Профессиональное восстановление гидравлических и электрогидравлических рулевых реек (ГУР/ЭГУР) TRW, ZF, Mando для автомобилей Opel Astra (G, H, J), Zafira (A, B), Vectra (B, C), Insignia, Meriva, Corsa в Москве (ЮВАО) за 2–4 часа.
Стоимость ремонта рейки Opel с ГУР от 8 500 руб. | Официальная гарантия — 8 месяцев без ограничения пробега!
Конструктивные особенности рулевого управления Opel напрямую зависят от поколения и установленной системы (TRW, ZF или Mando):
Появился металлический стук в передней подвеске Opel, уходит масло из бачка или туго вращается руль?
Наш адрес: 109052, г. Москва, ЮВАО, Автомобильный проезд 10, стр.14
(удобный заезд с ТТК, Волгоградского и Рязанского проспектов)
Запись и консультация мастер-приемщика: +7 (495) 925-1141
При появлении хотябы одного из следующих признаков неисправности рулевого управления с гидравликой на автомобилях Opel необходимо незамедлительно обратиться в специализированный техцентр:
Причины: Износ и повреждение рабочих кромок сальников высокого давления из-за появления очаговой коррозии на валу (штоке) вследствие разрыва защитных пыльников.
Последствия: Работа системы «всухую» приводит к мгновенному перегреву гидронасоса, его заклиниванию, появлению стружки в контуре и дорогостоящему ремонту.
Причины: Разрушение правой опорной втулки скольжения или увеличение радиального зазора в центральной прижимной паре (регулировочный сухарь и зубья рейки).
Последствия: Ускоренное разбивание рулевых тяг и наконечников, появление неприятного люфта и ухудшение реакций автомобиля на поворот руля.
Причины: Кольцевая выработка внутренней стенки корпуса золотника (характерно для реек ZF) или падение производительности и сбой производительности насоса ЭГУР.
Последствия: Рабочая жидкость стравливается в обратку минуя поршень, усилитель перестает работать на малых оборотах, перегревая гидравлику.
Причины: Попадание воздуха в гидравлический контур из-за разгерметизации сальников рейки или критически недостаточный уровень масла в системе.
Последствия: Ускоренный износ качающего узла насоса ГУР/ЭГУР, вспенивание жидкости и засорение всей магистрали продуктами износа.
Причины: Износ уплотнительных тефлоновых колец золотниковой пары или образование глубоких выработок в металлическом корпусе распределителя руля.
Последствия: Потеря давления под нагрузкой, снижение эффективности усиления рулевого колеса и появление масляных следов в подкапотной зоне.
Причины: Перетянутый регулировочный прижимной сухарь, суммарный люфт в рулевых тягах или изгиб зубчатого вала рейки в результате сильного удара.
Последствия: Автомобиль «плавает» по полосе на высокой скорости, руль не возвращается в исходное положение самопроизвольно, повышая утомляемость водителя.
Мы предлагаем полное решение проблем с рулевым управлением Opel за счет применения современных ремонтных технологий:
Конструкция гидравлической рулевой рейки Opel
Благодаря наличию собственного склада запчастей и токарно-механического участка, ремонт снятой рулевой рейки Opel занимает в среднем всего 2–3 часа. Комплексный ремонт «под ключ» (включающий снятие/установку, промывку гидравлической системы и регулировку углов установки колес) выполняется в течение 1 дня.
Наиболее надежный способ — визуальный осмотр корпуса рейки или бачка ЭГУР под капотом. У систем TRW бачок ЭГУР гладкий и круглый, а у ZF — с ребрами охлаждения. Также рейки отличаются формой корпуса и профилем пыльников. Наши мастера легко определят тип агрегата при бесплатном осмотре.
Чаще всего причиной является кольцевая выработка внутренних стенок корпуса золотникового распределителя тефлоновыми кольцами или сильная коррозия вала из-за порванного пыльника. Проблема решается расточкой и гильзованием корпуса в нашем техцентре.
В большинство автомобилей Opel с электрогидроусилителем (Astra H, Zafira B, Vectra C) заливается зеленая синтетическая жидкость со спецификацией Pentosin CHF 11S (или оригинальная жидкость GM 1940715). Заливать обычный красный Dexron в ЭГУР категорически не рекомендуется!
