Диагностика и ремонт стартеров БАВ (BAW) 12V / 24V в Москве

Срочное восстановление коммерческих стартеров 12V и 24V (FAW, Prestolite, Zhejiang, Bosch) для грузовиков и автобусов BAW Fenix 1044, 1065, 33462, Tonik, Street, Express за 1–2 часа. Стоимость полного ремонта стартера от 4 500 руб. с учетом запчастей! Проверка на силовом стенде под нагрузкой и работа с юрлицами (с НДС)

По каким симптомам водитель поймет, что стартер BAW требует срочного ремонта?

Щелчок под кабиной, дизель не крутит

При повороте ключа слышен отчетливый щелчок реле. Причина: выгорание медных силовых пятаков втягивающего соленоида 12V/24V или зависание щеток от грязи и реагентов.

Стартер визжит вхолостую без зацепления

Электромотор раскручивается с воем, но коленвал стоит. Причина: срыв роликов обгонной муфты (бендикса) от высокой компрессии дизеля CA4DC2 или поломка вилки.

Запах гари и отказ при прокачке ТНВД

После долгой прокрутки завоздушенной топливной системы стартер замолчал. Причина: распайка коллектора якоря и межвитковое замыкание обмотки от перегрева.

Металлический скрежет и удары о маховик

Жесткий лязг в момент старта или 1–2 секунды после схватывания дизеля. Причина: закоксовавшаяся смазка на шлицах вала или выработка бронзовой втулки в носике (маске).

Срабатывает с 5–10 поворота ключа

Пуск происходит через раз после серии холостых щелчков. Причина: падение напряжения на промежуточном реле стартера на раме или кольцевой нагар на коллекторе якоря.

Вялое вращение («башмачит») и просадка АКБ

Стартер еле проворачивает прогретый мотор, гаснет приборка, кипят клеммы. Причина: критический износ опорных втулок, из-за чего ротор задевает за башмаки статора.

Прозрачный прайс-лист на ремонт стартеров BAW (12V / 24V)

Никаких скрытых наценок. Точная смета формируется до начала работ после дефектовки агрегата на силовом стенде.

Гарантия до 8 месяцев
Вид работ по стартеру BAW Время Стоимость (руб.)
Стендовая диагностика стартера 12V / 24V под пусковой нагрузкой 15 мин Бесплатно*
Снятие и установка стартера с грузовика BAW Fenix / Tonik от 1 ч от 2 500 ₽
Комплексная переборка, ультразвуковая мойка и смазка редуктора 40 мин от 1 500 ₽
Замена силового тягового (втягивающего) реле 12V / 24V + деталь 30 мин от 2 200 ₽
Замена усиленного бендикса (обгонной муфты 10 / 11 зубьев) + деталь 40 мин от 1 900 ₽
Замена медно-графитового щёточного узла и опорных втулок + детали 40 мин от 1 600 ₽
Замена ротора (якоря), статорной обмотки или планетарного редуктора 45 мин от 2 400 ₽

* Стендовая диагностика агрегата бесплатна при последующем выполнении ремонта в сервисе. Работаем с физлицами и юрлицами (с НДС).

Обменный фонд за 15 минут

Грузовик не должен простаивать на рейсе! Если нет времени ждать переборку (1–2 часа), обменяйте свой неисправный стартер BAW на уже восстановленный заводской агрегат 12V или 24V из наличия на нашем складе.

  • Полное заводское восстановление
  • Проверен на стенде MS002 (12V / 24V)
  • Гарантия 8 месяцев без ограничения пробега
  • Для моторов CA4DC2, Cummins ISF 2.8, YC4F, 4JB1, ZMZ-409
Подобрать стартер на обмен

Что лучше: ремонт заводского стартера BAW, Б/У с разборки или дешёвый аналог?

Объективное сравнение вариантов восстановления пусковой системы коммерческого грузовика:

Ремонт родного стартера в «РемЗон»

  • Сохраняется заводской чугунный/литой корпус FAW / Prestolite с точным вылетом бендикса.
  • Устанавливаются усиленные бендиксы Zen/Cargo, термостойкие соленоиды и медные щетки.
  • Медная обмотка якоря с высокотемпературным лаком выдерживает долгие зимние пуски.
  • Официальная гарантия до 8 месяцев без ограничения коммерческого пробега.

