cruiser Prado 150, Hilux, Fortuner | 2.8 D-4D 177–204 л.с. (1GD-FTV) | Toyota / IHI (CT16V Gen2 с водяным охлаждением) | 17201-11070, 17201-11080, 17201-11120 |
Замена картриджа, юстировка соплового аппарата VNT на Flow-Bench, калибровка сервопривода |
| Hilux, Fortuner, Innova | 2.4 D-4D 150 л.с. (2GD-FTV) / 2.5 D-4D (2KD) | Toyota (CT16V / CT12V) | 17201-11050, 17201-30010, 17201-30080 |
Устранение клина геометрии, замена упорных гидроподшипников, балансировка CIMAT |
| Land Cruiser 200, Lexus LX450d | 4.5 V8 D-4D Bi-Turbo 235–286 л.с. (1VD-FTV) | IHI (VB22 левая / VB23 правая VNT) | 17201-51020, 17201-51021, 17208-51010, 17208-51011 |
Синхронный ремонт пары турбин, замена роторов с подшипниками 360°, юстировка тяг сервоприводов |
| Land Cruiser 300, Tundra, Sequoia | 3.5 V6 Twin-Turbo 415 л.с. (V35A-FTS) | IHI (Hot-V Twin-Turbo с электронным вестгейтом) | 17201-24010, 17201-24020 |
Ремонт узла сброса давления Wastegate, замена картриджа, калибровка актуатора по шине LIN |
| C-HR, Auris, Corolla | 1.2 Turbo 116 л.с. (8NR-FTS) | Toyota / IHI | 17201-18010, 17201-09010 |
Устранение люфта и звона вестгейта Inconel, замена картриджа, проверка герметичности |
| RAV4, Avensis, Auris | 2.0 D-4D / 2.2 D-4D D-CAT (1AD-FTV, 2AD-FHV) | IHI (VB13 / VB14) / Garrett | 17201-26031, 17201-0R020, 17201-26020 |
Ультразвуковая очистка соплового аппарата VNT, расточка компрессорного хаузинга, балансировка |
Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет капитальное восстановление, диагностику и стендовую юстировку турбокомпрессоров для всей линейки Toyota. Легендарная надежность двигателей Toyota D-4D и бензиновых турбомоторов опирается на точное соблюдение заводских допусков: закоксовывание изменяемой геометрии соплового аппарата VNT сажей системы EGR требует регулярной ультразвуковой очистки, а электронные сервоприводы Denso требуют специализированного оборудования для калибровки крайних точек упоров.
Прежде чем приговаривать турбокомпрессор к замене, наши диагносты проверяют смежные узлы двигателя:
При прогаре шайб раскаленные картерные газы и сажа прорываются в полость клапанной крышки. Масло моментально превращается в твердый абразивный шлам, забивая маслоприемник и масляные каналы турбины.
На Prado 120/150 и Hilux алюминиевые интеркулеры трескаются по завальцовке бачков от вибраций. При разгоне слышно шипение воздуха, из выхлопа валит черный дым, авто тупит с ошибкой P0299.
При неисправности клапана PCV в поддоне дизеля создается избыточное давление картерных газов. Моторное масло перестает свободно сливаться из картриджа в картер и принудительно выдавливается в интеркулер.
Трубка подачи масла проходит рядом с раскаленным выпускным коллектором. При использовании некачественного масла сечение трубки сужается из-за нагара, лишая турбину смазки на высоких оборотах.
| Код ошибки Techstream / OBD | Наименование неисправности | Техническая причина поломки |
|---|---|---|
P0045 |
Turbocharger Boost Control Solenoid Circuit / Open | Обрыв цепи управления, сгорание контактов платы или электродвигателя сервопривода актуатора Denso. |
P1251 |
Turbocharger Stepper Motor Circuit (Too High / Intermittent) | Механическое заклинивание лопаток соплового аппарата VNT сажей, износ зубьев редуктора сервопривода. |
P0299 (Underboost) |
Turbocharger Underboost Condition (давление наддува слишком низкое) | Утечка наддува через интеркулер, зависание геометрии VNT в открытом положении, люфт калитки вестгейта. |
P0234 (Overboost) |
Turbocharger Overboost Condition (давление наддува слишком высокое) | Закоксовка лопаток соплового аппарата сажей в закрытом положении, сбой калибровки крайних упоров сервопривода. |
В цехе «РемЗон» юстировка соплового аппарата VNT дизелей D-4D выполняется на продувочном стенде Flow-Bench по заводским тест-планам Toyota, а сервоприводы Denso калибруются специализированными программаторами ATD-1 с контролем крайних упоров.
