Устройство турбокомпрессоров

Параметры:
• обычно это сплав железа со сферойдным графитом
• обычно это установочная база, несущая вес всей турбины

Требования:
- ударопрочность
- стойкость к окислению
- жаропрочность
- жаростойкость
- легкость механической обработки

Крыльчатка турбины:

Крыльчатка турбины установлена в корпусе турбины и соединена штифтом, который вращает крыльчатку компрессора. 

Параметры: 

• качественное покрытие из никелевого сплава 
• сделана из прочных и стойких сплавов 
• выдерживает температуры работы до 760 °C 

Основные требования: 

- стойкость к изнашиванию 
- стойкость к деформациям 
- стойкость к коррозии

Улитка компрессора: 


Улитка турбокомпрессора отлита из алюминия. Используются различные сплавы для различных типов турбокомпрессоров. 
Используются как вакумное литье так "песочное" литье. 
Точная финальная обработка для соблюдения размеров и качества поверхностей, необходимые для нормальной работы турбины. 

Параметры:

• обычно изготовлена из различных алюминевых сплавов 
• точные размеры и формы profile machining to match impeller blade shape 
• рабочие температуры до 200 °C 

Основные требования:

- прочность к ударным и механическим нагрузкам 
- качество абоки и точные размеры

Крыльчатка компрессора:

Сделана из алюминиевых сплавов методом литья.

Система подшипника должна противостоять высоким температурам, переключениям режимов работы, наличию грязи в смазке и т.д. 
Подшипники изготовлены из специально разработанных бронзовых или медных сплавов. 
Специально разработанный производственный процесс предназначен, чтобы создать подшипники с необходимыми качествами термостойкости и износостойкости. 
Укрепленные стальные упорные кольца и масляные проточки особенно точно изготовлены. 
Осевое давление поглощается бронзовым гидродинамическим подшипником осевого давления, расположенным в конец сборки вала. 
Точная калибровка обеспечивает равномерную нагрузку подшипника.

Для литья используется резиновая форма. По ней делается форма для литья и в нее заливается расплавленный металл. 
Точные размеры лопастей крыльчатки и точная механическая обработка важны для нормальной работы компрессора. 
Расточка и полирование повышает коэффициенты сопротивления усталости. Крыльчатка расположена на сборке вала. 

Параметры: 

• обычно алюминиевый сплав (Cu-Si) 
• начало использования этого процесса литья в 1976 

Основные требования: 

- высокое сопротивление усталости 
- высокое сопротивление растяжению 
- высокое сопротивление коррозии 
- на некоторых моделях крыльчаток, для очень мощной и продолжительной работы при больших температурах, лопасти изготавливаются из титана

Система смазки подшипников:

Серый металлический корпус системы подшипника броска обеспечивает местоположения для плавающей системы подшипника для вала, турбины и компрессора, который может вращаться до 170,000 оборотов/минут. 

Параметры:

• обычно сделана из металла 
• в производстве и обработки использованы шлифовка, расточка, сверление и полировка 
• сложная геометрическая конструкция для охлаждения 

Основные требования:

- качество обработки 
- жесткость 
- термостойкость

Система подшипников:

обеспечивает местоположения для плавающей системы подшипника для вала, турбины и компрессора, который может вращаться до 170,000 оборотов/минут. 

Параметры:

• обычно сделана из металла 
• в производстве и обработки использованы шлифовка, расточка, сверление и полировка 
• сложная геометрическая конструкция для охлаждения 

Основные требования: 

- качество обработки 
- жесткость 
- термостойкость

Система подшипника должна противостоять высоким температурам, переключениям режимов работы, наличию грязи в смазке и т.д. 
Подшипники изготовлены из специально разработанных бронзовых или медных сплавов. 
Специально разработанный производственный процесс предназначен, чтобы создать подшипники с необходимыми качествами термостойкости и износостойкости. 
Укрепленные стальные упорные кольца и масляные проточки особенно точно изготовлены. 
Осевое давление поглощается бронзовым гидродинамическим подшипником осевого давления, расположенным в конец сборки вала. 
Точная калибровка обеспечивает равномерную нагрузку подшипника.