Б/У стартер с грузовой разборки

  • Скрытый износ: агрегаты снимают со списанных грузовиков с пробегом 300 000+ км.
  • Частая путаница между модификациями 12V и 24V, а также числом зубьев бендикса (9, 10, 11).
  • Выработанные бронзовые втулки и подгоревшие от реагентов пятаки соленоида.
  • Гарантия разборки — всего 3–7 дней «на проверку», простой машины в рейсе обходится дороже.

Дешевый безымянный дубликат

  • Заниженная мощность (2.2 кВт вместо штатных 3.7–4.0 кВт): не может провернуть дизель на морозе.
  • Омедненный алюминий в обмотке ротора сгорает при первой же прокачке топливной системы.
  • Сыромятная шестерня бендикса стачивает зубья венца маховика CA4DC2 за пару месяцев.
  • Тонкие силуминовые крышки («маски») лопаются напополам от отдачи дизельного двигателя.

Модификации и популярные OEM-артикулы стартеров BAW, которые мы ремонтируем

Восстанавливаем все штатные 12-вольтовые и 24-вольтовые стартеры грузовиков, фургонов и автобусов BAW. Комплектующие для указанных артикулов поддерживаются на нашем складе:

Модель и шасси BAW Двигатель и эко-класс Напряжение / Мощность Популярные OEM-номера Типовые работы при ремонте
BAW Fenix 1044 (BJ1044P2U52, ранние выпуски) 3.2d CA4DC2-10E2 (Евро-2, ТНВД) 12V / 2.8 – 3.2 кВт (редукторный, 11 зуб.) 3708010-55D, QDJ1308G, QDJ1409, 1044-3708010 Замена якоря после перегрева, бендикс 11 зуб., силовое втягивающее реле 12V
BAW Fenix 1044 / 1065 (BJ1044, BJ1065) 3.2d CA4DC2-10E3 / 12E3 (Евро-3, Common Rail) 24V / 3.6 – 4.0 кВт (FAW / Prestolite, 11 зуб.) 3708010-56D, 3708010-482, QDJ265F, QDJ2507 Тяговое реле 24V, усиленный бендикс, медно-графитовые щетки, втулки маски
BAW Fenix 1044 / 1065 Евро-4 (свежие серии) 3.2d CA4DC2-12E4 / Cummins ISF 2.8 24V / 3.6 – 4.2 кВт (Prestolite / Foton-Bosch) 3708010-630-0000, 5266969, 5319205, M93R3007SE Замена щеточного узла, втягивающего соленоида 24V, чистка планетарки
BAW Fenix 33462 / 3346 (среднетоннажный) 3.8d / 4.1d Yuchai YC4F / YC4E / Deutz 24V / 4.0 – 4.5 кВт (усиленный, 10/11 зуб.) F3000-3708100, QDJ2636, 630-3708010, 0001231002 Капремонт редуктора, замена привода бендикса, проточка коллектора якоря
BAW Tonik (Тоник) 33463 (малотоннажный) 1.3i LJ465Q (бензин) / 1.8d 4DW91 (дизель) 12V / 1.2 – 2.2 кВт (Zhejiang / Valeo-тип) B00004096, LJ465Q-3708100, QDJ1315A, 3708010-1A Замена бендикса, замена щеток, восстановление плюсового вывода клеммы 30
Автобусы BAW Street (2245) / Express 3.2d CA4DC2-12E3 / 2.7i ЗМЗ-409 (бензин/ГБО) 24V (3.7 кВт) / 12V (1.8 кВт КЗАТЭ/БАТЭ) 3708010-56D, 406.3708000, 6012.3708, QDJ265 Полная переборка с заменой втулок, щеточного моста и втягивающего реле

Технические особенности и инженерные уязвимости стартеров BAW

Специализированный агрегатный центр «РемЗон» выполняет диагностику, капитальный ремонт и стендовые испытания стартеров 12V и 24V для всего модельного ряда коммерческого транспорта BAW (Beijing Automobile Works). Бортовые грузовики, рефрижераторы и фургоны BAW Fenix 1044, 1065, 33462, малотоннажные Tonik и автобусы Street работают в жестком режиме городской доставки и строек. Высокая степень сжатия дизелей FAW CA4DC2, Yuchai и Cummins, открытое расположение стартера внизу рамы под потоком дорожных реагентов и частые пуски на точках разгрузки приводят к характерным поломкам пусковых агрегатов.

