Профессиональное восстановление герметичности, ликвидация течей жидкости ГУР/ЭГУР, устранение закусываний, тугого вращения и стуков гидравлических реек для автомобилей Infiniti FX35, FX45, FX50, EX, QX56, QX80, M-series и G-series в Москве (ЮВАО).
Стоимость ремонта рейки Infiniti с ГУР от 8 500 руб. | Проверка на гидравлическом стенде под давлением 160 Bar | Гарантия — 8 месяцев без ограничения пробега!
Премиальные автомобили марки Infiniti оснащаются мощными гидроусилителями руля и сложными гидравлическими рейками, рассчитанными на высокие динамические нагрузки. Однако тяжелые условия эксплуатации, агрессивные реагенты и износ компонентов приводят к характерным неисправностям: появлению стуков при проезде неровностей, коррозии штока под пыльниками, течам сальников высокого давления и падению давления в системе ГУР. В агрегатном центре «РемЗон» проводится полный комплекс заводского восстановления рулевых реек Infiniti с расточкой корпуса, шлифовкой штока и испытаниями на гидростенде под давлением 160 Bar.
На различные модели Infiniti устанавливались надежные гидравлические рулевые рейки (часто унифицированные с платформой Nissan), имеющие свои конструктивные особенности:
Популярные спортивные кроссоверы. Основной износ приходится на правую втулку из-за тяжелой передней подвески, а также на уплотнительные элементы при перепадах температур и высоких нагрузках насоса ГУР.
Легковые седаны и компактные кроссоверы. Характерные проблемы связаны с выработкой зоны золотникового механизма, потерей упругости тефлоновых колец и появлением люфта в рулевом управлении.
Полноразмерные тяжелые внедорожники. Рулевой механизм испытывает колоссальные нагрузки на бездорожье и при парковке, что часто приводит к течам сальников и коррозии массивного штока.
| Модель / Платформа | Тип системы | Характерная гидравлическая неисправность | Метод ремонта в «РемЗон» |
|---|---|---|---|
| Infiniti FX (35, 45, 50) | Гидравлическая (ГУР) | Стук справа при проезде неровностей, люфт в руле, отпотевание и течь боковых сальников рейки. | Шлифовка вала, изготовление и установка усиленной капролоновой втулки, замена ремкомплекта уплотнений. |
| Infiniti M / G series | Гидравлическая / ЭГУР | Тяжелый руль, перепуск жидкости внутри распределителя из-за износа тефлоновых колец золотника. | Расточка корпуса распределителя под бронзовую гильзу, замена тефлоновых колец, опрессовка на стенде. |
| Infiniti EX / Q50 (гидр.) | Гидравлическая (ГУР) | Посторонний гул насоса при вращении, уход уровня масла ГУР, появление масляных пятен под пыльниками. | Замена сальников высокого давления, полировка зеркала вала, промывка системы ГУР, стендовые испытания. |
| Infiniti QX56 / QX80 | Мощная гидравлическая рейка | Глубокая коррозия штока под пыльниками из-за реагентов, течь масла под давлением, стук при повороте. | Газотермическое напыление штока с последующей шлифовкой, замена уплотнений, регулировка прижимного сухаря. |
Гидравлические системы рулевого управления Infiniti имеют ряд характерных инженерных нюансов, которые учитывают специалисты «РемЗон» при восстановлении:
Уходит жидкость ГУР, туго крутится руль или появился стук в рейке Infiniti?
Адрес мастерской: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный съезд с ТТК, Нижегородской улицы и Волгоградского проспекта)
Прямой номер мастера гидравлического цеха: +7 (495) 925-1141
Сбои в работе гидросистемы рулевого управления мощных автомобилей Infiniti сопровождаются характерными техническими симптомами, игнорирование которых приводит к аварийным ситуациям:
Как проявляется: Характерный глухой или дробный стук отчетливо отдается в рулевую колонку при проезде трамвайных рельсов, ям и мелкой дорожной гребенки.
Техническая причина: Критический износ правой опорной втулки вала или выработка регулировочного прижимного сухаря под воздействием тяжелого передка.
Как проявляется: При маневрировании на парковке руль вращается с большим физическим усилием, в нулевой зоне чувствуется сопротивление, ступенчатость или кратковременные провалы.
Техническая причина: Выработка стенок корпуса распределителя тефлоновыми кольцами золотника и критический внутренний перепуск гидравлической жидкости.
Как проявляется: Регулярное падение уровня жидкости гидроусилителя, свежие масляные пятна и лужи под автомобилем, а также раздутые или разорванные гофрированные пыльники.
Техническая причина: Износ силовых сальников высокого давления из-за очаговой коррозии шлифованной поверхности штока рейки от попадания влаги.
Как проявляется: При вращении рулевого колеса в салоне и под капотом слышен назойливый гул или вой гидронасоса, а в расширительном бачке наблюдается активное пенообразование.
Техническая причина: Подсос воздуха через изношенные боковые уплотнения рейки, забитый фильтр или острый дефицит рабочей жидкости в системе.
Как проявляется: Эффективность усиления падает при резких движениях рулем, а на самом корпусе золотникового узла появляются масляные подтеки, требующие постоянной доливки масла.
Техническая причина: Износ тефлоновых колец золотника или образование глубоких кольцевых выработок в теле гидравлического распределительного механизма.
Как проявляется: На высокой скорости автомобиль теряет четкость траектории в колее, требует постоянного подруливания, а рулевое колесо плохо возвращается в исходное положение.
Техническая причина: Суммарный механический люфт в рулевых тягах, износ зубчатого зацепления рейки или критический износ крестовин рулевого вала.
Капитальный ремонт рулевых агрегатов Infiniti в компании «РемЗон» выполняется по заводским технологическим картам:
Используйте только оригинальные жидкости Nissan Matic Fluid D/S или качественные аналоги класса PSF. Меняйте масло каждые 40 000–50 000 км пробега.
Регулярно проверяйте целостность пыльников рулевой рейки. Своевременная замена порванного пыльника убережет шток от коррозии и дорогостоящего ремонта.
Избегайте длительного удержания рулевого колеса в крайних положениях (до упора) более 3–5 секунд, чтобы исключить пиковые скачки давления в системе ГУР.
В агрегатном центре «РемЗон» есть собственный станочный парк и постоянный склад оригинальных комплектующих (NAK, Corteco) для гидравлических реек Infiniti. Ремонт снятого агрегата занимает от 2 до 4 часов, а весь комплекс работ под ключ (демонтаж, восстановление, гильзование, промывка гидравлики, заливка свежего масла и установка) занимает 1 рабочий день!
Основная причина стука — износ правой опорной втулки вала из-за ударных нагрузок тяжелой подвески. В «РемЗон» мы изготавливаем усиленные втулки из износостойкого капролона под индивидуальный размер вала, полностью устраняя люфт.
Для автомобилей Infiniti рекомендуется использовать оригинальную жидкость Nissan PSF или аналоги стандарта Matic Fluid D/S. Полная промывка системы и свежее масло входят в комплекс услуг под ключ.
Ремонт снятой с автомобиля рулевой рейки в нашем цехе занимает от 2 до 4 часов. Полный цикл работ с учетом снятия, установки, промывки гидросистемы и регулировки развал-схождения занимает 1 рабочий день.