Замена приводного ремня ЭУР, ремонт плат ЭБУ PSCM, изготовление втулок вала и выравнивание усилий при рывках на Ford Kuga II / Kuga II Restyle (C520) 2012–2019 гг.
Стоимость ремонта ЭУР Форд Kuga 2 от 9 500 руб. | Время работы: 2–4 часа | Гарантия 8 месяцев без ограничения пробега!
Электрическая рулевая рейка Ford Kuga 2 (платформа C520) с электроусилителем параллельного типа (EPS) обеспечивает отличную управляемость кроссовера, но подвержена высоким нагрузкам. В процессе эксплуатации владельцы Kuga II сталкиваются с износом и срезом зубьев ремня ЭУР, коррозией крепежных болтов электромотора, отказом датчика крутящего момента, а также затеканием воды в электронный блок PSCM через поврежденные пыльники или разгерметизированные разъемы.
Принимаем в ремонт и восстановление оригинальные электрические рейки FoMoCo для всех версий Ford Kuga 2 (дорестайлинг и рестайлинг, 1.6 EcoBoost, 2.5 Duratec, 1.5 EcoBoost, 2.0 TDCi):
| Модификация Ford Kuga 2 | Двигатель / Годы | Оригинальные артикулы OEM (FoMoCo) | Совместимые замены |
|---|---|---|---|
| Kuga 2 (Дорестайлинг) | 1.6 EcoBoost / 2.5 i / 2.0 TDCi (2012–2016) | CV61-3D070-AN, CV61-3D070-AP, 1801824 | DV41-3D070-AB, 1872288 |
| Kuga 2 (Рестайлинг) | 1.5 EcoBoost / 2.5 i (2016–2019) | GV41-3D070-AD, GV41-3D070-AE, 2120025 | HV41-3D070-AA, 2220456 |
| Escape USA (C520) | 1.5 / 1.6 / 2.0 EcoBoost / 2.5 i (2013–2019) | EJ5Z-3504-A, GJ5Z-3504-C, HJ5Z-3504-E | CV6Z-3504-G, DV4Z-3504-B |
Важно: Один модельный ряд может иметь несколько ревизий рейки, поэтому, в случае необходимости, точный подбор выполняется по VIN и оригинальной маркировке агрегата.
Конструкция рейки Kuga II с параллельным расположением приводного электродвигателя имеет несколько уязвимых мест, проявляющихся при пробегах от 80–120 тыс. км:
Отказал электроусилитель руля на Ford Kuga 2? Появился глухой стук при повороте руля?
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный съезд с ТТК, Волгоградского и Рязанского проспектов)
Запись и консультация: +7 (495) 925-1141
Полноприводный кроссовер Ford Kuga 2 поколения уверенно держит дорогу, но езда по разбитому асфальту и проселкам дает колоссальную нагрузку на электромеханическую рейку. Появление этих признаков сигнализирует об износе узлов и необходимости профессионального вмешательства:
Симптомы: Электроусилитель внезапно отключается во время движения или блокируется при запуске мотора. Вращать баранку кроссовера приходится с огромным физическим усилием, а на приборной панели загорается тревожное сообщение: «Срочно в сервис: Рулевое управление» или «Steering Fault».
Причины: Обрыв внутреннего зубчатого ремня под нагрузкой, срез слабых крепежных болтов электромотора, попадание влаги в блок управления PSCM или окисление силовых контактов.
Симптомы: При езде по асфальтовой «гребенке», брусчатке, трамвайным путям или глубоким ямам из-под передней подвески доносятся отчетливые глухие удары и дребезг, которые неприятной вибрацией отдают прямо в рулевую колонку при исправных рычагах и стойках.
Причины: Критический износ правой штатной пластиковой втулки и прижимного сухаря рейки, образование выработки на металлическом штоке из-за постоянных ударов тяжелой передней оси Kuga 2.
Симптомы: Усилие на рулевом колесе распределяется неравномерно: в одну сторону баранка крутится легче, в другую тяжелее, при маневрировании ощущаются неприятные толчки, провалы или залипание в околонулевой зоне.
Причины: Засветка или загрязнение бесконтактного датчика крутящего момента (Torque Sensor), износ подшипников шарико-винтовой пары (ШВП) или слабая натяжка приводного ремня.
Симптомы: Во время интенсивного маневрирования во дворе или при вращении руля на неподвижном автомобиле из подкапотного пространства доносится посторонний электромагнитный вой, сухое шуршание или металлический скрежет.
Причины: Естественный износ подшипников ротора электромотора, попадание грязи внутрь механизма из-за поврежденных защитных чехлов (пыльников) или деформация корпуса рейки.
При подключении сканеров Forscan или Ford IDS выявляются следующие характерные коды неисправностей:
Основная причина — срез или обрыв зубчатого ремня ЭУР, вызванный отгниванием алюминиевых болтов крепления электродвигателя, а также попадание влаги в блок управления PSCM при нарушении герметичности пыльников.
Нет, покупать новую или б/у рейку не требуется. В нашем сервисе выполняется компонентный ремонт платы PSCM (перепайка транзисторов, замена поврежденных элементов, обработка защитным лаком), что существенно дешевле замены агрегата.
Полный цикл ремонта (снятие агрегата, чистка шкивов, замена ремня, монтаж стальных болтов, изготовление втулок, сборка, адаптация и сход-развал) занимает от 2 до 4 часов в течение одного дня.
На кроссовере Kuga II из-за высоких ходов подвески и массы машины быстро изнашивается направляющая капролоновая втулка с пассажирской стороны и проседает упор вала. Мы устанавливаем усиленную направляющую собственного изготовления с точной подгонкой под диаметр вала.
Повышенный дорожный просвет часто провоцирует владельцев преодолевать глубокие лужи. Из-за перепада температур внутри рейки образуется конденсат, а при износе пыльников вода засасывается в корпус ШВП. Это приводит к коррозии подшипников и клину редуктора, поэтому мы рекомендуем проверять пыльники на каждом ТО.
Да, на комплектациях Kuga 2 с интеллектуальными ассистентами после снятия и калибровки рулевого механизма обязательно выполняется процедура сопряжения датчика угла поворота руля с модулями PAM и FCDM для корректной работы автопарковщика.