Бесплатная комплексная стендовая дефектовка снятой турбины Toyota за 30 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный заезд с ТТК, в 10 минутах от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Нижегородская, Текстильщики)
Консультация старшего мастера турбинного цеха: +7 (495) 925-1141
Восстановление выполняется по строгому заводскому регламенту на специализированном оборудовании CIMAT:
Визуальный осмотр геометрии и колес компрессора, замер осевого и радиального люфтов вала индикатором часового типа. Компьютерная проверка сервопривода Denso.
Демонтаж хаузингов, очистка горячей чугунной улитки и соплового аппарата VNT от сажи и кокса в ультразвуковой ванне с последующей пескоструйной обработкой корундовой дробью.
Проточка опорного кольца геометрии, замена изношенных лепестков VNT, установка нового заводского картриджа Melett/JRONE с гидроподшипниками скольжения.
Трехступенчатая динамическая балансировка ротора с подачей нагретого синтетического масла под давлением 4.5 Бар. Контроль гидродинамических уплотнений на утечку масла под рабочей нагрузкой.
Калибровка соплового аппарата VNT на продувочном стенде Flow-Bench по заводским тест-планам и выставление крайних упоров штока актуатора Denso программатором ATD-1.
Реальные заказ-наряды из нашего специализированного цеха в Москве (ЮВАО):
Мнения клиентов, восстановивших систему турбонаддува в нашем центре
«Прадик перестал ехать с низов, при обгонах стоял шлейф черного дыма. В клубном сервисе приговорили турбину. Приехал в РемЗон: сняли, геометрия была наглухо забита нагаром. Отмыли в ультразвуке, поменяли картридж, настроили актуатор Denso на стенде. Машину не узнать, подхват ровный с самого низа. Заодно подсказали поменять шайбы под форсунками. Спасибо за честный подход!»
«Турбина начала выть сиреной под нагрузкой, начался масложор. Обратился в РемЗон по совету знакомого. Понравился подход: пустили в цех, показали люфт вала на стенде CIMAT. Поменяли картридж, настроили геометрию, всё собрали и отдали машину на следующий день. Никакого дыма, турбина работает абсолютно бесшумно. Настоящие мастера своего дела!»
«Перебирали сразу обе турбины на Крузаке 200. Боялся, что будет рассинхрон по наддуву, так как система сложная. Ребята в РемЗон настроили оба актуатора на стенде Flow-Bench по заводским картам. Проехал уже 25 000 км — наддув стабильный во всем диапазоне, мотор шепчет, масло на щупе не уходит. Отличный сервис, рекомендую!»
Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14. В 10 минутах езды от ТТК, Волгоградского проспекта, станций метро Волгоградский проспект, Дубровка, Пролетарская, Нижегородская.
Если ваша Toyota находится на стороннем сервисе или в гараже, отправьте снятую турбину через Яндекс.Доставку или Достависту. Мы выполним входную стендовую дефектовку, переберем агрегат и вернем восстановленный узел с актом балансировки!
Приглашаем к долгосрочному партнерству независимые СТО по японским автомобилям, клубы Toyota (Prado Club, Land Cruiser Club) и коммерческие автопарки:
Ответы ведущих мастеров агрегатного центра на вопросы владельцев Toyota:
Неисправности турбонаддува, электрооборудования и рулевого управления внедорожников Toyota часто требуют комплексного решения. В нашем центре вы можете выполнить ремонт смежных агрегатов:
Стендовая дефектовка, замена бендиксов, щеточных узлов и втягивающих реле Land Cruiser, Prado, Hilux, RAV4 за 1–2 часа.
Проверка реле-регуляторов Denso, замена обгонных муфт INA, подшипников NSK и диодных мостов с гарантией.
Устранение течей сальников высокого давления, стуков и шлифовка штоков на Prado 120/150, LC 100/200, Hilux.
Восстановление электрореек EPS (JTEKT), замена опорных втулок и калибровка датчиков угла на RAV4, Camry, Corolla.