Схема и устройство коммерческого стартера БАВ Феникс 12В 24В

Характерные неисправности стартеров BAW по моделям

1. Распайка коллектора и сгорание якоря при прокачке топлива (Fenix 1044/1065 CA4DC2)

В чем проблема: Топливная магистраль дизелей CA4DC2 (Евро-2/Евро-3) склонна к подсосу воздуха через фильтр-сепаратор. Водители пытаются прокачать систему стартером, крутя мотор по 30–60 секунд.
Симптом: Запах горелой изоляции из-под кабины, дым со стартера, отказ вращения и пробой ротора на корпус.
Решение: Замена ротора (якоря) в сборе на заводской аналог с пропаянными тугоплавким припоем ламелями и двойным слоем термолака.

2. Выгорание пятаков и отгнивание клемм втягивающего реле 12V / 24V

В чем проблема: Стартер расположен низко под кабиной без глухой грязезащиты. Солевой туман и влага проникают под крышку соленоида, а пусковые токи до 500–700А вызывают дуговой нагар на медных пятаках.
Симптом: Громкий щелчок под кабиной при повороте ключа, но стартер не вращает коленвал (заводится с 10-й попытки или перемыканием клемм отверткой).
Решение: Установка нового герметичного втягивающего реле 12V или 24V, зачистка силовых шин и антикоррозийная обработка клемм «30» и «50».

3. Срыв роликов бендикса и поломка передней маски (Fenix 1065 / 33462)

В чем проблема: Высокая компрессия дизелей 3.2d и 3.8d в зимний период дает колоссальную ударную нагрузку на обгонную муфту. При ранней вспышке («отдаче» мотора) нагрузка передается на силуминовый носик.
Симптом: Визг стартера вхолостую без прокрутки маховика, жесткий металлический хруст или трещина передней крышки корпуса.
Решение: Монтаж усиленного бендикса (10 или 11 зубьев) с закаленными роликами, замена стальной вилки и передней крышки (маски).

4. Разрушение бронзовых втулок и «башмачение» якоря по статору

В чем проблема: Продукты износа сцепления и дорожный абразив попадают в переднюю опорную втулку носика. Появляется радиальный перекос вала, и ротор начинает тереться о магнитопроводы статора.
Симптом: Стартер крутит крайне медленно («втугую»), особенно на горячем дизеле, создавая ощущение полностью разряженных АКБ.
Решение: Выпрессовка разбитых втулок, калибровка посадочных мест и запрессовка новых медно-графитовых втулок и игольчатых подшипников.

5. Износ щеточного узла при городской развозке (BAW Tonik / Fenix / Street)

В чем проблема: При работе на доставке по 20–30 торговым точкам в день или на маршруте автобуса стартер срабатывает в 5 раз чаще обычного, стирая щетки в графитовую пыль, которая замыкает щеткодержатель.
Симптом: Полная тишина при повороте ключа, срабатывание стартера только после легкого постукивания по корпусу.
Решение: Ультразвуковая отмывка корпуса от токопроводящей пыли, замена щеточного моста в сборе и проточка коллектора якоря на станке.

6. Скол шестерен планетарного редуктора и загустевание смазки зимой

В чем проблема: В редукторных стартерах QDJ заводская смазка за 2–3 года смешивается с конденсатом и превращается в твердый пластилин, что в мороз приводит к срезу зубьев сателлитов и солнечной шестерни.
Симптом: Громкий треск внутри корпуса стартера при попытке пуска, якорь жужжит, но вал бендикса не вращается.
Решение: Замена водила и сателлитов планетарного редуктора с закладкой низкотемпературной синтетической смазки (от -45°C до +180°C).

«Стартер перебрали, но грузовик не заводится»: скрытые болячки электропроводки BAW

На грузовиках BAW Fenix и Tonik до 40% отказов пуска связаны не с самим стартером, а с потерями тока в раме. Перед снятием узла мы проверяем:

1. Выгорание выключателя «массы» на раме

Штатный механический или дистанционный выключатель массы у аккумуляторного ящика BAW окисляется от реагентов. Без нагрузки мультиметр показывает 12V/24V, но при пуске на контактах теряется до 6–8 Вольт.

2. Просадка на дополнительном пусковом реле стартера

В жгуте проводки BAW Fenix между замком зажигания и втягивающим соленоидом стоит промежуточное реле пуска. Из-за окисления его колодки на управляющую клемму «50» приходит заниженное напряжение — соленоид лишь слабо щелкает.

