Москва,
Автомобильный проезд 10, стр.14
Работаем с 2008 года
Автомобильный проезд 10, стр.14
Работаем с 2008 года
Пн-Пт: 9:00 — 19:00
Сб: 10:00 — 18:00
Вс: 10:00 — 17:00
Сб: 10:00 — 18:00
Вс: 10:00 — 17:00
Быстрая стендовая диагностика и переборка оригинальных стартеров Valeo, Mobis, Denso и Mando для Hyundai Tucson I, II (ix35), III, IV (бензин 2.0, 2.4, 1.6 Turbo и дизель 2.0 CRDi) за 1–2 часа.
Стоимость полного ремонта: от 4 500 руб. с гарантией на новые детали и выполненную работу!
Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет срочный ремонт и техническое обслуживание стартеров для среднеразмерных кроссоверов Hyundai Tucson всех поколений (JM, LM/ix35, TL, NX4). Силовые агрегаты объемом 2.0L (G4KD, G4NA), 2.4L (G4KE, G4KJ), турбо 1.6 T-GDI и дизельные версии 2.0 CRDi (D4HA) требуют надёжной работы системы пуска. В нашем распоряжении всегда имеется большой запас оригинальных втягивающих реле, бендиксов и щеточных узлов для оперативного устранения любых неполадок.
Основываясь на многолетнем опыте ремонта кроссоверов Хендай, наши специалисты выделяют следующие особенности стартеров Tucson:
Комплексная проверка стартера Hyundai Tucson на профессиональном стенде MSG — за 15 минут!
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный съезд с ТТК, рядом станции метро Волгоградский проспект, Пролетарская, Нижегородская, Текстильщики)
Предварительная запись и консультации мастера: +7 (495) 925-1141
Мы восстанавливаем стартеры по четкому регламенту с обязательной финальной проверкой под рабочей нагрузкой:
Замер просадки аккумулятора, проверка поступления управляющего импульса от замка зажигания/кнопки Start-Stop, тестирование под нагрузкой.
Снятие с автомобиля с учетом особенностей 2WD/4WD, дефектовка всех механических и электрических элементов стартера.
Установка нового бендикса (Zen/Cargo), втягивающего реле (Valeo/Mando), замена щёточного узла, медно-графитовых втулок или подшипников.
Промывка сателлитов планетарного редуктора, закладка свежей термостойкой смазки, шлифовка коллекторных пластин ротора.
Проверка собранного агрегата на нагрузочном стенде, замер пусковых токов и проверка скорости выдвижения обгонной муфты.
Симптом подгорания силовых пятаков внутри тягового реле или предельного износа щёток. Втягивающее реле срабатывает, но электрическая цепь для вращения электродвигателя не смыкается.
Пробуксовка роликового механизма бендикса (обгонной муфты). Шестерня стартера не входит в зацепление с маховиком двигателя, издавая металлический визг.
Каталожные номера восстанавливаемых стартеров и узлов подмена/ремонта для Hyundai Tucson (JM, LM, TL, NX4):
| Модель / Двигатель | Оригинальный номер (OEM) | Производитель / Коды | Мощность / Тип |
|---|---|---|---|
| Tucson JM / LM 2.0 Бензин (G4KD, G4NA) | 36100-2E000, 36100-2G200 |
Valeo / Mando (TM000A37901) | 12V, 1.2 kW, бензиновый |
| Tucson TL 2.4L (G4KJ Theta II) | 36100-2G300, 36100-2G310 |
Denso / Mobis (428000-9600) | 12V, 1.4 kW |
| Tucson 2.0 CRDi Дизель (D4HA) 4WD | 36100-2F000, 36100-2F100 |
Valeo / Denso (1250298, 428000-7040) | 12V, 1.7–2.0 kW (усиленный) |
| Tucson JM 2.7 V6 (G6BA) | 36100-37200 |
Mando (TM000A19101) | 12V, 1.2 kW, V-образный |
Современные поколения Tucson (TL/NX4) и дизельные версии 2.0 CRDi требуют комплексного компьютерного сканирования блоков ЭБУ (ECM) и кузовной электроники (BCM):
Сохраняется в памяти ЭБУ при критическом подгорании обмотки втягивающего реле или межвитковом замыкании в роторе стартера. Часто сопровождает щелчки соленоида без вращения якорного вала.
Возникает во время холодного пуска дизеля 2.0 CRDi, когда заклинивший планетарный редуктор или изношенные втулки вала стартера берут на себя ток свыше 350-400 Ампер.
На Tucson JM/LM силовое реле защиты системы пуска испытывает огромные термические нагрузки при долгом прокручивании стартера зимой, что приводит к оплавлению ножек реле.
Отсутствие реакции на кнопку Start/Stop при исправном аккумуляторе. Наш стендовый анализ позволяет точно разделить отказ блока бесключевого доступа и обрыв силового провода стартера.
В среднем вся процедура (демонтаж, дефектовка, замена комплектующих и сборка с проверкой на стенде) занимает от 1 до 2 часов в зависимости от двигателя и типа привода.
Переборка оригинального стартера Valeo/Mando/Denso предпочтительнее. Заводской ротор, статор и корпус обладают большим запасом прочности, а качественные комплектующие полностью восстанавливают ресурс агрегата.
Да, стартеры дизельных двигателей мощнее и рассчитаны на более высокий пусковой ток. При их ремонте мы уделяем особое внимание состоянию планетарного редуктора, втулок и силовых контактов.
Мы даем официальную гарантию сроком до 8 месяцев на все замененные запчасти (бендикс, тяговое реле, щётки, подшипники) и работу мастера без ограничений по пробегу.