Устранение стука правой опорной втулки, замена эластичной муфты-звездочки электроусилителя (MDPS), токарная шлифовка вала, подгонка прижимного сухаря и адаптация датчика ASP (GDS) для всех поколений Hyundai Solaris.
Стоимость ремонта ЭУР Hyundai Solaris от 9 500 руб. | Время работы: 2–3 часа | Гарантия 8 месяцев без ограничения пробега!
Народный автомобиль B-класса Hyundai Solaris (RB, HC, KR3) в версиях с электроусилителем руля (C-MDPS) оснащается механической рулевой рейкой и колончатым электроприводом. Из-за активной городской и таксомоторной эксплуатации, проезда искусственных неровностей и ям владельцы массово сталкиваются со специфическими болячками: дробным стуком справа из-за разбития опорной втулки, люфтом центрального сухаря, а также раздражающими щелчками и стуками прямо в районе педального узла и рулевой колонки из-за разрушения демпферной муфты.
Выполняем капитальный ремонт и переборку оригинальных агрегатов Mando и Mobis для всех поколений Hyundai Solaris:
| Поколение / Модель | Тип системы | Характерные симптомы | Оригинальные артикулы OEM |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris I (RB) 2011–2017 гг. |
ГУР / Механическая рейка | Течь сальников (ГУР), глухой стук справа, выработка прижимного сухаря | 57700-1R000, 57700-1R100, 56500-1R000, 56500-1R100 |
| Hyundai Solaris II (HC) 2017–2020 гг. |
C-MDPS (ЭУР на колонке) | Дробный стук справа при проезде мелких кочек, щелчки звездочки ЭУР под рулем, люфт | 56500-H5000, 56500-H5100, 56300-H5000, 56300-H5100 |
| Hyundai Solaris II Рестайлинг (KR3) 2020–2024+ гг. |
C-MDPS (ЭУР на колонке) | Стук прижимного сухаря, биение в руль на мелкой гребенке, ошибки EPS, сбой датчика ASP | 56500-H5200, 56500-H5300, 56300-H5200, 56300-H5300 |
Важно: перечисленные номера являются примерами идентификации. Один модельный ряд может иметь несколько ревизий рейки, поэтому, в случае необходимости, точный подбор выполняется по VIN и оригинальной маркировке агрегата.
В процессе эксплуатации Hyundai Solaris выявляются следующие уязвимые места рулевого механизма:
Застучала рейка, появились щелчки под рулем или загорелся значок EPS на Hyundai Solaris?
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный съезд с ТТК, рядом с Волгоградским и Рязанским проспектами)
Запись и консультация мастер-приемщика: +7 (495) 925-1141
Рулевое управление Hyundai Solaris (как с гидро-, так и с электроусилителем руля) подвержено ускоренному износу на отечественных дорогах. Своевременная диагностика при появлении первых признаков поможет избежать дорогостоящего ремонта узла в сборе:
Симптомы: С правой стороны передней подвески раздается глухая металлическая дробь или дребезг при движении по разбитому асфальту, «гребёнке», гравию или наледке. Звук отчетливо передается в кузов и усиливается при повороте руля.
Причины: Критический износ, выработка или разбитие правой опорной капролоновой втулки скольжения рулевой рейки от постоянных ударных нагрузок, приводящие к радиальному биению вала.
Симптомы: При стоящем автомобиле или во время медленных парковочных маневров при резком покачивании руля влево-вправо прямо под рулевой колонкой в салоне слышны сухие щелчки, резиново-металлические стуки и ощущается неприятный люфт.
Причины: Полное или частичное физическое разрушение (крошение) эластичной демпферной муфты-звездочки электромотора усилителя руля системы C-MDPS.
Симптомы: Ощущается размытый «ноль» и увеличенный свободный ход рулевого колеса. При проезде глубоких неровностей, трамвайных путей или лежачих полицейских глухие удары отдаются прямо в руль и центральную часть моторного щита.
Причины: Износ и истирание прижимного сухаря (поршня) рейки, ослабление или просадка регулировочной пружины, а также локальная выработка зубьев в центральной зоне зацепления «вал-шестерня».
Симптомы: Рулевое колесо внезапно или постепенно становится «каменным», вращается с огромным физическим усилием (электроусилитель полностью отключается). На комбинации приборов загорается постоянный аварийный индикатор неисправности ЭУР (EPS).
Причины: Выход из строя датчика момента (Torque Sensor), сбои или окисление контактов в силовой цепи питания электродвигателя, либо программная раскалибровка датчика абсолютного положения руля (ASP).
При компьютерной диагностике сканером Hyundai GDS считываются следующие коды неисправностей:
Основная причина щелчков — износ или разрушение резиновой муфты-звездочки электроусилителя (C-MDPS). Мы производим замену эластичного демпфера на новый за 1.5–2 часа без снятия торпеды.
Нет, регулировочный болт поджимает только центральный сухарь. Если разбит правый край и изношена пластиковая втулка, подтяжка лишь пережмет червячный зацеп и сделает руль тугим, а стук справа останется. Необходима выточка и замена втулки.
Да, после снятия/установки рейки и регулировки углов сход-развала обязательно выполняется адаптация нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса сканером Hyundai GDS для корректной работы системы ESP.