3. Разбалансировка двух АКБ и окисление перемычки (24V)

На 24-вольтовых Fenix 1044/1065 установлены два последовательных аккумулятора по 12V. Если водители подключают 12V рацию или магнитолу к одной батарее, возникает перекос заряда, а окисленная межбатарейная перемычка режет пусковой ток вдвое.

4. Отгнивание косички массы «рама — двигатель CA4DC2»

Дизельный мотор стоит на жестких резиновых подушках. При обрыве или коррозии плетеной медной шины массы между лонжероном рамы и блоком ДВС пусковой ток идет через тросик КПП и датчики, сжигая проводку.

Нормативы пускового тока и напряжения BAW на стенде MS002

10.0 В (12V) / 20.5 В (24V) Мин. допустимое напряжение под нагрузкой
150 – 260 А (12V) Малотоннажный BAW Tonik (1.3i / 1.8d)
350 – 650 А (12V / 24V) Дизели Fenix 1044/1065 (CA4DC2 / ISF 2.8)
> 850 А / КЗ ротора Критическое замыкание или клин втулок

Специфика BAW: 12V (Евро-2) против 24V (Евро-3/4)

Внешне стартеры BAW Fenix 1044 под мотор CA4DC2 в исполнениях 12V (Евро-2) и 24V (Евро-3/Евро-4) имеют идентичные посадочные фланцы, но различаются обмотками, втягивающими реле и вылетом шестерни (10 или 11 зубьев). Установка неподходящего узла приводит к мгновенному сгоранию соленоида или стачиванию венца маховика. Мы точно идентифицируем модификацию на стенде.

⚠️
Важно для водителей и механиков BAW: Категорически запрещено прокачивать завоздушенную топливную систему дизеля CA4DC2 стартером! Используйте ручной насос подкачки на ФТОТ. Непрерывное вращение стартера дольше 12–15 секунд без перерыва на охлаждение выплавляет припой из коллектора якоря и приводит к полному выгоранию ротора и щеточного моста.

Экспресс-диагностика стартера BAW (12V / 24V) на испытательном стенде под нагрузкой за 15 минут!

Ремонт стартеров BAW в ЮВАО (Москва) — «РемЗон»

Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(в 10-минутной доступности от м. Волгоградский проспект, Пролетарская, Дубровка, Таганская, Нижегородская, Текстильщики)

Консультация и запись по телефону: +7 (495) 925-1141

Записаться на ремонт стартера BAW

Пошаговый процесс ремонта стартера BAW в «РемЗон»

Капитальное восстановление 12V и 24V агрегатов выполняется по строгому регламенту для безотказной работы грузовика в рейсе:

Входная диагностика 12V / 24V

Проверка стартера BAW на нагрузочном стенде MS002 (в режиме 12V или 24V). Замер потребляемого тока, просадки напряжения, усилия соленоида и проверка бендикса на срыв.

Разборка и ультразвуковая мойка

Полный разбор агрегата, очистка корпуса, планетарного редуктора, маски и вилки от закоксованной смазки, медной пыли и дорожных реагентов в спецсоставе.

Замена изношенных деталей

Монтаж нового втягивающего реле 12V/24V, усиленного бендикса (10/11 зубьев), медно-графитовых щеток, проточка коллектора якоря, запрессовка бронзовых втулок.

Сборка и термостойкая смазка

Заправка планетарного редуктора и шлицев вала морозо- и термостойкой синтетической смазкой (до +180°C). Сборка с герметизацией соленоида от попадания влаги.

Выходное тестирование под нагрузкой

Финальный прогон на стенде с имитацией компрессии дизельного двигателя BAW. Контроль оборотов, четкости вылета шестерни и отсутствия пробуксовки муфты.

Примеры выполненных работ по ремонту стартеров BAW

Реальные заказ-наряды из нашего агрегатного цеха в Москве (ЮВАО):

Кейс №1 BAW Fenix 1065 Евро-3 (3.2d CA4DC2, 24V)

Жалоба: «После замены топливных фильтров долго крутили стартером — пошел дым, стартер умер»

  • Дефектовка: Распайка коллектора и межвитковое замыкание ротора 24V от перегрева, спекание щеточного узла и выработка передней бронзовой втулки.
  • Выполнено: Замена якоря (ротора) 24V в сборе, установка нового медно-графитового щеточного моста, запрессовка комплекта втулок, мойка и смазка редуктора.
  • Время работы: 1 час 30 минут (по снятому агрегату).
Итого с запчастями: 6 800 ₽
Кейс №2 BAW Fenix 1044 Евро-2 (3.2d CA4DC2, 12V)

Жалоба: «При пуске на холодную слышен громкий визг и скрежет, схватывает с 5-го раза»

  • Дефектовка: Пробуксовка роликовой обгонной муфты (бендикса 11 зубьев) под нагрузкой компрессии + подгорание медных пятаков втягивающего реле 12V.
  • Выполнено: Снятие и установка агрегата с грузовика, замена усиленного бендикса и втягивающего соленоида 12V, зачистка силовых клемм выключателя массы на раме.
  • Время работы: 2 часа 40 минут (под ключ со съемом).
Итого с деталями и монтажом: 7 400 ₽

Отзывы владельцев и механиков BAW о ремонте стартеров в «РемЗон»

Мнения водителей и руководителей автопарков, восстановивших пусковую систему у нас

4.9 / 5.0
480+ отзывов в Яндексе и 2ГИС
Николай В.
Грузовик: BAW Fenix 1044 (3.2d Евро-2, 12V)

«Покупал до этого новый китайский стартер в магазине — хватило ровно на три месяца зимы, рассыпался редуктор и начал буксовать бендикс. Привез в «РемЗон» свой старый родной стартер. Мастера за полтора часа поменяли бендикс, втулки и щетки, прогнали при мне на стенде. Крутит бодрее нового, гарантия 8 месяцев!»

Оценка: 5 из 5
Игорь Анатольевич (Главный механик)
Автопарк: 4 фургона BAW Fenix 1065 (24V)

«Обслуживаем в РемЗоне стартеры и генераторы со всех наших BAW 1065 по безналу с НДС. Водители часто палят якоря, когда завоздушивают топливную систему. Очень выручает обменный фонд: курьером отправляем сгоревший стартер 24V, и через час получаем проверенный рабочий агрегат со всеми закрывающими документами УПД. Машины не простаивают!»

Оценка: 5 из 5
Руслан Т.
Автомобиль: BAW Tonik 33463

«Машина работает на доставке по Москве, в день по 25 запусков. Стартер начал только щелкать и заводиться с десятого раза. Заехал в РемЗон на Автомобильном проезде — ребята сами сняли стартер, поменяли втягивающее реле и щетки, заодно нашли окислившийся провод массы на раме. По деньгам вышло очень адекватно, рекомендую!»

Оценка: 5 из 5

Где мы находимся и как передать агрегат

Наш агрегатный цех расположен по адресу: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14 (удобный заезд с ТТК, Волгоградского проспекта и Рязанского проспекта, рядом м. Волгоградский проспект, Нижегородская, Дубровка, Текстильщики).

Экспресс-доставка снятых стартеров по Москве и МО

Если ваш грузовик BAW встал на базе, в рейсе или в стороннем автосервисе, отправьте снятый стартер через Яндекс.Доставку или Достависту. Через 1–2 часа после ремонта мы отправим проверенный агрегат обратно курьером!

Для клиентов и автопарков из регионов РФ доступна оперативная отправка через СДЭК или Деловые Линии с видеоотчетом проверки на стенде MS002 (12V / 24V).

Грузовым автопаркам, логистическим компаниям и СТО

Понимаем, что каждый час простоя коммерческого грузовика BAW Fenix или автобуса приносит прямые убытки бизнесу. Предлагаем приоритетное B2B-обслуживание:

  • Работа по безналу с НДС (20%): полный пакет закрывающих документов в ЭДО или на бумаге (договор, счета, УПД, акты дефектовки).
  • Внеочередной ремонт за 1–2 часа: срочная приемка агрегатов коммерческого транспорта в день обращения.
  • Обменный фонд 12V и 24V: мгновенная выдача готовых заводских стартеров и генераторов BAW со склада за 15 минут.
  • Специальный оптовый прайс-лист для постоянных партнеров, СТО и снабженцев автобаз.
Для выставления счета и партнерства: rem-zon@bk.ru или тел. +7 (495) 925-1141.

Часто задаваемые вопросы по ремонту стартеров BAW (12V / 24V)

Ответы наших мастеров на популярные вопросы владельцев и механиков грузовиков BAW:

Если вы привезли снятый агрегат от BAW Fenix или Tonik, его стендовая диагностика под нагрузкой 12V/24V и полное восстановление занимают от 1 до 2 часов. Комплексная работа со снятием и установкой с коммерческого автомобиля занимает около 2,5–3,5 часов.

Капитальный ремонт заводского стартера FAW, Prestolite или Zhejiang гораздо надежнее покупки безымянного дубликата. Дешевые китайские аналоги имеют тонкие ламели коллектора, омедненную алюминиевую обмотку и слабые шестерни редуктора, которые разрушаются от высокой компрессии дизеля CA4DC2 уже через 2–4 месяца. Перебранный оригинал выхаживает более 100 000–120 000 км коммерческого пробега.

Дизели серии CA4DC2 (Евро-2 / Евро-3 / Евро-4) склонны к завоздушиванию топливной системы. Попытки водителей прокачать магистраль длительным вращением стартера (более 15–20 секунд подряд) вызывают разогрев коллектора свыше 250°C, выплавление припоя из ламелей и межвитковое замыкание обмотки якоря.

Ранние BAW Fenix 1044 (Евро-2) и малотоннажные BAW Tonik оснащались 12V сетью (мощность стартера 2.5–2.8 кВт), тогда как Fenix 1065, 33462 и свежие модификации Евро-3/Евро-4 переведены на 24V (3.5–4.5 кВт). У них полностью отличаются обмотки статора/ротора, втягивающие реле и состав щеток. Наш стенд MS002 тестирует оба типа напряжения.

В половине случаев причиной является выгорание медных силовых пятаков внутри втягивающего реле (соленоида) или зависание изношенных щеток. Во второй половине случаев виновато окисление клемм выключателя массы на раме, падение напряжения на дополнительном пусковом реле или разбалансировка пары аккумуляторов в 24-вольтовой цепи.

При износе роликов обгонной муфты шестерня бендикса срывается под нагрузкой высокой компрессии дизелей CA4DC2, Cummins ISF 2.8 или Yuchai YC4F. Удары закаленной шестерни на полном ходу быстро разбивают зубья венца маховика, замена которого потребует дорогостоящего снятия тяжелой КПП.

Да, на складе «РемЗон» поддерживается обменный фонд полностью восстановленных стартеров 12V и 24V для популярных моторов BAW Fenix 1044/1065 и Tonik — обмен занимает 15 минут. Мы активно работаем с автопарками и юрлицами по безналичному расчету (в том числе с НДС 20%) с предоставлением полного пакета закрывающих документов (УПД, акты).

Агрегатный центр ООО «РемЗон» предоставляет официальную гарантию на все выполненные работы, втягивающее реле, бендикс, ротор, щеточные узлы и втулки сроком до 8 месяцев без ограничения по пробегу. Если же проблемы с запуском вызваны хроническим недозарядом АКБ, мы выполним ремонт генератора BAW (12V/24V) в течение 1–2 часов.

Связанные услуги агрегатного центра «РемЗон» для автомобилей BAW

Проблемы с запуском, зарядкой и навесными агрегатами коммерческого транспорта часто требуют комплексного подхода. В нашем центре вы также можете выполнить ремонт других узлов BAW:

Ремонт генераторов BAW (12V / 24V)

Замена диодного моста, реле-регулятора, подшипников и сальников вакуумного насоса за 1–2 часа.

Ремонт турбин BAW

Стендовая балансировка и замена картриджей турбокомпрессоров дизелей CA4DC2, Cummins и Yuchai.

Ремонт рулевых реек и ГУР

Восстановление рулевых механизмов и гидроусилителей коммерческого и легкового транспорта.

Ремонт стартеров всех марок

Восстановление стартеров 12V и 24V для грузовиков Foton, Isuzu, Hyundai HD, ГАЗель, КАМАЗ.

Почему выбирают нас?

  • Гарантия на работы и запчасти до 8 месяцев
  • Оперативный ремонт за 1–2 часа в день обращения
  • Запчасти 12V и 24V для BAW Fenix / Tonik в наличии
  • Работаем с физлицами и юрлицами (с НДС)

Заявка на ремонт стартера BAW

Позвоните нам Отправьте E-mail Постройте маршрут в Яндекс.Навигатор